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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
転倒歴無しで少し裏側にこすれありますが、表面は綺麗で不具合もありませんでした。 実動車両から別のマスターシリンダーへ交換する為に外しました。不具合などで外した訳ではありませんのでご安心下さい。 レバー構造、こちらのレバーは転倒時に曲がったり折れたりしにくい様、前や上下にレバーが倒れる仕組みになってる高級品な作りです。手の大きさによって調整出来たりで付けてからの満足度はかなり上がります。 パーキング機能の扱いに慣れて来るとかなり役に立ちます。坂道の信号待ちで少しの間ブレーキから手を離しても車体が動かないのは、足ブレーキの無いスクーターにとってかなり重宝します。 新品時の付属品は覚えてませんがこちらからの発送は画像に写る物だけになります。 ※注意点の確認宜しくお願いします。 ABSモデルには取付できません。 USBモデル用になりますが、USB機能はキャンセルされます。その分リアのブレーキが軽い力で良く効く様にになります。 取付にはグリファスの純正ブレーキパーツと組み合わせて固定する形になりますので、少し取付に工夫が必要になります。 ※グリファスは左ブレーキレバーの取付ボルトが逆ネギになってるので、外す際は回す方向に注意して下さい! 外装の外し方は簡単ですが、注意点としてメーター周りのカウルを外す際先に、フロントの未塗装三角カウルを先に外す事をオスオスします。 未塗装三角カウル外す際は、トルクスネジ2本外してからバイクの前側に移動し、フロントカウルの斜面に沿ってヘッドライト側に力を加えたら、バキッ音と共に下方向へ外れます。 その際さらに気をつける点、未塗装三角カウルが外れる際に落下するおそれと、フロントカウルに少し傷がつく恐れがあるので、気になる方は未塗装三角カウルを外す前に、フロントカウルに養生テープを貼るなどしといた方が、後悔なく作業出来るかと思います。 送料込で発送はプチプチに巻いてネコポスで送ります。 厚みをおさえる為に過度な梱包はしませんので、ご了承願います。 >