注意事項
賣家不提供退貨賠償等責任
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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御覧頂き有難う御座います。 タンク ルーミー用 キャリパー ローターの出品になります。 L152Sムーヴに取り付けようと持っていましたが、車が失くなってしまい不要になったため出品致します。 キャリパーは当オークションでタンク ルーミー(M900A M910A)用の中古品を購入しミヤコのシールキットを使用してオーバーホールを行いました。 ローターは新品を購入して保管しておりました。(GSPEK製) 恐らく大半のダイハツ車であれば追加部品無しで装着可能かと思われます。 L152Sにて仮合わせを行ったところ、純正のブレーキホースのバンジョー部分の回り止めだけ邪魔になるのでサンダーでカットすれば取り付けできそうです。(ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 全切りで純正ブレーキを外す前にサンダーでカットするのがゴミも入らず良いかと思います。) 社外のブレーキホースであれば加工不要で取り付けられると思います。 L152Sは純正でそこそこ大きいブレーキですがNA用の小さいブレーキだともしかするとブレーキホースの長さが足らなくなるかもしれません。(未確認) ローターサイズは外径256mm、厚み24mmのベンチレーテッドディスクとなっております。 ブレーキパッドですが、中古で買ったときに付属していた日立のものを同梱しておきます。 刻印が P067 HTACHI YF02 B とあります。 写真の通り厚みは十分にあるかと思います。 しかし購入される方はスポーツパッドに交換すると思いますが(笑) バンジョーの銅ワッシャーも新品をつけておきます。 あと未使用のディクセルのパッドグリスも同梱しておきます。 現状はワコーズのスレッドコンパウンドを塗布して組み付けてあります。 これから暑くなるの季節のスポーツ走行での連続周回、耐久レースにいかがでしょうか? 外径が大きくなればフロントパッドの効きを弱くできるので、低ダストの面でもメリットがあるかもしれません。 付属品は写真のものが全てです。 詳しい詳細は写真にてご確認ください。 落札後はノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任 ・ノーキャンセルにてお願い致します。 発送方法ですがヤマト運輸の着払いになると思いますが、ご希望がありましたら可能な範囲で対応させていただきます。 以上、ご理解いただけるかたのご入札をお待ちしております。 疑問点や詳しく見たい箇所などありましたら、気軽にご質問ください。 >