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AE86 スプリンタートレノ AE92後期エンジン 4スロ TRDフルクロスミッション BNスポーツフルエアロ 車検タップリ!付属品多数!機関絶好調!

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    2,800,000円
  • 最高出價者
    / 評価:
  • 開始時間
    2025年12月21日 18時08分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年01月04日 21時50分(香港時間)
  • 拍賣編號
    f1213222881
  • 商品新舊
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
トヨタ 車種名
スプリンタートレノ
グレード名 - 排気量 1,600 cc
年式 昭和62年 (1987年) 3月 輸入車モデル年式 -
走行距離 改ざん車歴km 走行距離の状態 改ざん車
アカ系 色の名称 -
車検有効期限 令和9年7月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
クーペ 型式 E-AE86

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
2人乗り
駆動方式 - 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 000 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル -
車歴 - 所有者歴 -
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント


こちらの車両は知人からの委託出品になります。出品者である私が責任を持ってオーナー様より車両を預かり管理し、対応させて頂きますのでよろしくお願い致します。





まず初めに、こちらのオークションのお取引についての留意事項をお読み下さい。






こちらの車両は30年以上前の車両になります。年式的にも どうしても写真に写り切らない、文面で説明しきれていない部分等あるかと思われます。あくまで現状車両優先のお取引で、落札後の返金、返品やクレーム、修理等は一切ご対応出来かねますのでご理解ください。


トラブル防止の為にも、画像をよく見て状態をご確認ください。





並びに、オークション終了後 終了時刻より24時間以内に連絡先等の公開、48時間以内にお支払い頂ける方 支払い能力のある方 のみオークションにご参加下さい。


昨今、車両落札後に連絡一切なしのイタズラ入札がヤフオク内で非常に多いので新規IDや極端に評価の悪いID、日本語が分からない方や説明文を読んでいないと判断した方、その他取引に不安を感じた方は申し訳ありませんが入札や落札されましても削除します。全体の評価が99%以下の方、評価が100件未満の方で入札をご検討頂いている方は一度質問欄にて購入意思をお伝え下さい。


評価が良い場合でも、説明文を読んでいないと判断した入札は削除させて頂きます。削除後、質問欄から「なぜ入札削除したのか?」といったお怒りを受けることがこれまで多々ありましたが、都度回答はしませんのでご了承下さい。



以前違う車両を出品した際 非常に身勝手な落札者都合キャンセルを何度もくらい大変迷惑被りましたので、
【落札者都合による取引キャンセルの場合迷惑料として5万円お支払い頂きます】




落札後、現車と引き換えに現金での支払い と問い合わせて頂くことがございますが、 大変申し訳ありませんが、こちらもトラブル防止のため、ヤフオクが定める 銀行振込 もしくは Yahooかんたん決済 のみでのお支払いでのお取引をよろしくお願いします。



悪しからずご了承下さい。



お互いスムーズかつ円滑なお取引のために何卒ご理解の程よろしくお願いします。











昭和62年式 AE86 スプリンタートレノ 後期の出品です。


数年前に知人より購入し手直しをしながら所有、サーキットはもちろん普段使いの街乗りにも使用されておりました。


車検は令和9年7月まで残っており、今現在も調子は良好で、即サーキットOKな状態と思います。

令和6年7〜9月にかけて、ボディのサビ部分の補修や機関類、ブッシュ類等のリフレッシュを兼ねて約50〜60万ほどの費用の予算内で修理、部品交換等行い その際にエンジンを降ろしほぼホワイトボディにバラシた上で室内、エンジンルーム、ボディの全塗装を行いました。

エンジンにつきましては、前オーナーさんが制作された物になります。入手した時にはほぼ現在の仕様であり、エンジンOHしたばかりでセッティングはまだの状態でしたのでショップにセッティングを依頼しその際に追加で必要な物を揃えセッティングに至っております。

唯一オルタネーターだけが何年も交換されていない純正日が着いていたので、出品に際し12/20、リビルト品に交換しました。保証書もございますのでご安心下さい。


以下、簡単にですがざっくりの仕様と改造点です。


・AE92 後期エンジン 16バルブ4AG
ハイコンプピストン(メーカー不明 戸田レーシング?)※前オーナー談
HKSカム IN304、EX288
・AE101?111?スロットル流用 4連スロットル化
・フリーダムECU制御
・ダイレクトイグニッション化(アルテッツァ用コイル流用 90919-02239)
・浮谷商会 デスビ(4A-GZ用?)
・フジツボ エキマニ
・触媒ストレート
・メーカー不明マフラー
・大容量アルミラジエター
・社外 オイルクーラー
・軽量フライホイール(メーカー不明)
・リビルトオルタネーター

