CB750F FB 1981年 カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。車両 1100Fエンジン搭載
40年近く所有し幾多の仕様変更を繰り返してきましたが、体力的に厳しくなった為手放す決断をしました。
仕様、注意点を熟読して頂きご入札下さい。
走行に支障は有りません。良く走り良く曲がり止まります。
FCR始動のコツさえ掴んでいれば始動性も良好です。
車検 令和8年9月
メーター走行距離 27300km
Fホイール FA 2.15-19(半艶黒パウダーコート塗装)
Fブレーキ サンスター320mmローター、ブレンボキャスティング、ブレンボビレットマスターシリンダ
Fフォーク US900F(TRACK無し、昨年フルOH) ホワイトパワー製スプリング POSHスタビ
Rホイール BITO.R&Dマグ鍛 JB1 4.00-18
Rブレーキ ブレンボキャスティング、KLXマスター
Rアーム ゼファー※請確認是否動物毛皮。動物毛皮製品屬於華盛頓條約条約牴觸物品,無法國際運送。750用改スタビライザー追加
Rサス オーリンズ フルアジャスト(2年前にフルOH)
フレーム 補強2か所、半艶黒パウダーコート塗装
外装 タンク FC、Fフェンダー FA、サイドカバー FB、テール FB(小物入れ、ETC付)
FA青プロショップ塗装(タンク、サイドカバー左に傷有)
メーター 日本精機機械式スピードメーター、デンソー電気式タコメーター(共に他車種流用)
点火 ウオタニSP2
キャブ FCR39
マフラー ヨシムラエキパイ+KERKERサイレンサー(エキパイ37Φ等長)
エンジン キブルホワイト製ビックバルブ、ポート加工、JE製73mmピストン(1156cc)、BITO製スリーブ
クランクダイナミックバランス済(ナプレック)、キャリロ製H断面コンロッド
メタルギア製油圧クラッチ(ブレンボビレットマスターシリンダ)、FCC強化クラッチ
シリンダークランクケース共にクロモリ貫通スタッドボルト、
他1100F NA (クラッチハウジング、バルブスプリングは軽量バルブの為750F)
6年程前にOHしJEピストンへ変更。他のパーツはそれ以前から使用。
耐熱シルバー塗装(ブロショップ)
オイル モチュール300V(3000km毎交換)
注意点
画像のバックミラーは欠品しております。
画像のレーシングスタンドは添付しません。
エンジン変更は未公認です。
現在シリンダーが減っておりオイルを食い始めています。渋滞などで油温が上がるとブローバイから
水蒸気や薄青い煙が上がります。
ヘッドからのオイル漏れが有った為、シール材で止めています。
シリンダー左に若干オイル滲みが有ります。
スピードメーターが100km付近から振れ始めます。
上記の対策用に、1100シリンダ(ノーマル70mmボア、フィン欠け有りの為デブコン等で要修正)、
1100Fシリンダヘッド(MG5刻印ホルダ付)、750FCエンジン(ノーマル30000km走行ですが長期保管品)、
同型の機械式スピードメーターを希望者にはお付けします。
現行シリンダに井上ボーリングにてメッキを打つ手もあるのかと・・・可能か未確認ですが。
不明点はご質問下さい。実車確認は極力応じますので質問欄からご連絡下さい(返信せず非公開)。
悪い評価の多い方、評価が10未満の方の入札は削除致します事、ご理解下さい。
落札後2日以内のご連絡、5日以内のご入金をお願い致します。
キャンセルの場合にはキャンセル料として3万円頂きます。
入金確認後の引取商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認をお願い致します。
引取商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認便手配は落札者様方にてお願い致します。
他に見落としや記載漏れが有るかもしれませんが、くれぐれも上記を熟読の上ノークレームノーリターン
を御理解頂ける方のみご入札をお願い致します。