元々は250TypeM(CJ45A)の電動シフトで28000km走行車でした。
55000km走行の400(CK44A)を入手してから改造を始めました。
現状フレームのみが250ccのままになっています。400ccの方は刻印部分をフレームカットしてお付け致します。
両方共の抹消書類は完備しておりますので、お好きな方で登録されて下さい。
共に全バラシ
400エンジンスワップ(腰上はOH)
配線移植
星野製作所製ハイスピードプーリー(ウェイト重量などは星野さんと相談して決めました)
ステムベアリング上下交換
フロントダブル外品ウェイブディスク(フォークOH/シール類交換後、300km走行)
ディトナ赤パッド
LED灯火類
ウクライナカラーにホイール塗装/MDF製リムテープ
ウィルズウィン太巻グラブバー
メーカー不明マフラー(平均的な音量です)
OPロングシールド(かなり曇っています・・・)
タイヤ交換後3000km前後の走行
小物類追加で交換してあります。
予備部品として、
・目無しタイヤ付きリヤホイール
・ノーマルシート(現在社外張替えですが、破れている為張替え用に)
・ノーマルマフラー(両方とも有)
ありますので、希望する方にはお付け致します。
出品にあたり
前後ブレーキ液交換
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー新品交換
空気圧点検を致しました。
エンジンOILとギヤOIL、エアクリエレメント交換はご落札者様が走行前に整備下さいませ。
本当ならこのまま乗るのが便利でベストなのですが、リッター車を買ってしまい・・・ 減車です(泣)
メイン用途は下道日帰りツーリング(往復300km位)
最高燃費は驚きの35km/L 街乗りでおよそ25-30kmの間です。(交通量等により変化します)
星野さんのところのプーリーは出足から60kmくらいまでクッソ速くなり、60k巡航時のエンジン回転が500rpm程下がりました。(燃費貢献)
最高速も上がっているのでしょうが250の頃でも120+@出るので、全開にはしておりません。
少し重め系のウェイトセットにしてますのでビンビンに回る感じではなく、トルクで後ろから押す感じにしております。
車両重量は重いのですが400のトルクで意外と山道でも速いんですw くねくね道大好きになります。
現在は400の外装ですが傷や接着剤跡が結構有ります。
また小サビ等も見受けられます。
中古車ですので、理解の上でご入札にご参加下さい。
お決まりごとですが、3Nでお願い致します。
落札後のキャンセルは理由を問わず、5万円頂きます。
現車確認は可能ですが、ナンバー返納済み/自賠責が無い為に試乗は出来ません。
現車確認されての落札後キャンセルは2万円頂きます。
オークション終了が年末ですので、発送依頼をする場合は年明けになると思います。
取りに来られる場合はその限りではありません。
配送はレッドラインならばこちらから手配することは可能です。
直接取りに来て頂いても大丈夫ですが、仮ナンバーで自走する場合は完全自己責任でお願い致します。
スカイウェイブ250 タイプ M/SKYWAVE 250 Type M (JBK-CJ45A)
ブランド:スズキ >