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商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
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1950年ELパンヘッドの出品です。 車検令和8年4月23日まで。 現地でエンジン、ミッションはフレッシュリビルド後1600マイル程度とのことで入手しました。 アメリカでのリビルドなのと旧車をご理解の上現状渡し厳守でお願い致します。 左右ケースナンバーマッチ、ヘッドは50と55の年式違いですがヘッド裏に刻印ありの純正ヘッドを使用してリビルドしてるみたいです。 フレームは66アーリー純正フレームベースのウェルドオンリジッドと聞いてます。 S&Sオイルポンプ、自動進角デスビ、ベンディックスキャブ、オープンプライマリー、ジョッキースーサイド、カクテルシェイカーエンドレスアップスイープマフラー、フラットフェンダー、アイアンクロステールランプ、シッシーバー、ベイツKD869ライト(内部はH4に交換済みですが配線は1灯しか繋げてません。)、前21ミニドラム、後16バナナディスクブレーキ、グリップ左側ヴィンテージ古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 シュイングリップ、タックロールソロシート等。 車名 不明(ウェルドオンハードテールの為) 原動機型式EL 備考欄に保安基準適用年月日は昭和25年12月31日 シリアル50EL**** 後輪緩衝装置なしのリジッド公認ですので今後もこのフレームで車検問題ないです。 参考までに暖気アイドリング動画です。 https://youtu.be/kvAN6iZgN2E?si=1gRUI46LE9wCgebG 車両が多い為近場を流してばかりで長距離走行はしてないので必要に応じて点検メンテ後乗られる事をお勧めします。 3月2日に埼玉西部郊外の保管場所移動の為ノンストップで2時間走行程度はしております。 その後は長時間は乗ってないです。 ヤバい漏れ等は特にないですがオイル滲み漏れ等は旧車ですので大なり小なりございます。 夏も終わりましたのでオイル交換はした方がいいですね。 現状渡しノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でお願い致します。 バッグは他でも使いますのでお渡し時は外します。 陸送希望場合こちらでも手配は可能ですが送料は落札者様ご負担でお願い致します。 勿論落札者様の方で陸送手配や直接トランポで引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 も可能です。 積込時の後から押したり底擦り防止でラダーをあげる等お手伝いは可能です。 取引は日本国内在住の方のみで海外発送等の取引はいたしません。 個人出品の為ローン分割は出来ません。 法人審査のマイカーローン等は無理ですが個人間取引用途でのローン(JA共済等がやってる多目的ローンやフリーローン)でしたら簡易見積書くらいは発行出来ますが…。 また、他でも声掛けたりもしますし現車確認に来られてその場で現金引換で直接商談成立でそのままトランポに積んで持って帰るといった取引も多々ありますのでそういう形も柔軟に対応可能です。 なので終了時間関係なく商談成立した時点で取り消しもありえますので検討中の方は早めの入札もしくはヤフーメールのほうに連絡いただければと。 ヤレ感を出したい性分なので特に洗車や錆取り等は敢えてしておりません。 現状渡しの旧車という事をご理解の上ノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でお願い致します。 購入資金があり本気で購入検討の場合のみ現車確認の時間も裂きますので現車確認希望等はexhaust1977@yahoo.co.jp までご連絡くださいませ。(2025年 12月 2日 18時 55分 追加) 本日バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー交換して久々に2時間程乗りました。 >