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YAMAHA シグナスX SR SE44J 3型 国内モデル

電圧表示計付USB電源

アイライン

見えにくいですが9172kmです

カウルの割れ

BTケースのフタにこじった跡

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    50,000円
  • 最高出價者
    yuk******** / 評価:6
  • 開始時間
    2026年03月18日 15時57分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年03月25日 12時21分(香港時間)
  • 拍賣編號
    j1223390061
  • 商品新舊
    有傷損和汙損(在描述中說明)
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ヤマハ シグナスX SE44J 白 9,172km

【購入時】
3型と呼ばれるタイプ?
2024年2月頃にグーバイクで見つけた?
走行7,700Km程度
外装の状態や傷は今と同じか少し良かったかなぐらい
ワンオーナーだったらしい
リヤサスはかっこ悪いオーリンズモドキ
トップケースを載せてるステーがリヤカウルに干渉して割れている※
なんかトップケースがダっさい
バッテリーケースのカバーを開けるのにこじったような跡
メットインの中に純正工具・カウルの破片(※多分これ)が入っていた
鍵2本・トップケース鍵1本(だったと思う)
以上のような状態でよくある一般的な個人経営のバイク店にて購入。

【購入後の変更・改造点】
オーリンズもどきのリヤサスを社外新品に交換(YSS製白バネ)
点サビが気になってフロントサス新品購入(社外、メーカー不明、インナーチューブは純正同等33mm)
中年の目には暗いヘッドライトをHID化(密林で購入、HID屋社製6000K)
HID化で散らかった光を減らすためアイライン貼り付け(ヤフショ購入、中華製?へたくそ厚塗り自家塗装)
寒さに負けグリップヒーターを使うため防水USB電源設置
バッテリー交換
ぐらいだと思います。

【使用状況】
通勤に月間100km程度の頻度で使っておりましたが、遠方へ転居したため通勤方法が変わってしまい近所の買い物程度にしか使わず、ここ1年ほどは自宅ガレージ(屋根のみ)でカバーを被せて眠らせていました。
自分の物になってからは立ちゴケを含め転倒や事故をしたことは有りません。

【車体の状態】
FRブレーキと空気圧だけ点検し2~3km試運転しました。
リヤブレーキはシュー交換か少し詰めた方が良さそうな程度で、とりあえず現状で走る止まる曲がる に問題なさそうでした。
タイヤはヒゲが残っていてスリップサインも出ていませんが、硬くなっているので交換時期かも知れません。
始動はセル一発で白煙を吹いたりしていません。異音や妙な振動も特に感じられません。
タイヤはヒゲが残ってスリップサインも出ていませんが、年数が経っているので硬化していると思います。
ギヤケースは開けたことが無いです。
当然プーリーもクラッチもベルトも見ていませんが、購入時にバイク屋さんにはリヤサス以外はフルノーマルと言われました。
総じて、2輪は2台の大型車に乗ってますがこのクラスの他車に乗ることが無いので比較のしようがありません。
本当にエンジン・駆動部がノーマルなのかわかりませんが、一応バイク乗りの端くれとして当車へ乗った感想を言わせてもらうなら「4st125、まあまあ普通じゃないかな?」と思います。


【進言】
このままでも取り合えず走りますが、ご自身の命を預けるものですから一旦はプロの整備士に見てもらうか、せめてオイル交換ぐらいはした方が良いと思います。
私が仮にまた乗り始めるとしたら、
オイル交換
F・Rタイヤ交換
ブレーキシュー交換
ブレーキパッド交換
バッテリー交換
ベルトの点検・交換
は必ずやります。

走行に支障は無いですが、問題点として
夜間に多用する場合は、カットラインは出ていますが散らかった光が気になるかも知れません。
少し真上方向に飛んでいるのでバルブ位置の調整かアイラインの変更・増設?若しくはノーマル戻し?をした方が良いかもしれませんが、現状HIDですので当然明るさは暗くなります。

【おまけ】
引っ越しのドタバタで行方不明ですが、フェンダーレスキット(密林購入歴を見るとKIJIMA製)と2~3回しか使用していないカバーがあったと思うので探し出せたらお付けします(無かったらごめんなさい)。
使い物になりませんがFサスはノーマル?(元から付いていたもの、構造的におそらく純正品)があったはずなので必要でしたらお付けしますので申し付け下さい(絶対要OHで私にはゴミにしか見えません。物置内に放置中、オイル・ダストシールの状態不明、インナーチューブ点錆あり、油抜け?)。
自走の方がいた場合に備え、近日中に油量・空気圧程度はチェックし、自走の場合は直前に充電もしておきます。

