2011年11月に並行輸入業者から購入しました。
購入時22000km走行の中古平行で国内ワンオーナーです。
エンジンミッション以外で正規輸入車との違いは、布シート、ヘッドアップディスプレイなし、ヘッドライト、リアスポイラーが固定、等です。
故障の要因が少ないとも言えます。
2,2HDI は、ハイドロの割に足が硬くコツコツ来ますが、この車両はスフェアをいじってありますので往年のCXのような乗り味です。
タイミングベルトとセルモーター、73000km時交換済み、スピードセンサー4輪交換、右フロントロアアーム、ベアリング交換、メーター不点灯2回修理、現在チェックランプ点灯もなく不調箇所無し。
ディーゼルで良くある燃料フィルターや噴射ノズルのトラブルは一度もなく、交換用に購入してある燃料フィルター付属します。
装着タイヤ、ミシュランプライマシー4、19年50週、7部ヤマくらい。
スタッドレスタイヤ付きホイル4本ありますが、古いので交換前提のオマケとしてご希望でしたら付属します。
低ダストブレーキパッド(stolz)前後使用。
燃費良く、東京から京都、大阪、回って1200km無給油でいけます。70L満タンでコンスタントに1000km走ります(当方田舎道、都内では無理)
【気になるポイント】
・ボディーは小傷、飛び石傷あり
・ヘッドライトが若干くすみあり(ボディ、ライトともに磨きやコーティング経験なしなので、磨けばある程度きれいになると思います)
・室内天井垂れてきています、プラスチックのベトつきあり
・アンダーガードにオイルの滲みあり
・クラッチを踏むと少しカラカラ音がする
・リバースギヤへ入れにくい(最初から)
・直進性がいまいち、(購入当初、有名なアライメントショップで調整するも効果無し、タイヤで多少変わる)
【その他注意点】
・お支払金額は「落札金額+リサイクル預託金(14810円)+自動車税(51,700円の月割)」となります。
・名義変更にかかる手数料は落札者様のご負担になります。
・落札後1週間以内にご入金をお願いします。
・落札後2週間以内に車両の引き取りをお願いします。
・名義変更の手続きは落札後1ヶ月以内に落札者様ご自身で完了し直ちに連絡すること。(預かり金3万円)
・現状引渡しになります。
車両引渡し後はノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任・ノーキャンセル厳守。
・車検ありますので、自己責任にて自走お引き取り可能です。陸送を希望される場合、お手数ですが落札者様で手配をお願いいたします。
・コンディション維持のため、走行距離が若干伸びることがあります。
・車両引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認の際、簡単な契約書にサインをお願いします。
・古い輸入車のため、細かな電気系統のトラブルや、
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認直後にトラブルが起きる可能性も十分ございます。
その点をご理解いただける方のみ、ご入札をお願いいたします。
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中古車・輸入車の特性上、年数も経過していることもあり、
写真ではきれいに見えますが、年数相応の劣化やヤレ、小キズなどがあります。
事前の現車確認をお願いします。
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車両に関するご不明な点は、ご質問や現車確認でお確かめください。