注意事項
偵測到故障品、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
運費貨到付款
賣家不提供退貨賠償等責任
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中古車で買った自分のバモスが不調になりディーラーさんで修理してもらった時に
「ココがダメでしたよ」と渡してくれたシリンダーヘッドです。
走行中、突然2気筒になり原因を調べて頂いたら
バルブが1本、ダメになっていて圧縮漏れを起こしていたそうです。
バルブ交換&シートカットするよりも
新品交換のほうが安かったので交換依頼。
バルブのアップの画像で確認出来るはずですが端が欠けています。
ディーラーさんも私も全バルブを外して漏れ試験していないので
本当にこの1本だけかは不明。
圧縮漏れでの不調ではありましたが
冷却水が漏れる・減る・ラジエターキャップ開けるとブクブクするといった
バモスに良く有るヘッド歪みでの水&圧縮漏れではないはずなので
歪んだヘッドでお困りの方、修理ベースにいかがでしょうか?
修理したのは2014年1月で走行は12万キロ。
以後、ずっと部屋の物置にしまい込んでいました。
私が持っていても使う予定は無いので
完全ジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 品扱い、ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任 ですが
使い道の有る方へお譲りします。
清掃等、していませんので汚れています。
10枚目の画像はこのヘッドが入っていた箱に貼り付けてあるものですが
私では品番検索出来ませんので参考程度にしてください。
以下、車両の情報です。
形式 LA-HM-1
原動機の形式 E07Z
形式指定番号 11086
類別区分番号 0017
初年度検査年 平成13年11月
車台番号 HM1-130****
中期モデルの2WD 3ATのバモスだと思います。
発送はヤマト便か佐川急便の送料着払い運費貨到付款 にて行います。
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お急ぎの方はご注意を。
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