足回り
・GReddy 車高調 バネレート不明
・GTVナックル流用(ラックは不明..GTラック?)
・社外テンションロッド
・社外 コントロールアーム
・社外 ロールセンターアダプター
・リアブレーキディスク化
・プロジェクトμ D1spec パッド

駆動系
・強化クラッチ
・TRD 5速フルクロスミッション
・TRD 2way(ファイナル4.778)
・メーカー不明 クイックシフト



ボディ
・スポット増し補強
・2名乗車公認





以下、令和6年7〜9月のリフレッシュ作業時に交換した部品です。


・アルミ大容量ラジエター 新品
・美品 中古カップリングファン 交換
・ヒーターパイプ 新品
・ヒーターバルブ 新品
・TRD 強化エンジンマウント、ミッションマウント 新品
・エンジンマウントナット 新品
・ステアリングラック 強化ブッシュ 新品
・エンジン ウォーターパイプ一式 新品
・ヒーターホース一式 新品
・ヒーターコア 新品
・ステアリングヨーク 新品
・スロポジセンサーカプラー 新品
・インジェクター カプラー 新品
・ローテンプサーモスタット 新品
・ブレーキマスターガスケット 新品
・ヘッドボルト、ガスケット一式 新品
・燃料フィルター 新品
・リザーブタンク 新品

・ノーマルミッション→TRDフルクロスミッションに載せ換え
・ミッション EXハウジングガスケット 新品
・ミッション リテーナーガスケット 新品
・ミッション リアオイルシール 新品

・ミッションオイル デフオイル LOVCA レーシングギヤ 85w-140 交換


・ボディ板金作業 サビ穴、腐食部分を鉄板の切り継ぎ溶接補修、ファイバー補修、タイヤハウスやシャーシ裏等サビ転換剤やチッピング塗料、NOXドールにて補修、防錆、再シール処理

・BNスポーツ フルエアロ装着


・ボディ、車内、エンジンルーム全てホンダのR543P(プレミアムディープロッソパール)にて塗装





主要な点としてはこの通りになります。

※のピストンについては前オーナーさんからの口頭説明にて伺った情報です。エンジン分解してまでの確認が取れておりませんので参考までにお願い致します。




令和2年に行きつけのショップにて現車セッティングを取り、ダイナパックのデータ上でノーマルミッション、ファイナル4.778で約160馬力出ております。

エンジンの仕様的には180〜200馬力程は狙える仕様ではあるかもしれませんが、ノーマルミッションでもミッションブローのリスクを下げ、街乗りや峠、小規模なサーキット等どのシーンでも安牌にエンジンブローに怯えずに回せる程度のセッティングにして頂いています。


サイドもバッチリ効きますし、四国内のサーキット走る上ではパワーも充分出ている為、タイヤにもよりますがハチロク特有の気合いのクラッチ蹴りまくりでは無くサイドとアクセルだけでそこそこ楽にドリフトも出来ます。




エンジンは前オーナーさんが組んで間も無い物でほぼOHしたてでしたので現在もカム周り等新品のような綺麗さであり、クロスミッションもどこにも引っ掛かりやガリ感無くスムーズに入ります。


このセッティング作業と同時に

・スピードメーター不良修理(メーターギア交換)

・ブレーキキャリパー前後OH

・ブレーキフルード全量交換

・フューエルリターンレギュレーター交換

の作業も行っています。






板金、塗装作業につきましては専門のレストアショップや板金業者に依頼した訳ではありません。それぞれ部品交換等も含めると予算に限りがあった作業の為処理の甘い箇所はあると思いますが、この辺りについては実際に車両をご覧になって判断して下さい。


昨年のリフレッシュ作業や、セッティングのデータ等は明細を残していますので 現車確認して頂ける方にはお見せし確認して頂けたらと考えております。


昨年のリフレッシュ後からはしばらく車検切れのまま保管しており、今年の7月に車検を取得しました。その際にはエアロはノーマルに戻して車検取得した為、ボディ幅は5ナンバーサイズのままとなっております。


