個人出品ですので消費税はかかりません。エンジン調子のいい個体を探している方、いかがですか? 車検は2027年9月までです。長文ですが現状を正確に伝えておきたいので、最後までお読みください。発送手配対応はBSA新潟デポまで+1,000円で持ち込みします。現在はバイク4台、自家用車1台、スポーツ自転車2台などがあり、手狭になってきたのでガレージの整理をしています。そのため、格安にて販売します。
★車体:
1986年式ヤマハXV1100ビラーゴ(北米仕様です)。SR500のエンジンを2個V字で並べたようなエンジンです。シンプルな空冷2バルブなので整備は簡単です。図太いトルクとパルス感(北米仕様なので若干、排気音が大きめ)ドコドコさがあり、大型らしく豪快に加速します。おそらく100km/Hrまでなら4秒程度です。クルーザーながら比較的に軽量で、峠でも普通に走れます。振動も少なく、足つき性は抜群で、写真で見るように車体が細くてシートは低く、タンクとのつなぎ目付近はがかなり絞ってあります。そのせいで172cmの私、そして158cmの妻でさえ、両足がかかとまでべったりとついて安心です。ETCは軽自動車用を付けています。頑丈なシーシーバーがあるので取っ手の様に使えて、取り回しが楽ちんです。
ガレージに保管してはいますが、外観は年式なりで錆、ヤレ、塗装ハゲ、タンクエクボ、エアクリカバーエクボがあります。外観重視の方はお気に召さないかもしれません。写真は現車より若干きれいに映っているように見えます。ご確認ください。
私は自然なヤレ感が好みですのであまり気になりません。ほぼ純正でノーレストア状態です(メーター、ホーンを除く)。外装部品類をリフレッシュすれば見違えると思います。エンジン機関など機械機能重視の方は満足してもらえるでしょう。整備は常時実施しています。
2025年8月の車検時に、バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー、エンジンオイル、オイルフィルターエレメント、シャフトドライブオイル、ブレーキ用オイル、エアクリーナーエレメントなどを新品に交換し、キャブのフルオーバーホール、エンジンタペット調整などもやってもらいました。 GWにエンジンオイルを替えています。エンジン調子は抜群でセル1発で始動し、温まれば800rpmでアイドル安定します。そしてレッドゾーンまで一気に吹けあがります。異音はありません。ビラーゴのセルは現代車(ワンウェベアリング式)のような構造ではなく、若干の癖がありますので最初は違和感を覚えるかもしれません。シーソー型電磁クラッチ式でセルモーター駆動力をエンジンに伝えるため、始動ボタンを押して“カチッ”と音がして0.5秒後くらいしてからセルがクラッチでエンジンに接続されてクランクが回りだします。それが仕様なのですが、私澪最初は違和感がありました。しかし、慣れれば普通になります。また、自家用車のように電磁式燃料ポンプが搭載されていて、コックの操作が不要です。リザーブ切り替えも電磁式で、メインタンクが空になるとリザーブへの切り替えを促すインジケーターライトがタコメーター内で点灯します。そうしたらハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。にあるリザーブスイッチにてサブタンクに切り替えできます。コック操作が不要なので楽です。燃費は18~22km/Lです。鍵は純正が2本あります。ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。ロックも使えます。
★補足説明:
写真のスマホホルダーは付きません。現在のデジタルメーターでの走行距離は約800kmです。週末にエンジン維持で走るので少し伸びるかもです。10ケ月前の車検直前で純正メーター約23,000kmでした。バイク屋の車検前点検でメーター針振れが大きかったので、純正は外して分解して保存し、後で注油して戻そうと思っていました。そこで車検直前にデジタルメーターに置き換えました。ビラーゴの雰囲気を壊さないように、中古純正メーターのケースを別購入してデジタルメーターを埋め込んでいます。そのデジタルメーターで2025年8月に車検は合格しています。純正より精度が良く気に入ったのでそのままにしています。GPSとの速度誤差は±2km/Hrくらいです(純正は速度によって2~10km/Hrくらいのハッピーメーターでした)。ただしデジタルメーターのガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 には縦ヒビがあります。ヒビはアクリルで埋めてあり、防水性は確保されていますが、ヒビ線が見えます。通常使用では視界に入らないので問題ないです。純正メーターはでばらし状態ですが、お付けします。SR400のメーター修理動画(注油動画)と同じ作業をすればよいと思います。多忙でできていませんが。
タイヤは前後6分山です。ヘッドライトはLo時のみOFFできるようにハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。上にSWを追加しています。エンジン始動で電圧降下させないように、始動時にOFFにして始動させて始動後にONしています。
★変更点など:
スピードメーターとホーン以外は全て純正状態です。上述のようにスピードメーターは純正品(ばらしてありますが)をお付けします。左のホーンは社外品商品無法判斷是否為正規品に変えてあります(ダブルホーンで右は純正品)。
★また、もし希望があれば7万円相当のスペア部品群をセット特価2万で譲渡します。送料は実費をいただきます。内容>>>
中古前後スペアキャストホイール(タイヤ付き:黒塗装して衣替えに使う予定でした)、中古リアフェンダー(同じく衣替え用)、XV1100サービスマニュアル(中古)、予備セルモーター(新品)、スターター用リレー(新品)、燃料ポンプ(新品)、エンジンパッキン類(新品)、インマニゴム(新品)、キャブオーバーホールKIT(1台分、新品)、リアブレーキシュー(新品)など、これらはパーツが出なくなると困るので買っておいた予備です。希望があればエンジンのヘッドやシャフトドライブ部品などもおまけにします。
★注意:落札後のキャンセルは受け付けませんので熟慮してからの入札をお願いします。ノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。落札後、5営業日以内で支払いしてください。
★入札後の流れ
・入金確認できましたら、名義変更必要書類一式と現在のナンバーを送ります。地元陸運局で名義変更をお願いいたします。名義変更は簡単です。落札者は住民票の写し1枚と私が送る書類一式をもって陸運局にもっていき、バイクを買ったので名義変更に来たとお伝えいただければ30分ほどで新しいナンバーをくれます。自分で実施すれば1,000円前後で可能です。業者に頼むと最低でも10,000円はかかります。名義変更は2週間以内にお願いします。
・名義変更が終わりましたら新しい車検証COPYを見せてください。確認できましたら車体を送る手配を行います。安くなるように私がBSA新潟デポにもっていきます。私の返り分のバス代1000円と送料実費のみ落札者が負担してください。実費は確認してお知らせします。
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