●マーチX　Vセレクションの多数の画像はここをクリックしてご覧ください。  （グーグルフォトに移動します。一度警告が出ますが勿論安全なグーグルフォトアルバムです！　）

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●神奈川県より　●ニッサン・マーチX　Vセレクション ●1200ｃｃ　●5人乗り　●平成２7年初度登録　●外装色・シルバー（K23）　 ●車検　令和8年　4月迄　　●型式指定番号　16470　　　●類別区分番号　0015　　　●走行距離　41800km（時折使用中）　　●長さ 　382ｃｍ　　●幅 　166cm ●高さ　　151ｃｍ

●装備・CVT・プッシュスターター・オートマチック・VDCシステム（雪道等でのスリップ、横滑りをコントロールして運転をアシストするトラクションコントロールシステム）・パワステ・パワーウインドウ・インテリジェントキー（　スペアキー有　）・キー連動機能付電動格納ミラー・イモビライザー・運転席助手席エアバッグ・後部5面プライバシーガラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 ・純正オーディオ・取扱説明書・記録簿。

●このマーチ、グレードはX、Vセレクションとなります。ベーシックモデルの『　S　』に、以下の装備が追加された上級モデルとなります。まずはアイドリングストップ機能、こちらで燃費が1Km/程度アップするようです。また、インテリジェントキー、プッシュエンジンスターター、イモビライザーが装備されていることも大きなポイントです。卵型のキーを携帯しておけば面倒なキーの差し込みを一切せずに車をお使い頂けます。日常使用の便利さを考えると、このグレードなら間違いなく便利な使用感をもたらしてくれることと思いますよ。(*^^)v

●このマーチ、走行距離は4万キロ少々。新車登録時から今年まで、全てディーラー管理の実質ワンオーナー記録簿付きのお車が、この価格！ちょっとご近所の車屋さんを当たってみてください。このマーチと同等のコンディションでこの価格はおそらく見つからないと思います。

●このマーチの最大のセールスポイントは、この新車時からの徹底したディーラー管理の記録簿がキチンと備わっているところです。新車時からH27年6月、H27.10、H28.4、H28.10、H29.4、H29.10、H30.3.9、H30.10、H31.4、R1.10、R2.3、R2.10、R3.4、R3.9、R4.3、R4.10、R5.3、R5.9、R6.4、R6.10、R7.4（40642Km）時点迄、毎年キッチリ2回、全て神奈川県内の日産ディーラーにて点検整備を受けてきております。正直、これだけキチンとした履歴書を持っている個体はほとんど見たことありません(笑)。

●このクルマ、左側面修復歴有となっておりますが、この記録簿から読み解くと、作業は日産ディーラーのクオリティで行われたと考えられ、当然、完全な仕上がりになっております。

●さて、それではまず現在の外装の状態を説明いたします。シルバーメタリックの外装は、色褪せやくすみもほとんどなく、非常に美しいコンディションを維持しております。現状の傷や補修の箇所をあげますと、薄い線傷や極微細な飛び石の跡がところどころあることと、ごくわずかなバンパー摺傷、『多数の画像』にボディの拡大画像をアップしてありますのでご参照ください。でも実際のところ画像で見ても分からないレベルだと思いますが・・・。実車を御覧になった方なら、その美しいコンディションに驚かれることと思います！

●タイヤの山も画像のとおり、まだまったく問題ありません。ホイールカバーは綺麗な新品を取り付けてあります。車台裏側も目立った錆や傷もなく問題ありません。マフラーの錆穴や、足回りブッシュ類の特段の劣化も見受けられません。タイヤの山はごく細かいヒビ程度はありますが、山は5分程度でしょうか。当面大丈夫でしょう。ブレーキローター、ブレーキパッドの山も御覧の通り問題なし。車体裏の各部ゴムブッシュ、ブーツ類も画像で御覧のとおりまだまだ柔軟性があり問題ありません。ベルト類も良好で異音も出ておりません。

●エクステリアだけでなく、インテリア・・・車内も素晴らしく綺麗です。シートや内装に切れや破れ、破損個所はありません。インテリジェントキーはポケットに入れておくだけで鍵開けからカギ閉じまですべての運転操作ができますので一度使うと手放せません。そして、作ると高価なスペアインテリジェントキーも付属しております！！　コレも高いポイントなんですよ。ドアミラーはキーロックと連動して自動で開閉することができます。コチラも便利な装備ですね。室内にタバコの臭い、異臭は感じられません。恐らくは車内は禁煙だったであろうと思われます。純正のオーディオも良好です。御覧の井上陽水も存分に堪能できます。エアコンも結露が出るくらい良く冷えてます。リアシートは前方に倒せますので大きな荷物も入れられます。

●そして肝心のエンジン、機能、走りについてですが、プッシュスターターで軽快にエンジンは回り出します。機能部品も一通りチェックしており、良好に作動しております。（　オーディオの詳細な全ての操作具合まで100％はしておりませんことはご理解ください　）。エンジンについてはこちらのエンジンはハイブリッドではありませんので、普通に考えてもあと10万キロくらいは充分頑張れるのではないでしょうか！？エアコンの効きも頼もしいです。CVTの作動もスムーズです。走行距離4万キロ少々ですので、この走りや機能のシッカリ感、カッチリ感も少走行距離車の良さを存分に味わって頂けると思います。