ハイカム、ファンネル、ドンガラという状態ですが車検取得方法につきましては特段大きく難しいことはありません。出品者である私が車検を通している車両ですのでこの辺りの方法についても現車確認の際にでも車体をご覧頂きながら説明をさせて頂けたらと思います。



個人的な主観にはなりますが、今現在走る分に気になるメカニカルな不具合はありません。この手のドリ車や改造車にしては珍しく(?)リトラもライトON.OFFできちんと開閉します。




タイトルにあります、付属品多数の内容は以下の通りです。

・ノーマルミッション 5機(実動品)

・車検対策用品
①ノーマルシート
②ノーマルフロントバンパー(2個)
③ノーマルリアバンパー(1個)
④ワンオフ触媒、マフラーセット


・予備部品
①社外FRPフェンダー(1セット)
②社外FRPリアバンパー(1個)
③社外FRPサイドステップ(1個)
④大量のウェザーストリップ(?個)
⑤その他小物色々


⑤の小物色々については具体的に何が何個あったかまでは把握し切れていない為、車両引き渡しの際に一緒にお渡しする物が全てと認識して頂ければ幸いです。









まだまだこれからずっと長く長く乗るつもりでおられましたが、オーナー様の一身上の都合により売却する事となられました。



記載している内容につきまして、オーナー様から伺った情報の誤り、私の把握ミスや記載ミスがある可能性は0では無い事と、このような車両の為に 全ての詳細な情報をこちらの文面に記載することは不可能ですので 購入を検討して頂ける方は必ず現車確認をお願い致します。



当然このような改造車かつ、40年近く前の車両ですから 説明文には無い瑕疵や不備はある前提でのご検討、ご理解をお願いします。





現車確認にて私が立ち会いし、車両のそれぞれある資料等を元に状態を説明させて頂きます。



ヤフオクに掲載できる画像の上限が10枚の為、細部が載せきれません。他にも載せきれない沢山の画像やエンジン始動動画、走行動画ございますので遠方にて現車確認が難しい方や希望される方は質問欄にて氏名と連絡先をご記入下さい。非公開にて返信させて頂きます。





取引、引き渡し方法につきましては、落札後にご入金を確認しましたらこちらより名義変更用の書類、車検証を送付させて頂きます。書類が届き次第落札者様にて車庫証明の申請を行なった後に車両を引き取りに来て頂ければその後の名変手続きがスムーズに進むかと思います。


自走引き取り可能です。ですが自走中に万が一トラブルが発生した場合の責任は一切負えませんのでその点はご了承下さい。

付属品多数の為、なるべく積載車等でお越し頂けるのが吉かとは思います。自走引き取りをお考えの場合、部品がハチロクに乗り切らない為付属品引き上げ用に軽トラ、ハイエース等で同行して頂く必要があると思います。


部品の発送は出来ませんのでご注意下さい。

特に予備部品が必要無い場合は車体のみの引き取りでも大丈夫ですが、その場合でも値下げは不可能ですのでなるべく部品も引き上げて頂いた方がお得と思います。



この辺りの引き渡し方法等につきましては落札後、柔軟に対応させて頂ければと考えております。






先述にもありますが、あくまで現状車両優先のお取引で、落札後の返金、返品やクレーム、修理等は一切ご対応出来かねますのでご理解ください。


高額な取引となると思いますので、入札、落札は慎重にご検討された上でお願い致します。


現車確認は高知県高知市にて可能です。





以上、よろしくお願い致します。


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商品金額 日圓
日本消費稅(10%) 日圓 日本購買商品和服務時需支付10%的消費稅。這是日本政府對商品和服務徵收的稅款。商品價格可能已包含消費稅,或會另外加收,請在下單時留意價格說明。 請注意,日本消費稅是日本國內對商品和服務的銷售稅,會在日本境內計算並收取。
預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 5000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
  • 集運2件商品或以上會收取「集運處理費用
雖然代標、代購服務很便利,但海外購物存在一定的風險。為降低風險,請詳閱以下資訊。

1. 國際運送

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如貨件自提服務運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為運費3倍或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如標準快遞或即日快遞運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為HK$780 或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
i. 包裝不穩固或未作加強而引致有破裂、毀損;
ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
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