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CVO FXSBSE ブレイクアウト 2014年走行46500キロ、車検は今年の8月まであります。 フルカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 で目立ち度最高です!!
購入したのは良いのですが、怖くて乗りこなせなかったです。
カム、インジェクター等もカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 してあるので少し回すだけでもトルクが凄すぎます。
ローダウン、マフラー(純正無し)、ETC、365日接続可能バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー充電機付き(線もワンタッチで付いてます。)
スマートホン充電の線も設置、本当に乗るだけです。純正キーは2個あります。
外装の模様はステッカーではなく塗装です。キラキラ輝いています。
オイル交換3千キロ、他のオイルも交換しています。
オイル漏れを含む一切の不具合無し、そろそろタイヤの交換時期です。
太宰府BAS等持ち込み可能です。
宜しくお願いします。
審査が通ればオリコローン使えます。
CVO FXSBSE ブレイクアウト CVOとはCustom Vehicle Operation(カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 ・ビークル・オペレーション)の略称です。その名の通り『カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 ハーレーを製造し販売する』と言った感じのコンセプトで、ハーレーが設けた特別なシリーズです。外観、性能共にエンジニアが持ち得る技術を詰め込んだ贅沢な仕様で、付加価値の高いカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 コンセプト仕様のバイクです。まさに『ファクトリーカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 』の最高峰と言えます。 発足してから最初にCVOとして誕生したのが1999年FXR2スーパーグライドで、現代に至るまで様々なファミリーとモデルに採用され続けました。ブレイクアウトはそのCVOで作り込まれたモデルで、他のバイクとは一線を画すデザインは見るものを魅了します。
自分でカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 するのもバイクの醍醐味ですが、メーカーカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 と聞くとなんだか他では手に入れられない様な『プレミア感』を感じます。
CVO FXSBSE ブレイクアウトの主な仕様です。まず長いモデル名を紐解いてみます。
①『FX』とはフロント21インチホイールを装着したモデルを指します。 FXの『X』はスポーツユースも意識しXL系(スポーツスター)から付けられたとも言われています。
②『S』はソフテイルの事を指します。言わずもがな『ソフトテイル=ソフテイル』リアショックが採用されたソフトなフレームを意味します。
③『B』はブラックやバッドボーイ、ボブなどを指す事が多いですがおそらくこのモデルに関してはブレイクアウトでは無いでしょうか。
④『SE』は通説通りならスペシャルエディションでしょうか。ここにきていきなり普通のネーミングの様に感じますが、『CVO=特別仕様車』として、通常のFXSBブレイクアウトと差別化と考えるなら頷けますね。あくまで私の予想ですが。因みに2013年モデルは『SE』で、2014年モデルは『SE2』と細分化されている様です。
長くなりましたがここからブレイクアウトの主な仕様をご紹介します。
・全長2445mm
・全幅985mm
・全高1080mm
・ホイールベース1710mm
・シート高655mm
・車両重量330kg
・排気量1801cc
・燃料供給方式フューエルインジェクション
・最大トルク126Nm/3498rpm
・タンク容量17.5L
・エンジン型式 Twin Cam110B
・ボア×ストローク 101.6×111.1mm
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