注意事項
引擎有殘油問題,無法使用空運寄送,若您無法確認商品是否殘油問題,請先詢問賣家,若含油無法協助您做進口,確定無殘油請再客服留言通知,會再幫您開啟競標。 商品無法判斷是否為正規品
需在賣家要求時間完成匯款
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
google翻譯
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
ご覧頂き有難う御座います。 中古部品ですので「細かい箇所が気になる方」、「神経質な方」&「新品クオリティーを求める方」は入札ご遠慮下さい。 画像は「フラッシュ」により白っぽく見える場合があります。
リアホイールが取り付けてありますが、商品には含まれませんのでご注意下さい。
取外しは「アドレスV125G/CF46A」です(K5~K7モデルは共通です)。
駆動系廻り欠品です。
出品に辺りオーバーホールしました(画像参照)。
セルにて始動OK。
目立った白煙&黒煙見られません。
ヘッドカバー&シリンダー側面、汚れ落とし程度ですがサンドブラスト処理してあります。
シリンダーヘッド&ピストン&バルブ廻り、カーボン洗浄済み。
ピストンリング&ステムシール&オイルフィルター&ジェネレーター、新品交換済です。
ピストンリング&ステムシールは国内純正、オイルフィルターは海外スズキ純正品です。
ジェネレーターは最近ヤフオクで売られてます社外品商品無法判斷是否為正規品 です(新品です)。
タペット調整済。
バルブの当たりはバルブコンパウンド&ラッパーにて仕上げてあります。
指さし箇所のファンが後期型の物へ変更されてます。
指さし箇所のブレーキカムが欠品しております。
駆動系カバー(クランクケースカバー)のネジが欠品してます(2個しか付いてません)。
他状態は画像にて判断願います。
商品の発送は「佐川急便着払のみ」となります(未梱包状態ですので送料は分かりません/なるべく小さく梱包しております/通常料金/梱包割り増しありません/簡単な古ダンボールや古新聞、プチプチ巻などです/到着日時指定不可/エンジンOILは抜きます)。
手渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 の場合お渡し場所は「神奈川県川崎市高津区明津・・・」です(落札後取引ナビにて番地等詳細お知らせ致します)。 引渡し条件は、「火曜不可/12~20時/落札日より1週間以内に引き取りが可能な方のみ&引き取り前にご入金可能な方のみ/未梱包でのお渡しとなります」です。留守にする事もありますので、お渡し日時は事前にご予約して下さい(手渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 だと助かります/梱包大変です)。 ローン&カード決済&領収書発行&発送方法の変更不可です。
落札後は「ノークレーム&ノーリターン&現状販売」となります。
評価の低い方や悪い方とはお取引き致しません。
冷やかしと思われる質問には回答しません(ブラックリスト行きとなります/今後のお取引きはありません)。
こちらの判断で入札を取り消す場合もあります(ブラックリスト行きとなります/今後のお取引きはありません)。
落札後24時間以内にご連絡需在賣家要求時間完成匯款 なき場合、「キャンセル」と判断させて頂きます(ブラックリスト行きとなります)。
以上ご理解頂ける方、ご入札お待ちしております。
(2026年 3月 16日 21時 18分 追加) 良品のシリンダーヘッドが少なくなってきましたので、後期型のヘットへ変更してあります。(2026年 3月 17日 11時 03分 追加) 最後の画像にベアリングが写ってますが、間違えて入れてしまいました。
ベアリングは交換しておりません。
>