| 單價(日幣) | 數量 | 單價(HK) | ||
|---|---|---|---|---|
| 商品價格 | 1 | |||
| + | 代工服務費 | 限時優惠( 60 ) | ||
| 第一次付款金額 HK | ||||
| + | 日本消費稅 | |||
| + | 日本手續費 | |||
| + | 日本當地運費 | |||
| + | 國際運費 | |||
| + | 香港本地運費 | |||
| 第二次付款金額 HK | ||||
| 預估總費用 HK | ||||
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| 【1G-GEU】エンジン全バラ 分解 レストア Z20ソアラ 解体★トヨタ 20系 ソアラ 分解図鑑★オートメカニック 2004年6月臨時増刊号 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 2004年6月増刊号」になります。 2004年6月 内外出版社発行 定価980円 横18cm×縦26cm×厚1cm 全218ページ 重量380g ◎管理番号 2512819 ◎一般誌オートメカニックの本全体は218ページです。このうち「クルマ分解図鑑/TOYOTA Z20系 2代目 ソアラ」関連記事は33ページになります。1冊丸ごとZ20系 2代目 ソアラの専門誌ではありませんので、予めご了承ください。専門書をお探しの方は、恐れ入りますがご遠慮いただけますと幸いです。 ◎詳細 「クルマ分解図鑑/TOYOTA Z20系 2代目 ソアラ」についてはモノクロ33ページにわたって特集されています。モデル車はTOYOTA Z20ソアラ2.0GTで、モデルエンジンは1G-GEUエンジンになります。分解、解体、メンテナンスの注意点などが写真付きで詳しく解説されています。オーナー様やプロ業者様におすすめの内容となっております。 ◎コンテンツ *記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★クルマ分解図鑑 ・モデル車両/Z20系 2代目 ソアラ ・中間グレード/2.0GT ・エンジン編 ・モデルエンジン/1G-GEU ・2Lツインカム/150馬力 ・直列6気筒 ・DOHC24バルブ ・分解、解体、メンテナンスの注意点 ・長嶋達人氏/指南 ・シリンダーヘッド ・ヘッドカバー ・プラグホール ・バルブ/ステムシール ・燃焼室 ・カムシャフト/バルブ ・リフター ・バルブスプリング ・バルブ ・カムシャフト ・カムホルダー ・シム ・リフター ・リテーナー ・コッター ・ステムシール ・スプリングシート ・ピストン/コンロッド ・ピストン ・ピストンリング ・ピストンピン ・コンロッド ・コンロッドメタル ・タイミングベルト ・テンショナーアイドラー ・クランクシャフトタイミングプーリー ・カムシャフトタイミングプーリー ・オイルポンププーリー ・カムシャフトの駆動 ・可変バルブタイミング機構 ・クランクシャフト ・クランクプーリー ・クランクジャーナル ・クランクシャフトタイミングプーリー ・クランクプーリーボルト ・ピストンの位置と行程 ・エンジンブロック ・シリンダー ・冷却水通路/ウォータージャケット ・オイルプレッシャースイッチ ・オイルフィルター取り付け部 ・スラストメタル ・メインベアリング ・ベアリングキャップ ・冷却系 ・ファンシェラウド ・ファン ・電動ファン ・ウォーターポンプ ・サーモスタット ・サーモスタットハウジング ・タイミングギヤケース ・ラジエター ・ラジエターキャップ ・アッパーホース ・ロワホース ・サーモスタットの仕組み ・点火系 ・プラグコード/キャップ ・デスビキャップ ・点火プラグ ・ディストリビューター ・点火コイル ・1Gの時代から白金タイプを採用 ・コイル ・イグナイター ・吸気系 ・インテークマニホールド ・サージタンク ・圧力センサー ・デリバリーパイプ ・エアクリーナーボックス ・VSV ・インジェクター ・スロットルポジションセンサー ・スロットルバルブ ・スロットルボディ ・エンジンの制御システム ・オルタネーター ・プーリー ・ベアリング ・ローター ・ブラシホルダー ・ICレギュレーター ・レクティファイヤー ・フレーム ・ステーターコイル ・リヤエンドカバー ・一昔前のオルタネーター ・セルモーター ・フィールドコイル ・ブラシ ・アーマチュア ・ピニオンギヤ ・プラネタリーギヤ部 ・マグネットスイッチ ・リダクションタイプ ・駆動系編 ・A/T ・主要ブロック分解 ・ディファレンシャル ・プロペラシャフト ・ドライブシャフト ・足回り編 ・ステアリング ・フロントサスペンション ・リヤサスペンション ・ショックアブソーバー ・ブレーキ ・内装/電装編 ・コンビネーションメーター ・コンビネーションスイッチ ・エアーコンディショナー ・ステアリング ・A/Tセレクター ・ドアパネル ・シート ・インストルメントパネル ・シートベルト ・外装編 ・ヘッドランプ ・リヤコンビネーションランプ ・ワイパー ・アウトサイドミラー、他 ★日産P10プリメーラ/リフレッシュ作戦 ・モデル車両/日産初代P10プリメーラ ・総走行距離/83,000km ・1993年式/2リッター、5MT仕様 ・メカニック/鈴木伸一 ・現状チェック ・運転席がガタついていてシートの寿命のよう ・バッテリーの消耗、液漏れ ・乗り心地は最悪 ・トランクから異臭がする ・追突事故歴の形跡がある ・パワステフルードのリザーバータンクからの滲み ・飛び石によるウインドウの欠け ・ミッションオイルの滲み ・リフレッシュ整備メニュー ・20万キロまで快適に乗り続けるための先取り重点メンテ ・ドライブシャフトダストブーツ交換 ・FF車のウィークポイント ・7〜10万kmで交換 ・最初にミッションオイルを抜く ・ハブのナットを外しタイロッドエンドを分離する ・キャリパーやブレーキホースを取り外す ・ナックルと分離してドライブシャフトを引き抜く ・ドライブシャフトの分解作業 ・ブーツを外してみると酷い状態 ・スナップリングを外してインナーレースを取り出す ・ダイナミックダンパー、片方のブーツを外す ・新品のブーツを馴染ませグリスを充填する ・潰れがないようにブーツを被せてバンドを締める ・順にインナーレースを戻しスナップリングを固定する ・インボード側も同様にグリスを充填してバンドを締める ・ブーツ交換完了 ・ドライブシャフトを車体に取り付ける ・ハブを規定トルクで締める ・ショックアブソーバー交換 ・カヤバ/NEW SR SPECIAL ・センターロックナットを緩める ・スプリングコンプレッサーを装着する ・センターロックナットは新品を使用する ・スプリングコンプレッサーを締める ・パッド&ローター&ホース交換 ・ブレーキキャリパーOH ・ブレーキパッド残2mm ・ブレーキホースの接続を外す ・スライドピンを緩める ・ブレーキパッドを取り外す ・シリンダーボディ、トルクメンバー、ディスクローターを取り外す ・シリンダーボディからシール、ブーツを取り外す ・パーツを洗浄する ・OHキットを組み付ける ・シール、ブーツにグリースを添布する ・ブレーキローターを取り付ける ・トルクメンバーを取り付ける ・ブレーキパッドをトルクメンバーに組み付ける ・シリンダーボディをかぶせる ・ブレーキホースを接続する ・リヤキャリパーをOHする ・ピストンはねじ込み式、回しながら緩めて外す ・洗浄後、シール、ブーツにグリースを添布する ・キャリパーに組み付ける ・ブーツを確実にはめ込み、ピストンを戻す ・ピストンの切り欠きとパッドを合わせる ・マスターシリンダーOH ・10万キロ目前の定番メンテ ・エンジンマウント交換 ・エンジンからの振動、騒音が多い ・タイロッドエンド交換 ・常にストレスがかかる部分 ・ミッションオイル漏れ修理、交換 ・ニュートラルスイッチ付近から漏れを発見 ・破損パーツや不具合部品はキッチリと修復メンテ ・フロントグリルのファスナー交換 ・プラパーツは経年劣化でモロくなる ・右フロントフェンダー交換 ・左リヤコンビネーションランプ交換 ・ヒートガンでブチルゴムを温める ・ドライバーズシート交換 ・左右のガタツキが気になる ・レール自体にガタがある ・トランク異臭解消 ・消耗品、定期交換メンテ ・エンジンオイル交換 ・オイルエレメント交換 ・スパークプラグ交換 ・エアフィルター交換 ・パワーステアリングフルード交換 ・フューエルフィルター交換 ・タイヤ交換/POTENZA G3 ・ホイールアライメント調整 ・マフラー交換、他 ◎オーバーホールとは? (トヨタによる定義) 指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎レストアとは? 