注意事項
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古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
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MT-09 2014年式(初期型)です。 ※初期型のAモードは相当の ジャジャ馬です。 無転倒(立ちゴケも無し)で、それ以外の車体の傷などもほぼ無いです。 ※本体にはほぼ無いですが、アクセサリー類には通常使用による小傷アリ 走行距離は6,300km台ですが、売る前にもう少し乗ると思います。 その為、少し伸びますが、6,500キロも行かないと思います。 ※低走行なので調子は抜群です。 先月(2月末)に車検更新しました。 つまりほぼ丸2年乗れますカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 内容 -フロントフォーク:イギリスのK-TECHのサスペンションに交換 -リアサス:オーリンズのサスペンションに交換 ※純正のサスの場合、どうもフニャフニャしてた気がしますが、前後サスを替えた 結果走行性能が向上し、狙ったラインにスパッと入りやすくなった様に思います。 -ローダウンキット(2〜3cm) ※私は170cm弱ですが、両足がベタ付きする様になりました。 -フロントスクリーン:GIVIのスモークスクリーン ※高速走行時の空気抵抗を改善しました。また見た目も良いです。 -ライトカバー:RIDEAのゴールドです。 -ブレーキレバー:ゴールドに交換(確かRIDEA) -エアインテークカバー:ゴールドに交換 ※ライトカバーと統一感を出すためにゴールドで揃えました -ラジエターガード -ラジエターカバー -エンジンガード:ヘプコアンドデッカー -エンジンスライダー -前後タイヤ軸(芯)ガード(スライダー) -スマホマウントキット -USB用電源(雨天可能用) -ETC装置 -シート:SHAD ※純正に比べると格段に座り心地が良い(痛くならない)です。 -タンクの傷防止ガード(ベルトなどでタンクに傷が付かなくするクリアシール) -ニーグリップ用タンクガード -MT09ステッカー 写真ではヘプコアンドデッカーのリアケースの土台が映ってますが、外す予定 です。 ※ヘプコアンドデッカーのリアケース付き、を望まれる場合はお知らせ下さい。 最近の交換パーツ -チェーン -前後タイヤ(ピレリエンジェルGT2) ※双方交換してから50キロも走って無いです -バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー ※先月末の車検のタイミングで交換しました -エンジンオイル&フィルター 状態 全て整備もバッチリで、走行状態も完璧です 名義変更は1週間以内でお願い致します。ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任 でお願い致します。 ========================================== MT-09 (EBL-RN34J) ブランド:ヤマハ発動機 発売日:2014/04 エンジン種類:4ストローク エンジン冷却方式:水冷 カム・バルブ駆動方式:DOHC 変速機形式:リターン式 バイク排気量:大型(751cc以上) 変速:6段変速 前タイヤ幅(mm):120mm 前タイヤ偏平率:70% 前タイヤリム径:17インチ 後タイヤ幅(mm):180mm 後タイヤ偏平率:55% 後タイヤリム径:17インチ >