注意事項
避震器因氣壓問題無法使用郵局海運方式寄出,只能使用空運方式寄出,請多加留意。 需在賣家要求時間完成匯款
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
長文になりますが、トラブル防止の為、商品説明文を最後までよくお読みになり、御理解の上、御入札ならびに御質問くださいますよう、どうぞ宜しくお願い致します。 商品に興味を持ってくださいましてありがとうございます。 クスコの車高調整式サスペンションキットの中古品です。 適応車種はNCP91型トヨタヴィッツRSになります。 当方が所有しておりましたNCP91トヨタヴィッツRSにて使用しておりました物になります。 中古車で購入した時から付いていた物で使用期間等の詳細は不明です。 NCP91のほかSCP90、KSP90ヴィッツにも取付可能なようです。 こちらはフロント側が全長調整式で、リヤはノーマル形状のショックとアジャスターでフロント5段、リヤ8段の減衰力調整式となっております。フロント側のアッパーマウントは純正アッパーマウントを使うタイプになります。バネレートはフロントが5K、リヤは3.3Kとなっております。 セカンドカーとして購入し、主に通勤で使用しておりました。しばらくはそのまま乗っておりましたが、自分好みの足回りではなかったため、いきつけのショップ様にて純正形状のサスペンションキットに交換してもらい、外した車高調はそのまま保管しておりました。その後、代替して使い道が無くなったのと保管場所の整理の為に出品致します。 いきつけのショップ様にてショック品番からクスコに問い合わせして頂いたのですが、フロントはコンパクトゼロAではないかと、リヤはまた別の車高調の物ではないかとのことで、生産終了してかなりの年月が経っている為、これ以上の詳細は分からないとのことでした。補修用ショックも生産終了となっているそうです。 出品に際して、フロントショックならびにリヤスプリングアジャスターは分解して、ネジ山部分にCRCを塗布しております。リヤスプリングアジャスターはスムーズに回りますが、フロントは固着はないもののかなり渋いです。 こちらの商品ですが、あくまでも中古品でございます。写真の箇所以外にも見落としや使用過程中に付いたと思われる傷や汚れ、錆やヘタリ等がある場合がございます。完璧な商品を御希望の方や神経質な方、スムーズな御取り引きに御協力頂けない方は入札を御遠慮くださいますよう、どうぞ宜しくお願い致します。 御新規の方や評価の悪い方、嫌がらせやイタズラ入札と判明した場合の落札者様や、落札後48時間以内に御連絡需在賣家要求時間完成匯款 を頂けない落札者様に関しましては当方にて入札を取り消しさせて頂く場合がございます。その際は落札者様の御都合によるキャンセルとさせて頂きます。 嫌がらせやイタズラ入札の場合、ブラックリストに登録させて頂きます。 落札後はかんたん決済の期限内での御支払い手続きをお願い致します。期限が過ぎてからの御取り引きには、いかなる理由でも一切応じません。 商品の受け取り後は速やかに受け取りの御連絡をお願い致します。 梱包についてですが、できるだけコンパクトになるように心掛けておりますが、商品によっては梱包サイズが大きくなり、送料が高額になる場合がございます。 オークション終了後に、落札者様の御都合による発送方法の御変更を申し出られる方をお見受けします。当方指定の発送方法以外への御変更には応じかねますが、配達日時の御指定等につきましては可能な限り御対応させて頂きますので、取引メッセージにて御連絡ください。なお着払いから元払いへの御変更ならびにまとめて取引を選択した場合以外の同梱発送、直接手渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 には応じません。 商品について御不明な点がございましたら御質問ください。当方にて分かる範囲内で御答え致します。 頂きました御質問には、なるべく迅速に御返答致しますが、当方の仕事の都合上、御返答に御時間を頂く場合がございます。またオークション終了間際の御質問には御答えできない場合がございます。なお商品説明文に記載がある内容についての御質問やガイドラインに抵触するような御質問、御答えようのない御質問、商品とは全く関係の無い御質問は御遠慮ください。そのような御質問には一切御答え致しません。またトラブル防止の観点から送料についての御質問にも御答え致しません。悪しからず御了承ください。 >