長距離ツーリングなどにも使用していたので走行距離がかなりいってます。お渡し時91,000位になると思います。また近年はオフで使い込んだので外装やフレーム、タンクの汚れや傷、錆、素材の劣化がかなりあります。
本来標準車高ですがローダウン仕様にしています(標準サイドスタンドとフロントフォーク内のカラーはストックしてます)
シートがハイシートを少し削って張り替えたものです。174cm/68kgでブーツ履いて両足踵がべったり着く感じです。
出品にあたって可能な限り清掃して調子を見ながらオンロードのみ走っていますが、現状走行にあたって灯火類の作動を含めて特に問題はありません。
・エンジンは1度フルオーバーホール、腰上のみが2度のメンテナンスとなります。
・最近タペットクリアランスをin、outともに規定値に調整しています。
・ステーターコイルは2度交換、現在発電系は問題ありません。
・負圧式のモデルですがTM28ssに交換しています。ランディホーキンス仕様に従ってエアクリボックス加工していますが
サブ吸気口はテープで塞ぎ、mj130でsj47.5でセッティングしています。
・去年始動不具合で点火系パーツをあれこれ交換した際にCDIを〜1999のもの変えています(原因はピックアップコイルでしたが)。それに伴い、車体側コネクタ配線を変更しています。
・バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー、エアクリーナーフィルター、シリンダヘッドカバーガスケット、グリップ交済み。
・現在フロント・リアのダンパー調整は最弱にしています。
・タイヤはVE33/35でオフ用です。山は十分ありますが製造は古いです。
・去年フロントフォークインナーチューブ交換しています。
・フロントスプロケット13Tで結構減っていますがご希望により12T(結構減ってます)、14Tの予備をおつけします。
・自賠責は本年5月31日までの残りがあります。
・キーは1本のみでそれも純正ではありません。
現在の不具合箇所ですが
・メーターの表示薄いです。またメーターカバーが劣化でひび割れています。
・ヘッドライトにヒビが入っています(画像4参照)
・メインフレーム左のジェネレーターカバーをガードするサブフレームが折れています(画像8参照)。
・シート一部破れています。
・スイングアームにサイドスタンドで擦った傷があります。
・リアサスリザーバータンク、オーバーホールの際に組み付け間違いで調整ダイヤルが内向きになってます。
・エアクリーナーボックスカバーの下側のクイックファスナー閉まらないです。
・軽量化のためキック一式外しています(外したパーツあります)。
・停車してからのニュートラル出づらいです(これは最初からです)。
色々と予備のパーツ類がありますのでご希望により無料でお渡しいたします。
ただし、直接お持ち帰りでない場合は発送にかかる費用をご負担いただきます。
(ノーマルエアクリーナボックス、ジョイント、CDI、エンジン腰下ストック、エキパイ、アクスルシャフト、フォークインナーチューブ1本のみ、キック用パーツ一式、標準車高用サイドスタンドおよびフォーク内カラー、リアキャリアなど)
また、同時期にジェベル250xc用タンクとシート、前後予備ホイールなどを出品しますのでよろしければご検討くださいませ。
直接手渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認希望ですが、多少お時間頂ければBASデポ持ち込みも対応可能です。
この場合は往復に2時間かかるので5000円と、その他書類・パーツ類の別配送料金を請求させていただきます。
自走で引き取りでも構いませんがタイヤがオフ用ですので近距離に限ると思われます。
積車でお引き取りの場合はその場で書類を、そうでない場合は事前に必要書類を郵送いたします。
事前の現車確認は時間をあわせて頂ければ対応いたしますが、週末は仕事入ってますので日中の時間は限られます。
※基本ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任です。キャンセルは理由の如何を問わず 、送料や出品料などの諸経費を落札者様の方でお支払いいただきます。
※入金は落札後5日以内にお願い致します、ローン(分割)支払いは行っておりません。
※ご不明な点は質問の上、入札をお願いします。