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TRX850 カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 車検付きですが、半年に一度乗る程度の為出品します。カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 内容、 SRX1型シート、シートカウル (リアフレーム切断、溶接加工) シートはキーで取り外し出来ます。 大容量オイルクーラー キャブニードルセッティング変更 パワーフィルター エアークリーナBOX上部解放 リアスプロケ40→37へ変更 ツインサイレンサー 希望落札価格以下で落札の場合、ツインサイレンサーは外しノーマルサイレンサーになります。 希望落札価格で落札いただけ、車で引取商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 りに来られた場合、 落札者様が希望されれば社外バックステップ、SRX1型シートカウル中古未塗装、その他部品があればお譲りします。 走行距離10,1030km 一度エンジン載せ替え、85,000km時 腰上オーバーホール 出品の為本日5月4日に30km試運転 電装系、加速、ブレーキ、左右旋回問題無し。 稼働テスト後、左フロントフォーク オイル滲み 右フトフォーク上部ダイヤルからオイル滲み 古い車両の為、稼働部シール、パッキン類弱っております。 落札後はノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。 自走で引取商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 りの場合、入金完了後、落札者様へナンバープレートと書類を送ります。 名義変更されたナンバープレートを取り付けて自走でお帰りいただいて大丈夫ですが、引渡し後の事故、故障は自己責任で対応をお願いします。 セールスポイント 以前ノーマルのTRX850を乗られた事がある方なら、 トルク、パワーの違いがはっきり分かると思います。 スプロケをロング(高速使用)に変更してますが、2,000回転以下でも力強い加速をしますし、2,000回転以下でも非力な感じはありません。 ノーマル40Tスプロケでは加速が強すぎる為変更しております。 前後タイヤはまだまだあります。 見た目 後ろから見ると 極太タイヤのSRXに見えます。 カウルレスでメーターをSRXにすれば 逆にSRXなフルカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 車? 好みの問題ですが、フィーリング、インスピレーションがドンピシャなら楽しいバイクです。 よろしくお願いします。 部品取り車(2026年 5月 4日 17時 27分 追加) カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 車両の為、 ショップでの車検はお店で確認してください。 私はノーマルサイレンサーに変更し、 ユーザー車検で取得できました。 走行距離は101,032km 前オーナーは転倒歴不明ですが、私が80,000km乗りましたが、走行中の転倒はありません。踏切最前列で特急の風圧に負けての立ちゴケ1回のみです。(2026年 5月 5日 13時 58分 追加) 即決価格は金額設定しております。 質問欄からの値段交渉はお受けしておりません。 申し訳ございませんが、購入希望の方は 入札をお願いいたします。 >