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易碎品限空運,非易碎品可使用海運。
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BRZ後期にて使用していたエンジンになります。 HKSGT2スーパーチャージャーキット(スーパーチャージャー本体、1部パイピング) HKSフューエルアップグレードキット(インジェクター容量アップ)、HKSインテークパイプ(ノーマルエアクリーナーBOX用) ORC 309D-TT1213-SE強化クラッチ、HKSオイルフィルターサンドブロック(本体のみ) その他クーラーコンプレッサー、オルタネーター、エンジンハーネス等出来るだけエンジン側に残る様に下ろしました。 カプラ等出来るだけ丁寧に外したつもりです(積み替えの際楽に積み替え出来る様) ※1ヶ所やってしまいまして…左バンクのエキゾースト側のカムポジションセンサーのカプラを動かす時に折ってしまいました 良く見て動かせばよかったのですが、外向きに付いていて不注意ですみません 部品も出ますし、お持ちのセンサーと入れ替えてください。 個人的感想になりますが異音も別段感じませんでした、車体右前をヒットさせてしまいインタークーラー、HKSオイルクーラーコアを破損してしまい修理しようか迷いましたが、なぜか助手席側エアバックが開いてしまい、その反動でフロントガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 にヒビが入り費用がかさむ為修復を諦めました。 86、BRZ後期にお乗りの方で現在HKSスーパーチャージャー仕様の方やエンジンブローされた方に引き継いでいただけると幸いです。 クラッチも外して確認した訳ではありませんが滑り等ありませんでした(個人的感想) 純正オイルクーラーコア部分的に潰れあります。 スーパーチャージャー部分を外して組み換え、インジェクターをノーマルにすればストックエンジンにも出来ると思います。 下部の画像も載せておきます(オイル漏れやにじみもほぼ無く綺麗だと思います) STI強化エンジンマウントも左右付属しています。 別出品になりますが、SARD燃料ポンプ(255L/H)スーパーチャージャーには必須 86、BRZの燃料ポンプは故障が多く(特に前期)交換した新品燃料ポンプも故障した位ですノーマル車両にも効果的です。 特に高回転時の燃料トラブルはエンジンブローにも直結します。 と、HKS フラッシュエディター(この車両で使用)も合わせてご検討ください。 発送はほぼ西濃運輸着払いになると思いますが、平ボディでの直接引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 や、先方にリフトやチェーンブロックあれば近県に限り有料での軽トラ配送も可能です。現在自作パレットです、配送もパレットごとの予定です。 丁寧に説明したつもりですが、機械物の中古になります。いかなる場合も現況、現物の状態優先でノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。 随時追加説明する場合があります。(2026年 3月 9日 16時 57分 追加) エンジン本体は希少な後期型86、BRZレース用TRDエンジンです。 TRDの封印もされており(画像参照)、本来レース用のベースエンジンになります。 ワンメイクレースで内部をチューニングできなくする意味もありますが エンジン供給がノーマルグレードエンジンとは違うそうでTRD、トヨタテクノクラフトからになります。 あくまでも想像ですが、供給ラインから違うのではないかと思います。 スタンダード状態で当たり外れがあるとレースの結果も変わりますよね 封印バージョンは通常の大量生産組み立てラインとトルク管理や組み付け精度が違うとの意見もあります。 本当だとすればノーマル、吸排気チューニング、スーパーチャージャー、ターボチューニングでも封印無しスタンダードモデルより最適だと思います。 クロスミッション、ファイナル変更、スーパーチャージャーだったとはいえ山陽道で煽ってきたマフラー交換、リミッターカットであろうGRヤリスを軽くちぎりました(想像です)安全運転をお願いいたします。(2026年 3月 9日 18時 22分 追加) エンジンを降ろす直前の画像を追加しました。 >