【配送】
自走の場合は入金を確認後に書類をレターパックライトで送りますのでご自身でご登録・自賠・保険等加入の上でナンバー・ヘルメット等持参の上でお越しください。車体の保管場所は終了後に詳しくご説明します。
また、道中で整備不良を起因とする故障や事故・その他トラブル等、引き渡し以降は一切の責任を負えませんのでご自身の責任で慎重に運転してお帰りください。
トランポ等でお引き取りの場合は、停め易い場所・わかりやすい場所まで押していきます。積み込みもお手伝いします。
いずれの場合も引き渡しは基本的に月・水・金曜の夜間(18~21時頃まで)とさせて下さい。
難しければスポット的になりますが日中で調整します(週末は親族介護の都合があってあまり動けません)。
配送業者を利用する場合は落札者様で手配して下さい。
車体は 東京都日野市 にありますので、配送の価格に付いはご自身で検索してください。
私自身配送業者では無いので「○○市までの配送料を教えてほしい」等の質問は恐れ入りますが落札後の取引でも日本語が通じない方であるとして無視させて頂きます。
入札があった時点で節税のため廃車します。従って自走でBAS等へ持ち込むことや指定配送業者の積場所までの自走はできません。
配送をご希望の場合はI-LINE等ドアtoドアの業者さんで手配願います。
I-LINEは平日の曜日指定だったはずなので手配前に候補日を連絡してください。仕事のスケジュールを調整します。
近隣でしたらタイミング次第でお届けが出来るかもしれませんが、それはオークション終了後のご相談として、終了前から質問で「〇〇市まで安く運んでくれないか?」等の無粋な質問は勘弁してください。仕事で貨物車を扱うのでスケジュールや車の空き次第でご提案・協力はさせて頂きます。

【最後に】
以上、長くなりましたが、複数オーナーであること・素人整備でありこと・元のオーナーが見た目で分からない部分に手を入れた可能性があること・プロでなくては見落としてしまう欠陥が有るかもしれないこと をご理解いただける方のみ入札してください。
「思ってたよりスピードでない」「すぐ壊れた」「想像と違った」「ボロい」「やっぱやめる」「じじい」「ハゲ」等は絶対言わないで下さい。
発送方法の レターパックライト は書類の発送で利用するものであり、商品のスクーターは送れません。
いかなる理由があってもキャンセルはシステム利用料と面倒な再出品・リスケの手間代として30,000円いただきます。
完全ノークレームノーリターンをお約束下さい。

ファミリーバイク扱いなので維持費は掛かりませんが常用車増車の予定があるため置き場所に困っての出品ですので、最低価格は付けずに今回で売り切るつもりです。
購入価格の25%でスタートします。
入札が無かったら勤務先の駐輪場で買い取り業者に広告貼られるのを待ちます。

入札が有ったらお別れ前になるべく磨いておきます。

以上、説明不足な点があったら済みませんが質問からお願いします。


(2026年 3月 19日 7時 55分 追加)
1点記載漏れがありました。
サイドスタンドのセンサーのスイッチをずらしてます。サイドスタンドで駐車した状態でもエンジンが始動できるようにしたためで、容易に戻せます。

(2026年 3月 19日 8時 22分 追加)
詳細画像のリンクを貼っておきます。
https://www.photo-pick.com/online/bo0sONck.link



(2026年 3月 21日 8時 31分 追加)
カバーが見つかりましたのでお付けします。
フェンダーレスのキットは見つかりませんでしたが引き続き探してみます。
純正Fサスは有りましたが状態が良くないので処分します。


(2026年 3月 21日 14時 02分 追加)
先ほど洗車をしていたら、Fフォーク上部に点サビを発見しました
ストロークに差し支えない位置ですが、気になるようでしたら入札を取り消しますので申し付け下さい
右側は若干のオイル滲みも見られました。垂れるほどでは無いのでしばらくは大丈夫だと思います。
また、所々にある傷やシートのステッチももう少しわかりやすいように写真を撮りましたのでリンクを貼っておきます。
https://www.photo-pick.com/online/ElEvcUiO.link
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