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JDirectItems Auction 汽車、電單車 電單車 機車車體 川崎 401cc-750cc
カワサキ 750SS 初期 H2 マッハⅢ 国内物 昭和47年登録車 フルレストア

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    4,850,000円
  • 最高出價者
    pakira / 評価:1098
  • 開始時間
    2025年12月11日 20時41分(香港時間)
  • 結束時間
    2025年12月18日 21時24分(香港時間)
  • 拍賣編號
    g1212074998
  • 商品新舊
    在描述中說明
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    有(說明)
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  1. 車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。
    出售的商品有可能是要交換商品,並不是單純販售,請確認頁面後在做出價。
  2. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
  3. 易碎品限空運,非易碎品可使用海運。
  4. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
  5. 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
最初に説明をお読みください。 高額出品ではありますが、防犯上、見学・見物は一切お断りいたします。 ヤフオクが開始した頃から見てきましたが、見学希望の方が入札することはほとんど無く、買えるわけもない中高生が数人で見物に来たことも中にはあったそうで、その場で値引き要求されたり、泥〇の下見だったりと良いことは有りません。 説明と画像で納得して頂ける評価に問題ない方のみ、入札お願いいたします。 車両交換や下取りも不可です。 評価数が少ない方や落札での悪い評価が有る方はこちらの判断で入札されても削除BLといたします。 最近のご時世なので、入札はされずに終わるものと考えていますし。 もし落札される方がおられた場合ですが、基本としてご自分でワゴン車等で引き取りに来ていただける方を希望します。 こちらからの発送は致しませんので。 送料は0円ではありません。 ご自分で運送業者さんに依頼しても良いか?という方もいらっしゃると思いますが、その場合は運送業者さんに引き渡す時点で全て納得したものとして頂ければそれでも構いませんが、届いた後に色々と難癖言われても無視します。 ブレーキオイルはレストア後入れていませんので、業者さんは拒否するかと思いますし・・・ 国内物の初期H2 フルレストア車になります。 昭和47年7月登録です。 フレーム番号 H2F-101** エンジン番号 H2E-102** エンジンの方が70番多くなります。 書類は返納書と譲渡証の2通です。 当方名義ではありませんが、個人名義で法人名義ではありません。 20年ほど前にレストアして、一度エンジン始動・各部調整してから保管してきた車両になりますので、細部には多少のサビも出ているかと思いますので神経質な方は入札しないでください。 おそらくですが、当方入手時までエンジンは開けられていなかった可能性もあるエンジンで、ピストンは初期のスカートカットが深い当時の物で、STDでした。もったいないので、シリンダーは軽くホーニングしてピストンも洗浄して再使用、リングだけは純正新品STDに交換しました。クランクは内側BG・OCも純正新品にてバイク屋さんを通して専門業者さんに交換オーバーホールして頂きました。 右側2本のマフラーは新古品で、左は再メッキになります。 シートも純正初期物ですが、裏側の穴からスポンジカスが出てこないようにステンの網を貼っています。 外装は全て再塗装で、文字とラインは純正外装から写し取って位置も同様に2液ウレタン塗装で仕上げました。 右キャリパー・ブレーキジョイント・マスターシリンダー・ホース、全て純正オプション品です。 ヘッドライトは国内H2Aの新品物で、ポジションランプも付いています。なので、IGキーも国内H2A用の純正新品を付けています。ついでに国内H2A用のパッシング付きスイッチケースにしました。 国内H2A用のIGキー・スイッチケースはリプロ化されていませんので貴重だと思っています。 テールレンズは国内用の新品に交換しました。 ウインカーとフロントウインカーステー、ヘッドライトステー、ヘッドライトケースも純正新品です。 エンジンも全バラで内部のベアリング・Oシール・ワッシャー等交換。 クラッチレリーズはH1EF用のベアリングタイプです。 フロントフォークの内部もH1EF系で改良されたシールリング付きにしています。 その他、各部ユニクロ再メッキとクローム再メッキ多数です。 エンブレムも左右純正品です。 バッテリーは付いていません。 IGコイルやCDIユニット以外は全て分解レストアしてあります。 入手当時、スピードメーターはH2Aに換装されていたので初期国内メーターに交換しています。 なので実際走った距離が不明なため0キロにセットして調整レストアしています。 速度警告灯ユニットもそのまま残しましたので、走っている内に内部ギアが舐めて作動不良になる可能性もございますが、その場合はメーター屋さんで修理してください。 使用したリプロ品ですが、K&Nエアエレメント・旧高砂H型アルミリム新古品・キタコのマグネット付きオイルドレンボルト・スズキのオイルポンプワッシャー・ベスラのリヤブレーキシュー・ステンレス製フロントブレーキロックワッシャー・メインハーネス・某クラブのサイドカバー固定ノブ・PMCへッドライトケース固定ボルト・ハンドル固定ボルト・ガソリンタンク固定バンド・スピードメーターケーブル・ステンクラッチケーブル・キジマのブレーキパッド・チェーンオイルポンプコーションと速度警告灯コーション・マスターシリンダーホースブーツ・ヘッドライトブースター・ヘッドライト電球はM&H製・マフラーバッフルグラスウール・シートベルト・その他ビスボルトワッシャー類・です。 純正新品部品も多数交換しています。 画像にはありませんが、20ページほどの部品交換リストのコピーはお付けします。 バックミラー・バッテリー等は落札者さんでご用意ください。 落札された場合ですが、お支払い確認後に引き取りに来ていただく場所をお知らせいたします。 その後詳しいことは相談しましょう。 なお落札された方の電話番号が表示されなくなったので、落札後お電話番号をお知らせください。 昭和の古い骨董品みたいなものですので、神経質な方は入札なさらぬようお願いします。 なお評価数が少ない方や落札でのキャンセル歴が複数ある方は入札されても削除・BL入りとさせて頂きますのでご了承ください。 あわせて自己紹介欄もお読みの上、入札お願いします。
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Auction Templates オクのミカタ [ヤフオクの商品追加画像をカンタンに追加].




