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JZX100 JZX110 ステンレス 製 ボディ補強フルキットです 溶接orボルト止めの補強になります セット内容↓ フロントフェンダー内4点 トランク内2点 フロントメンバー、リアメンバー4点 サスタワー分1点 計11点セットです 材料費は45000円ほどです 高強度ステンレス使用 見た目も悪くならないよう(錆びないよう)にヘアライン加工入り 現在2台施工して走りましたが驚くほど車の動きが軽くなります 取り付け場所は補強自体に書いてます ※制作の過程上製品の裏面に傷が残りますが正常です ※ボディの歪みなどで個体差があるため多少大きく作っております、もし当たる部分などがある場合はサンダーなどで加工お願いします jzx100 jzx110 チェイサー マーク2 クレスタ ドリフト 送料一律6000円ボディ補強の主なメリットは以下の通りです。 1. 走行性能・ハンドリングの向上 ハンドリングがクイックになる: コーナリング時の車体の歪みが抑えられ、ステアリング操作がダイレクトにタイヤに伝わるようになります。 直進安定性の向上: ボディのたわみが軽減され、高速走行時でも車体が安定し、修正舵が減少します。 サスペンションが性能を発揮: ボディの剛性が上がることで、サスペンションが本来の動きをするようになり、タイヤのグリップ力を最大限に引き出せます。 2. 乗り心地の改善 振動・きしみ音の減少: 段差を乗り越えた際のでこぼこ感や、車体がねじれる際のきしみ音が軽減されます。 安定した挙動: 加速時や急ブレーキ時の車体姿勢の変化が安定し、不快な揺れが少なくなります。 3. 安心感・安全性 トラブルの抑制: コーナーリング時の挙動が安定するため、挙動の乱れを防げます。 耐久性の向上: 年式が古い車の、経年劣化によるボディ剛性低下を補い、新車時のガッシリした感覚を取り戻せます。 代表的な補強パーツ タワーバー: エンジンルーム内などの左右のストラットタワーを繋ぎ、ねじれを抑える【最もポピュラーなパーツ】。 ロアアームバー: 車体下部を繋ぎ、足回りの剛性を向上させる。 ドアスタビライザー: ドアの隙間を埋めてボディと一体化させ、車体の応答性を高める。 一方、デメリットとして、パーツ重量の増加や、硬い乗り心地になる可能性、バランスを崩すリスクが挙げられます。 >