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ヤマハFZ750 TTF1仕様のコンプリートエンジンです。 後年、オーバーレーシングから購入したものです。ヤマハの磐田工場からサテライトチームだけに供給された準ファクトリー仕様です。(残念ながら同時に販売されていた乾式クラッチ付きのは買えませんでした) FZ750のレーシングエンジンでフルスペック(140ps)とのことです。クロスミッション、軽量クランク、ハイコンプピストン、強化バルブスプリング&OVERマジック?です。エンジンNO.がフツーと違います。フツーは2MG****とか1FM****という表示なのですが、このエンジンには“24”としか表示がありません。サテライトチームに磐田の本社から供給されたファクトリー物の証拠です。 テイストオブツクバでZ乗りに一泡吹かせるウェポンとするもの良し、街乗りやFZの集会で自慢するも良し、バラして「オーバーレーシングの本気の仕事」を見てみるも良し。雑誌などで紹介されているチューニング理論、ノウハウなどは多々有りますが...全日本のトップクラスのチームによるエンジンチューニングがどんなにすごいのか。国内仕様77ps→140psがどんな仕事で達成されているのか...気になります。「探究心=格好よく言い換えるなら、“自分への投資?”でしょうか。」 さて、 FZ750がレースシーンで全盛期、86年といえばレーサーレプリカブームの真っ最中。私を含め、バイク少年達の夢は自分も8耐に出る!でした。当時、オーバーレーシングよりTTF1には大塚茂春選手がエントリーされていました。私ごとですが、86年のTBCビッグロードレースにて、チームカナヤの斉藤光雄さんのお手伝いで仙台へ。道すがら磐田工事に寄って同じようなエンジンをピックアップした記憶があります。 購入してからは手付かずでそのままパレット上です。 どなたか活用頂けると嬉しいです。全国佐川さんで着払いとなります。長々と思い出話などなど書いてしまいました。ではヨロシクお願いします。 >