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こちらの商品は他でも出品しており、タイミングによって品切れの場合があります。 ご了承くださいませ。 製品紹介 https://www.zerosports.co.jp/Product/28/0519028 製品特徴 センターパイプを含めた2ピース構造、純正比52%の軽量モデル。メインパイプはφ70、テールエンドにはφ101.6の大口径タイプを採用。 センターパイプのフランジ部分をスリップオン方式とし、純正マフラー以上の最低地上高を確保することにより、車高調整幅を有効的に利用する事が可能。 サーキット走行における高回転域のパワーだけでなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現する。 同シリーズ初となる、ブルーグラデーションチタンテールを採用し、攻撃的なリアビューを演出する。 車検対応(JQR取得)モデル。 マフラーカッター延長する事でレヴォーグVM4にも流用できるようです。 センターパイプを含めた2ピース構造、純正比52%の軽量モデル。メインパイプはφ70、テールエンドにはφ101.6の大口径タイプを採用。 センターパイプのフランジ部分をスリップオン方式とし、純正マフラー以上の最低地上高を確保することにより、車高調整幅を有効的に利用する事が可能。 サーキット走行における高回転域のパワーだけでなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現する。 同シリーズ初となる、ブルーグラデーションチタンテールを採用し、攻撃的なリアビューを演出する。 車検対応(JQR取得)モデル。 仕 様 ・サイレンサー・メインパイプ部:ステンレス(SUS304) ・テール部:ブルーグラデーションチタン ・メインパイプ:φ70 ・テールエンド:φ101.6 ・近接排気騒音:91dB ・加速騒音:81dB ・車検対応(JQR取得)モデル 未使用品ですが、保管や撮影等で多少の擦れ程度はあるかもしれません。 元箱にも多少の傷みがあります。 神経質な方はご遠慮ください。 「東京オートサロン2018」にて発表し、大変好評をいただいたマフラーがついに発売!!〟 本製品はセンターパイプを含めた2ピース構造、純正比52%軽量化モデルとなっております。メインパイプはφ70を採用。テールエンドにはφ101.6の大口径タイプを採用。サーキット走行における高回転域のパワーだけでなく、実用回転域でトルクフルにすることで実用的な速さ、扱いやすさを実現します。さらに同シリーズ初となるブルーグラデーションチタンテールを採用し、攻撃的なリアビューを演出しました。また、センターパイプをガスケット形状からスリップオン方式とすることで、純正マフラー以上の最低地上高を確保することにより、車高調整幅を有効的に利用する事が可能となっております。JQRを取得した車検対応モデルです。 >