ご覧いただきありがとうございます。「マツダRX-7 FD3S H4年式(前期) 車検R8年6月(車検通してのお渡しも可能) サーキット仕様(詳細後述)」の出品です。
当方、10年ほど前に現車両を譲り受け近隣のサーキット走行をメインに乗ってまいりました。
そのため年式の割には走行距離は長くないかと思います。見た目は年式相応かと思います。
4年ほど前にエンジンOHあと5000キロ慣らし運転を行いその後22500キロ程度走行したのが現在のメーターの走行距離かと思います。最近圧縮は測っていませんがタイムを見る限りそんなには落ちていないと思います。
サーキット走行をメインにしていましたがうち張りもスペアタイヤもあります。
ちなみにノーマル部品も何点か残っています。
エアコンも効きますし、車検も通ります(※ちょっとした手直しで通せます)がカーステ関連は故障中。
古い車ですので時としていろいろ故障は出ますがそのたびにちょこちょこ直してきました。
今後もどうなるかはわかりませんがそのあたりをご理解いただける方のみご検討ください。
お近くの方でご希望があればメンテナンスショップなどもご案内できます。
現車確認も可能ですが日時や時間はご希望に添えるかどうかは微妙です。
当方のスタンスとしては、身元のしっかりした方にきっちりした形でお渡ししたいと考えていますので、
評価の悪い方、新規の方や意思疎通が十分にできない方とは交渉は致しません。
場合によっては入札の削除等もありますことをご理解ください。
譲渡に見合った方がおられなければこのままの乗り続けます。
後々トラブルも嫌なので本当に欲しいと思われる方、誠意をもって最後までお付き合い頂ける方、譲渡後速やかに名義変更等可能な方のみお待ちしています。
疑問点ご要望などあれば質問欄からお問い合わせください。
質問にお答えする形か追加説明にてコメントいたします。
非公開ご希望の方は直アドなどお知らせ頂ければそちらに返信いたしますが、直接取引など持ち掛けられても応じませんのでよろしくお願いいたします。
【仕様につて】
●外装
・ボルテックスGTウイング
・牽引フック前後あり・純正ボンネット(フックが壊れていますので外から引っ張って開ける仕様になっています)・社外品商品無法判斷是否為正規品オーバーフェンダー、サイドステップ左右・純正後期フロントバンパー
・社外マフラー (ドライバー1本でサイレンサー取り付け取り外し可能)
・エンケイNT03・17インチホイール(ナンカンCRS)
オプションで18インチエンケイレーシングホイールRPF1シバタイヤ2000付に交換可能
●内装
・マツダスピード純正300キロメーター
・トラスト GReddy社製3連 水温、油温、油圧メーター サイドにはブーストメーター
・BRIDE(ブリッド)バケットシート赤(破れあり)
・ウイランズ4点式シートベルト
・パーソナル製ステアリング
・ETC(最近反応が鈍いです)
・カーステはついていますが動いていません(アンテナもありません) ・ロールバーはなし(写真の通り)
・タイム計測機付き
●足回り
・ブレンボF50キャリパー(パッドは制動屋551+)ビックローター
・社外車高調(アラゴスタ車高調整と聞きています)
・下回り強化メンバーブレース オリジナルアンダーガード
●エンジン、MT回り
・エンジンフルO/H(3ピースアペックスシール使用他は基本ノーマル)後5000キロ高速慣らし運転後22500キロ程度走行
・ラジエターはトリプルターン(サーキットでの模擬レース等周回可能)・APEX パワーFC ブースト0.9程度に抑えています
(耐久性重視、もう少しブーストは上げればパワー出ます 現在350~380馬力程度)
・To4Sタービン
・ABSボッシュ後期仕様・オイルキャッチタンク、サブタンク
・社外HKSエアフィルター・MTはノーマル
・カーボン強化クラッチ
・社外品商品無法判斷是否為正規品機械式デフ ファイナル数値は不明も純正よりローギア化
・集中ドアロック助手席側故障中・集中ドアロック助手席側故障中
現車購入前ついていたパーツはメーカー不明のものも多々ありますし、その他情報漏れがあるかもしれませんがその辺も含めてこの車ということでご理解ください。
エアコンも効きますし、車検も通ります、というかちょこっと触れば通せます。違法車検ではありません。FD前期型は排ガス規制も後期型より緩めです。もしご希望であれば車検を通した後お渡しします。ただし別途費用は頂きます。
過去の事故歴は不明ですがここ10年ではフレーム修正を必要とするような修復歴はありませんが接触などでの修復や小傷はあります。お引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認について陸送手配はこちらでは難しいですのでご了承ください。
公式記録
セントラルサーキット 1分27秒799(セントラルラジアルチャレンジ 12月)
岡山国際請注意日本當地運費,確認後再進行下標。サーキット 1分46秒906(某走行会 11月)
中山サーキット 1分3秒810(中山最速戦 3月)
非公式記録
鈴鹿サーキット 2分26秒台(スポーツ走行 12月)
ちなみに直近では3月のセントラルラジアルチャレンジで1分28秒台でした。(公式記録有)
【お取引に関する重要事項(※必ずお読みください)】
トラブル防止のため、以下の条件を厳守いただける方のみご入札をお願いいたします。
ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任・ノーキャンセル(3N)の徹底 初年度登録から20年以上経過している旧車・スポーツカーです。お引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認後の不具合発覚、予防整備箇所(消耗品等)の劣化・故障に関する保証は一切ありません。完全な「現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認」でお願いします。
入札制限 「新規アカウント」および「悪い評価が目立つ方(当方の判断)」の入札は予告なく削除いたします。該当する方で本気で購入意思がある場合は、入札前に質問欄よりご連絡ください。
お支払いについて 落札後、24時間以内の初回連絡、1週間以内のご入金をお願いいたします。お支払いいただくのは落札金額のみです。名義変更は落札者様でお願いいたします。
名義変更について 車両引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認後、2週間以内に確実に行ってください。 名義変更完了までの保証金として、落札代金とは別に「50,000円」をお預かりします。新しい車検証のコピー(または写真)を確認次第、速やかにご指定の口座へ全額返金いたします。
陸送・引き取りについて 陸送の手配は原則として落札者様にてお願いいたします。直接のお引き取りも歓迎しますが、自走でのお帰りは完全自己責任でお願いいたします。(※道中のトラブル等は一切対応できません)
コンディション維持のため、週末などに使用することがあります。そのため、走行距離が数百km程度伸びる可能性がありますので、あらかじめご了承ください。
(2026年 6月 2日 24時 09分 追加)
現車確認の希望がきていますが、ヤフオクの規定で直アド等個人情報が質問欄に記載できない(削除される)ようです。ちょっと対策を考えんますのでよろしくお願いいたします。