(2025年 12月 11日 23時 12分 追加)
※画像が追加できませんが、スピードメーターカバーに線キズ有りました。

(2025年 12月 12日 19時 33分 追加)
※追加説明 業者ではありませんので、ローン等は使えません。 領収書の発行も出来ません。ヤフオクの支払い画面をお使いください。 オプションのステアリングダンパーですが、”74”の刻印となっています。 ステアリングロックもメインキーでそのまま使えます。 リヤサスのスプリングは再メッキで、内側の筒カバーは某所のリプロパーツでした。 センタースタンドは問題も無く、立てた時にリヤタイヤは数センチ地面から浮きます。 前後タイヤですが、レストアした当時の2002年製です。 取扱説明書はリプロ品をお付けします。

(2025年 12月 13日 15時 38分 追加)
※追加説明 シリンダー刻印は3つ共に”TP-1”のSTDです。 キャブの刻印は3つ共に”H2”で、H2-1でもH2-2でもない初期の重いシルバーのキャブピストンが入っていましたが、新品を持っていたのでそれと交換しています。(16025-047)
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商品已結標,無法發問。
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原始賣家所有回覆 (質問合計:件)
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商品金額 日圓
日本消費稅(10%) 日圓 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。
預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
注意事項
  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 5000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
  • 集運2件商品或以上會收取「集運處理費用
雖然代標、代購服務很便利,但海外購物存在一定的風險。為降低風險,請詳閱以下資訊。

1. 國際運送

  空運:抵港通知超過七天以上未確認商品狀況,會產生客訴案件,將無法與賣家反映。

2. 香港本地運送

如貨件自提服務運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為運費3倍或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如標準快遞或即日快遞運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為HK$780 或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
i. 包裝不穩固或未作加強而引致有破裂、毀損;
ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
iii. 易碎物品沒有標貼上「易碎標籤」;
iv. 無法預知或不可抗力因素,如交通事故、惡劣天氣情況等引起之阻礙或延遲;
v. 收件人聯絡電話不正確或無效等等。

會員收到並檢驗貨件後,若有任何疑問,請於收件後48小時內聯絡速遞公司客服人員,交由速遞公司判斷處理,Funbid 也會盡力提供相關資料協助會員處理。

3. 收到商品後

請盡快確認並檢查商品,商品規格、數量、配件 及 商品敘述是否符合。

假設不幸遇到問題,可參考下列範例教學如何反映相關商品問題:
一、商品缺少提供資訊範例
二、商品不符提供資訊範例
三、商品破損提供資訊範例

注意事項: 1. 若因賣家不願寄送海外,或賣家不清楚商品會被寄送至海外,而需要退換貨所產生的國際運費,需由會員自行承擔。可參閲郵局 EMS 易網遞 (e-Express) 費用查詢。若是酒類 或 影響飛安商品,則無法使用郵局寄送,僅能使用 DHL 寄送回日本。
2. 商品客訴處理期間, 請保留完整商品外包裝 (包含托運單資訊),並禁止自行維修或改變原始狀況,若有異動則會造成案件無法處理。

4. 檢查商品後

收到並檢驗商品後,若有任何疑問,建議於2小時内向 Funbid 反映。以下為提醒事項:

一、請勿將收到的商品拆封、使用 及 自行送修,且務必保留原始外包裝,利於後續處理相關事宜,避免商品更動過導致賣家不願處理。

二、可致電客服,客服會留言給您,並且請您提供以下資訊:
「您好, 商品ID:__________________ 問題,會先幫您建立客訴案件,但需要請您提供商品問題2-3張清晰的照片,含商品問題照片、商品包裝照片、出貨明細字條 及 外箱照片供我們補充資料,傳送至service@funbid.com.hk 服務信箱,並告知我們您想要的處理方式 (若未提供,會造成無法處理後續事宜),完成寄信後於客服留言訊息中告知,我們會盡快幫您與賣家確認,待處理人員處理後,若有相關疑問會再與您聯繫,感謝您的協助。 謝謝。」

請提供:
1. 「商品編號」
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3. 外箱照片 (含內、外包裝)
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2. 請保留完整商品外包裝 (包含托運單資訊),並禁止自行維修或改變原始狀況,若有異動則會造成案件無法處理。
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4. 由於99%的日本賣家不願意 及 不清楚商品會被寄送至海外,若賣家願意處理問題,商品必需寄送回日本,因而產生的國際運費必需由會員自行承擔。Funbid 會透過 郵局 EMS 國際快捷 將商品寄送回日本。
5. 由於商品購自海外,當商品發生問題,需約一至二週完成相關處理程序。 提醒您,您可以至郵局的 EMS 方式查詢約略的費用。

5. 常見問題

一、真假貨問題:若古董、名牌類商品收到後發現為膺品,需要舉證正規品 (正品) 與仿冒品的差異清晰照片。若無法提供相關證明,可以協助尋找第三方公正機關進行 精品鑑定服務
二、鐵壺漏水:古董類鐵瓶漏水,需要拍攝清楚漏水的地方,並提供照片。
三、運送損壞:若商品是於國際運送 (到自取點)時造成損壞,需要提供包裹的外箱 及 清晰的商品外箱損壞照片。

※ 註:提供給賣家的照片,請勿有中文相關資訊。
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