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含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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昭和40年式、初期型のスズキT20です。昭和45年に父が友人から購入し、50年以上登録せず、自宅保管していました。父の友人が新車で購入しており、ユーザーズガイドもついています。実質ワンオーナー車です。友人の方はエンスーで、チャンバーを自作するなど改造した際にステップを切断したりセンタースタンドを取ったりしていたそうですが、父が2年ほどかけてステップを溶接したり、マフラーをT250のものを流用して再生しました。タンク清掃、キャブレターOH済み、ガソリンコックは未使用新品に交換しています。エキパイ、マフラーは前オーナーがチャンバーに改造していた関係で、GT250用の純正に換装しています。全体的にサビが多いですが、走行距離は9500キロ弱で実走、グリップにSマーク、タンクエンブレムはリプロパーツの新品、サイドカバーエンブレム、リアフェンダーのステッカー等当時のままで、エンジンは吹け上がりもよく快調です。ブレーキは要調整です。父がストックしておりましたT250用の前後ホイール、純正マフラー(エキパイはチャンバー作製時に溶接しており使えません)、センタースタンド(要溶接)、ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 ロック(これはエンジンキーで開閉可能、今車体に付いているのは別鍵です)をおつけします。ご希望の方は、前オーナー自作チャンバーもおつけしますが、ステップを切断しないと取り付けできません。車体番号とエンジン番号もほぼ同じでした。載せ替えはしていません。サイドスタンドのスプリングの戻りが弱いです。タイヤは要交換です。電気系統は全て正常です。リアキャリア付きです。 ユーザーズガイドも美品で、希少なものかと思います。ディーラーで作成した、当時のカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 仕様書のようなものも付いています。キックペダルのゴムくらいしか欠品はないかと思いますが、古いものですので、画像にて状態をご確認いただき、ノークレームノーリターンでお願いいたします。現車確認も可能ですが、当方も仕事の都合であまり時間も取れないため、冷やかし目的の方はご遠慮ください。真剣な方はご相談ください。お付けする部品が数点ありますので、できれば引取商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 りの方を希望いたします。当方は大阪府南部、関西空港付近です。陸送手配などは、こちらではできませんので、落札者様で手配願います。送料等のご相談やご質問はお答えできません。システム上、送料は0になっていますが、落札者様のご負担になりますのでご注意ください。また、即決希望など質問されましてもお断りいたします。マニアックなご質問はお答えしかねますので、あらかじめご了承ください。かなり希少な車両だと思います。真剣にレストアされる方とのお取引を希望します。よろしくお願いいたします。 T250 (T20) ブランド:スズキ エンジン種類:2ストローク エンジン冷却方式:空冷 変速機形式:リターン式 バイク排気量:中型(126ccー250cc) 変速:6段変速 前タイヤ幅(インチ):2.75インチ 前タイヤリム径:18インチ 後タイヤ幅(インチ):3インチ 後タイヤリム径:18インチ >