注意事項
避震器因氣壓問題無法使用郵局海運方式寄出,只能使用空運方式寄出,請多加留意。 運費貨到付款
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◎全文をお読み願います◎
TEIN FLEX Zです。
大手ブランドのテイン製の車高調です。
こちらはFLEX Zの中でも初期モデルではなく、各部が改良された新しい方のモデルになります。
定価は16万2800円です。
ちなみに本体に付いている銀色のステッカーのサイズが大きい物は初期モデルです。
ショックは復筒式で、乗り心地や走行性能に影響するストロークをしっかり確保されているショート過ぎないタイプになります。
車高調は特に安価な物を含めて単筒式が多いですが、一般的に復筒式の方が動き始めの特性がソフトである物が多いです。
バネレートはF6k、R5kです。
アッパーマウントはソフトなゴムブッシュタイプなので、金属製のピロと違ってあの特有の硬さやガタは伴いません。
総合的に判断して、こちらは単筒式や極端に下げる為の硬い車高調ではなく、テインの開発コンセプトの通り、ハンドリングの向上と乗り心地の良さにも配慮されているタイプの車高調になると思います。
フルタップ式の車高調だと、こちらよりソフトな車高調は殆ど無いと思います。
車高調だと基本的にノーマルショックにダウンサスだけの足より、ローダウン時の走りやすさやバランスが良くなりますし、費用の割に車をハッキリと変化させる事が出来て面白いパーツだと思います。
以上は人それぞれな点もありますのでご参考までにどうぞ。
※中古品だと付属部品が全て揃っておらず、後から買い足さないと取り付け出来ない事が非常に多いです。
特にTEINは細かな付属部品が多いので全て揃っている中古品は少ないですが、こちらはフロント先端部の保護キャップや、画像だと見えませんがリア先端内部の金属製の保護キャップや、リアのアジャスターとバネの間に挟む異音とかじり付き防止の白いスラストワッシャーまで全て揃っております。
こちらだと到着後はすぐに取り付け出来ます。
以下はテインの商品説明です。
復筒式は長いストロークと低反発、低フリクションが特徴です。
スムースに作動する事により、快適でしなやかな乗り心地を実現します。
ストリートでは様々な路面状況が存在する為、じゅうぶんなストロークとスムースに動くショックアブソーバーが必要です。
スムースにストロークする事で、荒れた路面では凹凸をしっかり捉えられます。
FLEX Zだと低速域ではしなやかに、高速域では安定感のある走りが可能です。
低速走行時のギャップ通過時に感じられるノーマルの固さを改善する事を中心にチューニングしました。
これにより、市街地などの低中速度域での走行時にはノーマルよりもマイルドに、中高速度域での走行時には適度な抑制感を残して安定性と乗り心地のバランスを図りました。
更に減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォートに、またはノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
◎適合車種について◎
アクセラスポーツ
BMEFS BMLFS BM2FS BM5FS
アクセラセダン
BM5FP
上記の車種に品番も含めて共通品となっております。
◎お支払い方法について◎
ご落札日の翌々日までにお願いいたします。
ヤフオクの規定でヤフーかんたん決済のみになります。
お急ぎの方は特に、詳細を事前にヘルプ等でご確認ください。
◎発送について◎
30キロ以上なので、ヤマトより大幅に安いゆうパックの送料着払い運費貨到付款 でさせていただきます。
ヤマトも同じですが規定で2個口になります。
サイズは120と120です。
送料は発送後にお伝えさせていただきます。
事前にお知りになりたい方は検索ページの通常金額の通りなのでクリック、又はコピペしてお調べになるか郵便局へお尋ねください。
検索ページ
https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack.php
土日祝日も含め、午前9時までにお支払いいただき、出品者画面が発送許可の表示になっておりましたら即日発送させていただきます。
これ以降は概ね翌日になります。
追跡番号と送料は、基本的に午後5時半以降にお伝えさせていただきます。
直接引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 は対応不可です。
◎梱包について◎
簡易梱包で破損していたり、無駄に大きな梱包で送料が高額になったというトラブルが多いようですが、当方はこういった事が無いようにしっかりと尚且つなるべく小さく梱包いたしております。
◎状態について◎
中古品だと抜けや固着が無いと説明されていても、点検にはバラす多大な手間と時間がかかるので、実際に行われている事は稀だと思います。
現実的には見た目でオイル漏れや減衰抵抗の有無しか確認されておらず、抜けの状態が不明だったり、確認されていてもリアだけだったり、以前は問題無かっただけで肝心の現状については不明だというパターンも多いと思います。
こちらはオイル漏れが無く減衰抵抗がしっかりとしているのはもちろん、4本全て中古品なりに自圧で戻る事をバラして確認済みです。
リアはジャッキアップ時など、タイヤが地面から浮いてショックが伸び切るまでの範囲は弱くなっておりましたが、地面に付いている走行時の範囲はしっかりしております。
ちなみに説明されていないだけでよくある事象だと思います。
短くまとめるとしっかり走行出来る状態だという事です。
中古品はたとえ見た目が綺麗だったり以前は問題無く使用されていても、現状だと実際には固着している事が普通にあります。
あと固着していない=スムースに回ると思われる方が多いですが、現実はただ単に固着していないだけで固過ぎて調整が困難な品も多いです。
こちらの調整、可動部分はシート、ブラケットケース、減衰ダイヤルで合計20ヶ所もありますが、出品前に全ての部分の点検作業を行い、じゅうぶんスムースに回せる事を確認済みです。
点検のついでに防錆剤等を配合の高価な潤滑油をネジ山部分に塗布しておきましたので、肝心のブラケットケースは当面、新品より固着しにくいと思います。
ブッシュも全てしっかりしております。
ダストブーツの千切れや欠品しているといった事もありません。
バネのカットもありません。
荒く乗られていたり縁石に乗り上げられたりしていると、ショックの最重要部品でもあるバンプラバーが割れていたり、酷いと砕け散って付いていない品もあったりしますが、こちらはこういった事もありません。
足周りなので汚れや小傷やシートの調整痕や部分的な色剥げはありますが、装着後に目立つ程ではないと思います。
使用距離は不明ですが、肝心の抜けや固着の点検を出品前にされていなかったり付属部品が揃っていない品よりマシだと思います。
画像の物が全てです。
前述の通りこちらだとすぐに取り付け出来ます。
レンチやスパナ等の工具類は各自でご用意ください。
純正の車高調レンチはご不要な方が多いので、出品価格を下げる為に省いております。
ご希望の方は+1400円で中古品を同梱可能です。
価格相応の使用感ですが、もちろん普通に使えます。
お支払い後にお申し出いただけましたら12時間以内に出品させていただきます。
5万円以上でご落札いただいた場合は、サービスとして無料で同梱させていただきます。
◎お取り引きの概要などについて◎
ご落札日の午後1時までに送り先の入力をお願いいたします。
オークション終了間際(1時間以内)や終了後のご質問には返答いたしかねます。
値下げや送料込みにしてくださいといったご要求と、説明文に記載してある内容をご質問されている場合も返答いたしかねます。
すみませんが記載内容をお守りいただけない方、評価内容の悪い方などは落札者都合で削除させていただきます。
お決まりですが新品同様を要求されたり神経質な方はOH後にご使用ください。
各々のご予算に合わせられるよう格安出品にさせていただいておりますのでノークレームノーリターンでお願いいたします。
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