年数を経たことによって劣化・故障した車両などを修復すること。部品ひとつひとつまで、できるかぎり完全に復元・再現することを目指すレストアと、同サイズ、同一規格であれば、純正・非純正部品に拘らず自動車として機能する状態に戻すことを優先したレストアに分けられる。 ◎おススメ記事 「日産P10プリメーラ/リフレッシュ作戦」についてはモノクロ29ページにわたって特集されています。P10プリメーラの足回りを中心とする各種オーバーホール作業工程が写真付きで詳しく解説されています。旧車の整備をご自分でやられている方やプロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎商品の状態 本文中の色焼けや経年相応の使用感はありますが、破れなどの致命的な損傷はありません。書き込み等はありませんが、他に見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
| 注意事項 | ◎お支払いは「ヤフーかんたん決済」のみとさせていただきます。 予めご了承ください。 ◎かんたん取引なので落札後は必要事項の入力からお取引を開始願います。 ◎中古に理解のある方のみ入札よろしくお願いします。新品状態をお探しの方は入札をお控えくださいますようお願い致します。 ◎48時間以内のご連絡と3日以内の決済が可能な方のみご入札よろしくお願いします。 ◎現状渡し、保証なし、ノークレーム・ノーリターンとさせていただきますので予めご了承ください。 ◎できるだけ迅速な対応を心がけておりますが、発送にお時間がかかることもございますので予めご了承ください。 ◎まとめて取引については、2冊まで対応させていただきます。サイズや重量の関係でレターパックライト(430円)や、ゆうパック(60サイズ)、その他の発送方法になることがあります。予めご了承ください。 ◎早期終了には対応しておりませんので予めご了承ください。オークション終了までお付き合いいただけますと幸いです。 |
| 発送詳細 | 発送方法は、こちらの1点のみとさせていただきます。 ◎クリックポスト 185円 (茶封筒、郵便受け投函、保証なし、追跡有り) |
| 支払方法 | ■Yahoo!かんたん決済 |
| こちらの商品案内は 「■@即売くん5.90■」 で作成されました。 | |

| 商品金額 | 日圓 | |
| 日本消費稅(10%) | 日圓 | 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。 |
| 預估日本當地運費 | 日圓 | 日本當地運費參考 |
| 預估商品重量 | KG | |
| 國際貨運方式 | Funbid空運費用 |
| 單價(日幣) | 數量 | 單價(HK) | ||
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| 商品價格 | 1 | |||
| + | 代工服務費 | 限時優惠( 60 ) | ||
| 第一次付款金額 HK | ||||
| + | 日本消費稅 | |||
| + | 日本手續費 | |||
| + | 日本當地運費 | |||
| + | 國際運費 | |||
| + | 香港本地運費 | |||
| 第二次付款金額 HK | ||||
| 預估總費用 HK | ||||

| 商品名稱 : | 【1G-GEU】エンジン全バラ 分解 レストア Z20ソアラ 解体★トヨタ 20系 ソアラ 分解図鑑★オートメカニック 2004年6月臨時増刊号 |
| 備註 : | |