現状
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認。
【注意】EVシステム異常のチェックランプが時々、点灯します。
その場合でも、時速50㎞/h迄は走行出来ます。
現状、8割通常モード、2割チェックランプ点灯によるセーフティーモード。
※朝、ACC/ON時にチェックランプ点灯することが、多いです。その場合も、何度か、ON/OFFを繰り返すことで
エラーが解消することが多いです。朝、何ともなかったら、ほぼ大丈夫です。
ディーラーで見てもらった所、駆動用バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー交換必要とのことでした。
しかし、YouTubeでは、あるセンサー交換で修理可能なようです。
修理せずに乗ることも可能ですが(自己責任)、修理して乗られる方はぜひ。雪道には大変強い車です。
スポーツスタイルエディションは、台数も少なく、ルーフレール付は限られてますので、探している方はぜひ。
落札後の、車両移動は近場であれば、自走でも宜しいかと思いますが、
万が一のため、セーフティーローダーやレッカー車等での移動を推奨します。
○中古車で購入後、現在までの整備記録↓
令和3年(2021)11月 購入
令和3年(2021)12月 三菱ディーラーにて車検
令和3年(2021)12月 三菱ディーラーにて駆動用バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーを新品に交換(メーカー保証による)
令和5年(2023)12月 三菱ディーラーにて車検
令和6年(2024)11月 1年点検、同時に補機バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーを新品に交換(Panasonic)
令和7年(2025)7月 走行中、EVシステム異常のチェックランプ点灯
令和7年「2025)11月 2泊3日の旅行での旅先では一度もチェックランプ点灯せず。
チェックランプ点灯までは、問題なく走行、充電できました。
オイルはおよそ3000km毎、エレメントは、オイル交換の2回に1回は交換してました。
燃費は、約25000km乗りましたが、平均25km/L位でした。急速充電を駆使すれば、50km/Lとか
けっこう出ます。
予め充電せずに、走行した場合、14~16km/Lの燃費でした。
雪道の強さは特筆もので、大雪でもスタック一度もなし、凍結時片輪スリップしてもS-AWCが効いて姿勢を維持してくれる。
これは、本当に心強かった。
ルーフレール付で、THULEからも対応キャリアありますので、スキースノーボードへ出かけられる方には
最適な車です。(断言)
ディーラーにて、車検時、補機バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーとエンジンプラグの交換を推奨されましたが、
補機バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーのみ交換済みでプラグはまだです。
ルーフに凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。、ボディ数か所に飛び石による錆があります。(写真参照)
●純正タッチアップペイントお付けします。
夏タイヤは3~4分山位。乗れないことはありませんが、落札後、交換をお勧めします。
車両は上記の状態のため、落札後のクレーム、返品は受け付けません。
ご了承・ご理解した方のみのご入札をお願い致します。
以下、付属品です。
●車検証
●点検記録簿
●取扱説明書
●リサイクル預託証明書
●200V用充電ケーブル
●純正タッチアップペイント
●リモートキー 2個
以下、オプション(落札後に申し出ください。)
○スタッドレスタイヤ・ホイールセット4本 ブリザック2021年製、スマック(エンケイ)ホイール⇒¥80000-[7-8分山 本格的に履いたのは1シーズンだけ。]
○THULE キャリア(三菱純正)+THULE キャリアアタッチメント (THULE 4030)中古品 ⇒¥20000-
○THULE スキースノーボードアタッチメント 中古品⇒¥15000-
○スノーブレード(冬用ワイパー)フロント左右(2シーズン使用)、リヤ(未使用)⇒¥6000-
○100V用充電ケーブル 自宅のコンセントから充電する時に使用 ¥10000- (200V用充電ケーブルはお付けします)
◎落札者様の支払い総額 ↓
【落札価格】+【リサイクル預託金】+【名義変更までの預かり金¥30000‐(変更を確認後ご返金致します)】=お支払い金額合計