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【部品価値200万超】EG6 競技用フルチューンベース B18C TODA MOTEC M84 OSクロス レース部品多数 部品取り ベース車両

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    2,000,000円
  • 最高出價者
    / 評価:
  • 開始時間
    2026年06月01日 18時10分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年06月15日 18時10分(香港時間)
  • 拍賣編號
    j1230341911
  • 商品新舊
    在描述中說明
  • 自動延長
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自動車基本情報
メーカー名
ホンダ 車種名
シビック
グレード名 - 排気量 1,800 cc
年式 平成5年 (1993年) -月 輸入車モデル年式 -
走行距離 ?km 走行距離の状態 走行距離不明
アカ系 色の名称 -
車検有効期限 なし ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
ハッチバック 型式 -

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
1人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 435 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
総額数百万円規模の競技用トップグレードパーツを組み込んだEG6です。
※重要:書類無し(再発行不可)。完全な部品取り、またはクローズドコース(サーキット等)専用車両としての出品です。

【エンジン始動・現状について】
・エンジンの始動性は良好で、異音や白煙は一切ありません。
・アイドリング、吹け上がり共に問題なく、走行時のパワー感も十分にあります。
・クーラントへのオイル混入、およびオイルレベルゲージへの水分の付着(白濁)はありません。

・※留意点:連続走行時、水温が120度付近まで上昇する症状が見られます。原因が不明です。
現状エンジン本体(ヘッド・ブロック等)に致命的なダメージは目視では見受けられませんが、サーキット等での本格運用前に、冷却系(ラジエター容量不足、ウォーターポンプ、サーモスタット等)の見直し・セッティング・OHを前提とした「ベースエンジン」としてご認識ください。
基本的に新品で組み込みしたパーツは走行1回した状態になります。

■エンジン・制御(B18ベース)
・MOTEC M84 フルコン(センサー、ハーネス一式)
・戸田レーシング 鍛造ピストン / キラーカム305-295 / カムプーリー / ガスケット ※新品組込
・イーグル製 H断面コンロッド ※新品組込
・ブロック面研 / ヘッド面研済
・OBX 4連スロットル(AE101スロットル)※新品
・410cc 12ホールインジェクター ※新品
・MSD点火装置&コイル
※エンジン内部の精密な加工・調整数値はショップノウハ
ウのため不明

■駆動系
・5速:OS技研クロス(0.926)※新品
・ファイナル:ATS(4.929)
・2速:純正ハイギア(1.900)※1,3,4速はノーマル
・カーツ LSD(1.5 or 2WAY / イニシャルアップ済 / OH後100キロ)
・エクセディ クラッチキット&軽量フライホイール一式 ※新品

■吸排気・冷却・燃料系
・ビッグチューブエキマニ ※新品
・チタンマフラー
・20L安全タンク / 2Lコレクター(オートスタッフ)
・SARDメイン燃料ポンプ / 電磁ポンプ
※電磁ポンプ以外、配管ホース類含め全て新品
・半面ラジエター&オイルクーラー ※新品
■足回り・ブレーキ
・オリジナルダンパー(FOX製 / ※現在OH不可・ベース推奨)
・フルピロアーム(Rアッパー・トレーリングはショップオリジナル)
・F: FD3S 4POTキャリパー / R: EK9キャリパー(全OH済)
・マスターレス仕様&EK9マスターシリンダー
・F: ディクセル スリットローター
※ドライブシャフト、ハブベアリング等は長期保管品のため要メンテナンス。

・5面アクリル
・GTウイング
・16インチ8j
・GTウイング
・カーボンボンネット
・blitz 油圧
・blitz 水温
・blitz 燃圧
・空燃費計

車重は820〜870キロぐらいだったと思います。
恐らく820キロだったと思います。
ボディは錆など少なく、穴が空いたりはないです。

ブレーキはマスターレスのブレーキバランサー付きです。

パーツだけで200万ぐらい価値あるのではないかと思います。
想定の金額にならなければ、エンジン載せ替えてなると思いますので、大幅な値下げはする予定ないです。

上記はあくまで私の主観になりますので、気になる方は現車確認や質問をよろしくお願いします。

お支払い方法はトラブル防止の為現地で現金と引き換えでよろしくお願いします。

遠方の方で陸送を手配される場合は銀行振込でよろしくお願いします。 お支払い総額は落札金額になります。

早期取引が出来る方であれば多少の値段交渉受け付けたいと思います。スタート価格より安い価格での販売は致しません。 売れない場合は、そのまま乗りますので大幅な値下げなどは考えておりません。

早期取り引き出来る方であれば値段交渉させていただきます。

全てにおいて現車優先としますので必ず現車確認をよろしくお願いいたします。

あくまで改造車ですのでご理解ある方のみご検討よろしくお願いいたします。 現車確認大歓迎です。

年数がそれなりに経つ車ですし神経質な方の入札はご遠慮ください。

注意事項ですが、落札後、現車確認後のキャンセルはお受けいたしますがキャンセル料の3万円は頂きます。

また、現車確認なく落札者様の一方的なキャンセルは5万円頂きますのでご了承ください。中古車ですので主観的相違でのトラブルを避ける為にも現車確認をお勧め致します。

取引終了後(陸送の場合こちらの手元離れた時)現状販売に付きノークレーム扱いとなりますことを入札された方は承諾したとみなします。

質問、交渉等はお気軽に質問欄からよろしくお願いいたします。

以上、よろしくお願いいたします。
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商品金額 日圓
日本消費稅(10%) 日圓 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。
預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 6000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
  • 集運2件商品或以上會收取「集運處理費用
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1. 國際運送

  空運:抵港通知超過七天以上未確認商品狀況,會產生客訴案件,將無法與賣家反映。

2. 香港本地運送

如貨件自提服務運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為運費3倍或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如標準快遞或即日快遞運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為HK$780 或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
i. 包裝不穩固或未作加強而引致有破裂、毀損;
ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
iii. 易碎物品沒有標貼上「易碎標籤」;
iv. 無法預知或不可抗力因素,如交通事故、惡劣天氣情況等引起之阻礙或延遲;
v. 收件人聯絡電話不正確或無效等等。

會員收到並檢驗貨件後,若有任何疑問,請於收件後48小時內聯絡速遞公司客服人員,交由速遞公司判斷處理,Funbid 也會盡力提供相關資料協助會員處理。

3. 收到商品後

請盡快確認並檢查商品,商品規格、數量、配件 及 商品敘述是否符合。

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2. 商品客訴處理期間, 請保留完整商品外包裝 (包含托運單資訊),並禁止自行維修或改變原始狀況,若有異動則會造成案件無法處理。

4. 檢查商品後

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一、請勿將收到的商品拆封、使用 及 自行送修,且務必保留原始外包裝,利於後續處理相關事宜,避免商品更動過導致賣家不願處理。

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5. 常見問題

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二、鐵壺漏水:古董類鐵瓶漏水,需要拍攝清楚漏水的地方,並提供照片。
三、運送損壞:若商品是於國際運送 (到自取點)時造成損壞,需要提供包裹的外箱 及 清晰的商品外箱損壞照片。

※ 註:提供給賣家的照片,請勿有中文相關資訊。
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