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JDirectItems Auction 汽車、電單車 電單車 機車車體 SUZUKI鈴木 50cc以下
スズキ RG50E。1981年モデル 空冷2サイクル最強7.2馬力 フルノーマル・フルオリジナル 点検整備済みで絶好調の極上車。RD50.MB50.AR50

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    199,000円
  • 最高出價者
    kaw******** / 評価:300
  • 開始時間
    2026年03月15日 20時14分(香港時間)
  • 結束時間
    2026年03月22日 20時14分(香港時間)
  • 拍賣編號
    f1208921027
  • 商品新舊
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    有(說明)
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  2. 商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
  3. 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
■スズキRG50E
1981年モデル
■フルノーマル・フルオリジナル・未再生・未改造
■車体番号:RG502-1354**
■エンジン番号:RG502-1355**
■走行距離:6600㎞(間違いなく実走行です)
2サイクル50CC  空冷最強7.2馬力
■書類あります(現在登録済み)
■自賠責保険:付属しません。

■丸型ヘッドライト、スピードとタコの2眼メーター、独立したウィンカー、底面が水平な燃料タンク、独立したサイドカバー、2本サス等々、いわゆる単車感に好感を持てます。空冷最強の7.2馬力です。いや!空冷最強はカワサキAR50という意見もありますがあれは別カテゴリーと認識しております。←私見。
■一昨年入手して一通り点検整備を行い不具合無く絶好調です。下記が現在までにおける整備内容です。尚、私は2級整備士(整備主任)です。
■入手時はキックが下りない状態でした。エンジンフル分解の結果、長年の放置でクランク室に湿気が入りコンロッド大端ベアリングの錆、クランクサイドベアリングの錆による固着が原因でした、シリンダー、ピストンは錆もキズも無く奇麗なものでした。3000キロ走行の極上クランクを仕入れて組み上げています。その際ケース類等ピカピカに磨き上げるとか塗装をするとかのお化粧は当方好まない為行っておりません、当然クランクベアリング、オイルシール、ガスケット類は純正新品に交換済みで肝心なところは確りと手を入れておりますす。ミッション側に損傷、汚れはなくクラッチ機構も一切問題のない状態です。
81年モデルは18インチホイールになった2型でこの型まではポイント点火式です。ポイント接点に焼けや荒れは一切無くACコイル、ローターも錆等無く美品でした。ポイントすき間、点火時期も調整済みです。
■キャブレターO/H済み。フロートバルブASSY純正新品に交換済みでオーバーフロー、漏れ、滲み一切ありません。エアーエレメントは汎用ウレタンで作製交換済み。同時に燃料コックもO/H、内部のゴム部品ガスケット党派全て純正新品に交換済みでこちらも一切漏れ、滲みありません。
■燃料タンク内には錆が発生していましたが錆取りクリーナー(花咲かG)で念入りに除去済み隅々まで除去できていることは確認済みです。コーティングは不要な為行っておりません。
■ブレーキマスターO/H、シリンダー内部荷虫食いや錆びはありません、ピストンASSYは問題なく再使用しました、ダストブーツは新品に交換済みです。ブレーキキャリパーO/H、マスター同様虫食い等無く良好でした、ピストンシールのみ純正新品に交換済みでブーツ類は損傷なく良好な為再使用。
ブレーキフルード漏れはありません。ブレーキパッドは3ミリ残り。
■リアブレーキO/H、カム軸分解清掃グリスアップ済み、ドラムに錆はありません、ライニング残34ミリ。
Fフォークインナーチューブ点錆除去、サス機能は正常で問題なくO/Hは行っておりません。現在僅かに滲み始めたようで、将来的にはO/Hは必要と思います。
■ステムO/H、ベアリング点検洗浄、グリス入れ替え。タイヤを受けて左右に振っても引っ掛かりはありません。
■シート表皮は先日張り替えました。破れていた訳ではなく経年硬化が酷くウレタンが痛む前に作業しました。表皮はこのモデル専用品を使用。快適な座り心地です。
バッテリー新品に交換済み。電装廻りも全て正常で問題ありません。
■キーは1本ですべてに使えます。スペアーが1本、計2本です。
■オイルタンクからの漏れ、滲み一切ありません。エンジンからのオイル漏れ、滲みも同様ありません。
■リアキャリアは純正オプション品を入手して取り付けました。錆びなく美品です。
■左バックミラーは当時のオプション品で左右とも純正品です。
■前後スプロケットも距離相応でほとんど摩耗無しでしたが、先日チェーンを新品にする際同時に交換しました。フロントはノーマルの12Tからオプションの13Tに変更、リアはノーマル45T。何れも純正新品を使用しています。これにより550/h走行時のエンジン回転が6000rpmから5500rpm500回転抑えられました。
■タイヤは新車時当時の物でヒビ発生しています。当時のパターンが気に入っており気にせず乗っています。
■外観においては燃料タンクの塗装にやれがあります、右側にエクボが1か所、少凹みが1か所あります。画像では分かり難いです。
■あまり乗ることはありませんがそれでも500キロ位は走行しています、絶好調です。久しぶりの始動時でもチョークを引き、キック一発で掛かります。 
原付免許、普通車免許で乗れます。自動2輪免許は不要。他人に気を使わづ一人で自由気ままに走ってみては如何ですか。
■近県には私がご自宅まで格安でお届け致します、ただし日中に限ります、夜間は不可。積雪凍結時も不可。遠方へは輸送業者に依頼します、ドア~ドアのアイライン、又はBASデポ止めを予定、BASの場合こちらの最寄りデポまで100キロある為搬入手数料として別途6000円ご負担下さい。乗って帰られる方には決済完了後書類を送りますので登録、自賠責保険加入後お越し下さい。こちらの最寄り駅までお迎えに行きます。
■評価の悪い方の入札はお断りします、内容によっては取り消します。質問内容によっては無視します、ご了承ください。
■ノークレーム、キャンセル不可、現状優先でお願い致します。





(2026年 2月 24日 15時 26分 追加)
■昨日は晴天で暖かかったので久しぶりに走行しました、57キロの距離を走りましたが相変わらず好調で快適なひと時でした。燃料満タンで出発して帰宅時に再び満タン、1.5Lの給油で38Km/Lとまずまずの燃費。
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預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
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如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
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ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
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4. 檢查商品後

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二、鐵壺漏水:古董類鐵瓶漏水,需要拍攝清楚漏水的地方,並提供照片。
三、運送損壞:若商品是於國際運送 (到自取點)時造成損壞,需要提供包裹的外箱 及 清晰的商品外箱損壞照片。

※ 註:提供給賣家的照片,請勿有中文相關資訊。
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