| 單價(日幣) | 數量 | 單價(HK) | ||
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| 商品價格 | 1 | |||
| + | 代工服務費 | 限時優惠( 60 ) | ||
| 第一次付款金額 HK | ||||
| + | 日本消費稅 | |||
| + | 日本手續費 | |||
| + | 日本當地運費 | |||
| + | 國際運費 | |||
| + | 香港本地運費 | |||
| 第二次付款金額 HK | ||||
| 預估總費用 HK | ||||
- 第一次付款金額請於得標後付款。
- 第二次付款金額請於商品抵達日本收貨處時支付。
- Fun Dollar可折抵商品金額,無抵用上限。



| 商品名 | 内圧コントロールバルブ 全日本ロードレース参戦中の「チームTEC 2」開発・監修の商品! |
| 商品説明 | バイクのクランクケース内圧上昇を抑え脈動をコントロール! 足り付け可能なバイクはIN OUTホース径 ①13mm②15mm③17mmの3サイズ! 多少のホース径の違いは市販のホースを2重に被せる等で対応出来ます。 カテゴリは検索用で商品は各メーカー各バイク共通商品です。 落札後サイズを必ずご指定下さい。 |
| 入金・発送方法 | クリックポスト185円 レターパックライト430円 レターパック600円 かんたん決済 |
| バルブの原理 | レシプロエンジン(4ストローク機関)の定説として、上下運動を回転運動に転換する性質上、どうしても、シリンダー内のピストンは上下します。そのことで、容積が変化し、それに伴い圧力の変化が起こるのです。 上記に加えて、爆発の工程で、シリンダーとピストンの隙間からクランクケース内に燃焼ガスが吹き抜ける。 このガスをブローバイガスと言い、一瞬でクランクケース内の圧力を上昇させる。 また、その時の圧力は過大な波動として、 エンジン細部まで共振し、様々な影響を与えます。 特に、吸入行程に与える影響は多大であり、 弊社商品はこの波動・振動を和らげ、効率的に吸入を行うべく、 過酷なレースフィールドで開発を行いました。 |
| 装着の効果 | ①波動を抑えることにより、吸排気の流量、流速を高め、 トルクUPとスムーズさを実現します。 ②クランクケース内を過度な加圧状態にしない事で、 オイル漏れが低減します。 ③バックトルクを低減することで、ギアチェンジ、 UP/DOWNをスムーズにし、駆動系のライフを延長します。 ④空燃費が上がり、トルクがUPする事で燃費が向上します。 |
| 商品金額 | 日圓 | |
| 日本消費稅(10%) | 日圓 | 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。 |
| 預估日本當地運費 | 日圓 | 日本當地運費參考 |
| 預估商品重量 | KG | |
| 國際貨運方式 | Funbid空運費用 |
| 單價(日幣) | 數量 | 單價(HK) | ||
|---|---|---|---|---|
| 商品價格 | 1 | |||
| + | 代工服務費 | 限時優惠( 60 ) | ||
| 第一次付款金額 HK | ||||
| + | 日本消費稅 | |||
| + | 日本手續費 | |||
| + | 日本當地運費 | |||
| + | 國際運費 | |||
| + | 香港本地運費 | |||
| 第二次付款金額 HK | ||||
| 預估總費用 HK | ||||

| 商品名稱 : | 内圧コントロールバルブ 格メーカー対応 3サイズ からの選択 13mm、15mm、17mm 1個の発送 |
| 備註 : | |