GC8用TD05ターボチャージャーとインタークーラーのセットを出品致します。

現在、車庫と家屋の中のもう必要無いけど、廃棄するにはもったいない品物を

順次出品させて頂いていす。

■概要

数年前にオークションで落札し長期保存してしまった商品の出品です。

オークションで落札した際は、初代STIとも言われているとのうたい文句が記載されていました。

★★ 参考資料は、下記など

WEBモーターマガジン インプレッサwrx stiの系譜＜その3＞インプレッサwrx タイプra stiバージョンii（1995年）

で検索するとボンネット内の写真に写っているインタークーラーが出品物と思います。

タービンまでは、写真からは確認が出来ませんので、興味があればご自身でご確認ください。

大きく費用を掛けずにノーマルＧＣ８をもう少し早くしたい方にはお勧めです。

タービンの加圧側の出口の曲がった形状がGC8のノーマンタービンの特徴です。

 取り付ける予定の実車と今回出品のタービンの形状をご確認して比較して下さい。

 取り付けたい車両のタービンの加圧出口がストレートの場合は、トレードインできません。

 良くご確認の上、ご検討をお願い致します。

ターピンカバーなどで 確認が困難な場合は、ノーマルGC8 ＴＤ04タービンの場合は、

出品の製品と等々の形状です。

インタークーラーは、タービンとペアの物となります。

ノーマルのインタークーラーと異なるのは、アルミの処理の色 

 ・出品品（白アルマイト？）＋ 接続ホースは、剛性の高いアルミとシリコンホース

・ノーマル(黒) ＋ 接続ホースは 樹脂製の蛇腹タイプです。

 ノーマル品は、 加圧時に樹脂ホースがいくぶんか伸びる為、レスポンスが遅れると思います。

■状態  

購入時は作業時間が取れずタービンは、装着しませんでした。

インタークーラーは、取り付けて変化は、確認しております。

 下記は、私個人の主観的な判断となりますが、下記の状態です。

状態は、写真と文面よりご判断をお願い致します。

 タービン

・小指で軽くタービンブレードは、回ります。 

 ・ゴロゴロ感等はありません。  

 ・ガタツキも特に感じませんでした。

 ・ノーマルのＧＣ8にそのままトレードインできます。

  特徴は、タービンのインタークーラーに接続するパイプがストレートでは、

  無く曲がっています。（ノーマルＧＣ８（Ｈ６年式など）の形状です）

  ノーマルのターピンもこの形状ですので、配管方法を変更するのにアレコレ考えて

  部品を改造する必要が無く TD04  ＴＤ05化が可能です。

インタークーラー 

 インタークーラーは、搭載て確認しました。   

・パイプがノーマルのプラスチック製と異なりアルミキャストとシリコンパイプのため、

 気のせいかレスポンスが良かった様な気もしました。

(気のせい程度の個人見解です)  写真などこら判断頂きご納得できる方に落札頂ければ幸いです。

  その他 現在車庫整理中の為、早めに終了や出品取り消しをする場合もございますのでご理解を

 お願い致します。 

 その他整理できましたら下記の出品を予定しています。

  GC8 STI(おそらく) サスペンション   落札の為出品終了

  GC8 センターデフ 

  GC8 純正LSD(デフ単体)GDA搭載可能 

  GC8／GDA搭載可能クスコ機械式LSD(ケース組み込み済み) 

  GDA/GDB用 フロントインタークーラーキット(未使用品、未装着品)

  GVF用 インタークーラー

 A'PEXi  POWR FC ＋ 設定用ペンダント ＋ GC8用ケーブル   まだ保管場所探し中（お待ち下さい）

 ＊本体はシルビアなどに搭載可能らいしです。

 車載用 1セグチューナー

 カーセキュリテ ホーネット （未装着品）

 etc…

ご覧いただきありがとうございます。 上記内容、ご理解の上、

落札とその他の商品のご検討をお願いできれば幸いです。