注意事項
引擎有殘油問題,無法使用空運寄送,若您無法確認商品是否殘油問題,請先詢問賣家,若含油無法協助您做進口,確定無殘油請再客服留言通知,會再幫您開啟競標。
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概要 ・ボアアップ、新品クランクシャフト入れ替えから2000km未満走行。 ・TTMRC160ccピストン、ビックヘッド付き。 ・NCYスロットル(28φだった気がします) ・ハイカム無し ・ギアは純正より少しローギア(最高速は出だしの良さと引き換えに3桁は出ません) ・KOSO強化セルモーター ・サブコン付き、センサーとの間に割り込ませるタイプ。キーONで通電する配線との接続が必要ですが、面倒な設定はいりません。 ・スパークプラグは純正7番、レギュラーガソリン。 ・オイルはモチュール300V(現在は抜いています) ・空冷ラジエーター、ラジエーターが付けられる外装、NCYリアブレーキアーム1式、台湾用?クランクセンサーもお付けします。 状態 ・クランクシャフトはほぼ新品の為、スプライン綺麗です。 ・オイル漏れはありません。 ・マグネドは4型用になっているので、車体ハーネスをギボシに加工すればポン付けですが、今の車両の部品と入れ替えがアンパイです。 ・サブコンの取り付けとマグネド交換が出来れば、純正エンジン入れ替えとかわりません。(マグネドはこちらで外せます)耐久性も純正エンジンと変わりないです。 当方同じボアアップピストンで5万キロ走りました。 諸注意 エンジンのかかりは確認していますが、ここからハイカム取り付けや160cc以上は制御できません。 あくまでもノーマルに毛が生えた程度のエンジンです。不明点は遠慮無く質問お願い致します。(2025年 12月 22日 17時 06分 追加) 写真にコメント追記 >