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ご覧頂きありがとうございます。 以前、コチラのオークションにて購入しましたが、結局使わず保管していた物です。 商品 ビックバルブヘッド 車種 WAVE100 国産スタッドボルトピッチ INバルブ27mm EXバルブ23mm 新品未使用品 下記内容は、私が購入した時の出品者様の説明文ですので参考にしてください。 商品は正確にはタイホンダ wave100用のカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 ビックバルブシリンダーヘッドです。 モンキー カブ系エンジンに使える 国産スタッドボルトピッチで INバルブ27mm EXバルブ23mmのスペシャルなヘッドです☆ ×スタッドボルトのピッチがワイドな中華エンジンには使えません スキッシュエリアが54mmありますので54mm以上のピストン用だと思います。 基本仕様は国産12vヘッドなのですが、異なる部分もある為説明します シリンダーヘッドカバー ◯ シリンダーヘッド右カバー ○ シリンダーヘッド左カバー(付属) タペットキャップ上下 ○ 12vベアリングカムシャフト ○ ロッカーアーム △ ロッカーアームシャフト ○ バルブスプリング ○ バルブスプリングシート ○ バルブスプリングリテーナー ○ バルブコッター ○ バルブステムシール ○ まず△のロッカーアーム ロッカーアーム自体は問題ないのですがWAVE100はデコンプカムがデフォルトなので参考写真のようなデコンプ用のプレートが間に入るために取り付け場所の幅がプレート分1mm広くなっているのでデコンプなしカムシャフトでも、デコンププレートの装着が必要になります。 次に×のヘッド左カバー(付属あり) 国産のカムスプロケット28Tに対してWAVE100はカムスプロケットが32Tと大きいので丸いカバーも82mmの大きいタイプになります。 で! ここからが本題です!! ↑のカムスプロケットが32Tというのがカバー以外にも参考写真のカムチェーンが通るトンネルの部分にも影響していて幅が広くなっています、 そのおかげで国産エンジン用のシリンダーに合わせると 重ならない部分が大きくなり実際の合わせ面が3ミリ程しかありませんが、ネットで拝見するとこの状態で液体ガスケットを併用して 運用されている方も居るようです。 そしてこのシリンダーヘッドの品質ですが、お決まりの様ですが、 国産や台湾製の一流商品の様な製品ではありませんので、 その様な商品をご希望の方は購入されないようにお願いします。 現地タイの方が補修やカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 の為に利用するお店で購入した商品です。のと事で購入しましたが未使用です。 >