注意事項
墨水為液體,無法國際運送,請下標前注意。
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NISMO製、ニスモ スーパーカッパーミックスツインク墨水為液體,無法國際運送,請下標前注意。 ラッチになります。 シルビア6速MT車用になります。 商品の状態としましてはクラッチディスクについては交換された方が良いかと思いますがその他は使用可能な商品かと思います。 あくまでも中古品であることをご理解いただける方のみのご入札をよろしくお願いします。 以下メーカーホームページより 許容トルク84kgf・mと扱いやすさを両立 動摩擦での許容トルク84kgf・m!! (静摩擦:143kgf・m)想定許容出力670ps対応!! カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。 *数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。 センターハブ化 センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャフトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2枚のクラッチディスクのズレ発生を抑制しているため、T/M装着はシングルクラッチより簡単に行えます。 センターハブ 軽量フライホイールをセット 専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。 アルミ製カバーを採用 放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。 ストラップ機能付センタープレートを採用 万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラップ機能注1)を採用しています。 注1)この機構は、ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。 センタープレート 「COMPETITION model」を設定 さらなる高出力ユーザー向けに、特別仕様として「COMPETITION model」を設定しています。 >