500に乗るなら1200SOHCかポンポン船の900CCにしなさい!! と功徳、ク・ど・ク言っているのに
FIAT500 チンクはNAで十分だよ〜と断言しているのに・・・
♪いいえ!わたしは蠍座の女~♪、、妄想で眠れない夜を悶々と過ごす
『エンスーお宅』のおっぱい星人に 強くお勧め!!アバルト500、、で~絶対これだよノ!
左ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。の5速MT!! 左ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。のクラッチはワイヤー式でクラッチワークのレスポンス抜群!!
しかもメンテ費用格安!右のMT関係のメンテ費用は異常に高い!
ボッタ栗イタ屋の工賃が高いだけではなく部品が異常に高い
アルファの上級車種並みだ、、、 FIAT500アバルト エッセエッセか不明
esseesse に準じるパーツ一部装着しているようだ
因みにレコールモンツアのマフラーが人気のようだがあれは失敗作
アイドリング時は直感並みの騒音、可変バルブを作動させるためのスプリング部分が固着して
まともに作動しない かえって高速域で排圧が上がらずパワーダウン、、、
と何ともトホホ 基本エッセセッセ? 大したことないよね~
駄作500チンクに何つけても一緒でしょ!! 機関好調!タイミングベルト交換歴2回
外装のデケール(ストライプ全滅!!)
DIYの修復方法教えます
さそり(アバルト)を追いかける奇特?のような
ブランド好きな諸兄にいかがでしょうか? アバルトならこのカラーリング!!
いんちきイタ公の「ロッソ」とかの発音に伊達だな~とか唸ってしまう
「平らな顔族」わが日本人の「イタリア~ノ」なエンスー諸兄
ズバリお勧め!!500チンクエチェント アバルト ベースグレード中期型
【初~中期型を勧める理由】 チンクの初期型は大量に売れATが大量に壊れて廃車になっているので
外装から内装までまた機関の中古部品が格安なのが最大の魅力
場所が許されるなら内外装綺麗なAT駄目な個体を部品取りに取っておくと最善
ブレーキシステムも単純でトラブル少
【雑談あれこれ】 595コンペティツィオーネに至っては 180馬力に達する! 乗ればわかるが
ズバリ『エンジンにボディも脚もついて行っていない』
未完成なレーシングカーといったところで決して高い評価を得られる
個体ではないこの未熟なベビーギャングに名門『アバルト』の冠をのせるのは無茶苦茶
短絡的にハイカムとCPU・過給機のブーストを上げた子供騙しの チューンは
『カタログオタク』の左脳を覚醒させても 真のエンスーの右脳をエクスタシーに満たす事はできない
残念?!な事に乗り込む度にニヤケテしまったイタリアンロッソの本革椅子は
商売大好き伊のトヨタ?FIATだけに省略?どんどん安普請の?アバルトの冠押し出し品質は低下、、
なんでイタ公はエッチで伊達野郎なんだろうと思わず唸ってしまう
助平仕様がなくなってしまった中期モデル 扱い易い、
ワイディングでは多少忙しいシフトチェンジが たまらんチである
こんなクルマにピッタリなのは ★今時に稀少なMT好きなあんちゃん ★コンサバなネーチャン
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー交換要す
(2025年 12月 14日 18時 19分 追加)
★年式は平成25年式です★