注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標前注意。 古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
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スズキGSX-R1100、1987年式油冷初期モデルのカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 車です。外装などは年式の割にツヤもありますが40年近く前の車両なので相応の傷や割れ欠け・ヤレが有ります。 ビトーR&Dさんでエンジンや足廻りをカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 したとの説明の車体を2008年に中古で購入。マフラーは2011年のヨシムラ復刻版ボンネビルチタン管に換えています。エンジンはかなり力が有りスリムで足付きが良く軽量な車体でとても良く走ります。 タイヤは要交換、ヘッドはオイル滲み有ります。左フォークオイル滲む時有り。 とても気に入っていますが車両整理のため惜譲します。このモデルを探していた方、好きで乗っていただける方ですととても嬉しいです。 詳細は以下の説明と画像をご確認ください。 【ブランド】スズキ 【モデル名】GSX-R1100(GU74A) 【年式】1987 【車検】R8年8月 【走行距離】24,826km(調子を見るため伸びる可能性が有ります) 【車体番号】JS1GU74A0H210**** 【商品の状態】傷や汚れ、サビ、塗装剥がれ、デカール劣化など年式相当の劣化・ヤレあり。大きな転倒・故障無し(立ちゴケ程度は数回有り) 【その他】 エンジン:カム、ピストン等交換してあるかは不明ですがインテークポートはインシュレータに合わせて拡大してあります。 キャブ:ビトーFCR41 アルミ削り出しファンネル+ラムエアフィルター マフラー:ヨシムラ復刻版ボンネビルチタン(立ちゴケ跡有り腹擦り無し。普通に使っていたので日本一ばっちいボンチタかもです(笑) JMCAカード有り) オイルクーラー:サーク製?+メッシュホース Fサス:フォーク、三ツ又、ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 89GSX−R1100 +ウィニングラン製延長(調整用工具付けます) Rサス:オーリンズ製タンク別体 ホイール:テクノマグネシオ17インチ(F3.5/R5.5) タイヤサイズ: F120/70、R180/55 キャリパー:90mmスズキピッチロッキード4P(CP3085) Bマスター:ロッキード可変レシオ Cマスター:ホンダ系タンク別体 Bローター:ビトー製鋳鉄削り出しインナー Bホース:前後メッシュ カウル:アッパー加工済み(後述)、三重樹脂製スクリーン、サイドカウル一部カット ナックルガード割れ有り タンク: 左側凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 有り 気になる内部サビは無さそうですバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー:MFバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー その他:チェーン交換時にマルケ用のスプロケが付くようにハブを削ってもらっています。 Fフェンダーは好みで86年式に換えています。 ステダン(ノーマル+’89用φ43リング)外していますがお付けします。 ‘89ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 (トップブリッジ上でポジションが楽です)を付けるためにアッパーカウルやステーが加工されていますので、ノーマルのカウルやステーはそのままでは付かないと思いますのでご注意下さい。また、私は気になりませんでしたが末切り時はステーとマスターが干渉します。 車検はチェーンカバー、シートベルト、スクリーンモール(いずれもお付けします)を付けて通していました。 長文をお読みくださりありがとうございます。 正直に書いていますが不明点は質問ください。 かんたん決済後に名変手続きを行い完了後に発送します。 別途陸送費用掛かります。輸送業者の手配は相談に乗ります。 抹消後渡しも相談に乗ります。 旧車の部類に入ると思いますので、理解と知識ある方、NCNRにて是非よろしくお願いいたします。 >