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1963年式 アンフィカー770★AMPHICAR 60年ぶりに復活★水陸両用車【整備・再始動・陸上&水上走行動画あり】売り切りスタート!

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    4円
  • 最高出價者
    RDZV_ / 評価:4
  • 開始時間
    2025年12月15日 02時01分(香港時間)
  • 結束時間
    2025年12月21日 21時45分(香港時間)
  • 拍賣編號
    d1212417848
  • 商品新舊
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
その他 車種名
アンフィカー
グレード名 770 排気量 1,200 cc
年式 平成10年 (1998年) -月 輸入車モデル年式 昭和38年 (1963年)
走行距離 39,162 km 走行距離の状態 実走行
アオ系 色の名称 -
車検有効期限 なし ミッション 4速マニュアル
ボディタイプ
オープン 型式 110改

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 475 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
1963年式 アンフィカー770 水陸両用車

商品詳細 1961年~1968年に西ドイツで製造された世界初量産市販型レジャータイプの水陸両用車「AMPHICAR770」です。当時、数々の水陸両用車を設計したハンス・トリッペル氏が設計担当し、BMW傘下のIWK社が製造した車両です。そのスタイルは、リアエンジン・リアドライブ方式で同じエンジンからシャフトで繋がれたスクリューを2本備え陸上と水上をシフトの切り替えで走行できる仕様になっています。当時は、爆発的に売れるものと量産を試みましたが販売は思いのほか伸び悩み、わずか8年間で生産終了。生産台数はわずか3878台だったそうです。そのほとんどはアメリカに輸出されており、日本にも60年前5台程度の輸入されたといわれています。情報はありませんが現在日本にはもう1台くらい残っているかもしれません。
こちらの車両は前のオーナーさんがアメリカより平成10年に個人輸入したもので国内新規登録して3年間乗りその後25年ほど動かずに車庫で眠っていた個体です。このたびご縁あってナンバー付きで譲り受け再び再始動を試みました。現在は一時抹消してあり自動車検査証は小型・乗用・幌型での登録。再度車検の取得も可能です。

ご興味ある方は、最後まで商品説明を読んでからご入札ください。
 
前オーナーさんは、実動車をアメリカで譲り受け日本に輸入新規登録しましたが、陸上を走る車として自動車の登録をしただけで、船舶としては水上を走ったことはなかったそうです。今回レストアするにあたり塗装を完全剥離して鈑金し全塗装とシール・パッキン・ウエザーゴムなどの補正をして浸水の防止も徹底的に行いました。そして先日、国土交通省の検査を受け日本国内での小型船舶としての臨時運航許可を取る事に成功しました。
アメリカで現在もアンフィカーの部品を取り扱うGORDON inportantの協力を得て約200点ほどの新品部品を購入し交換しています。スピードメーター・燃料計/水温計・時計・スイッチ類・フロントガラス・ドアガラス・ドアノブ類・キャブレター・セルモーター・ダイナモなどの1点10万円を超える部品も在庫ある限りすべて新品に交換してあります。前オーナーから譲り受けた時点では、この車に搭載されているトライアンフ社製の1200ccエンジンは不動でしたが、エンジン内部の清掃、燃料タンクの清掃&コーティング・燃料ポンプの交換・フーエルラインパイプは新たに銅パイプで引き直しすることと点火系部品をすべて新品に交換したことで復活し再始動出来ました。車両総重量1355kgというボディーですが「アンフイカー770」というネーミングの通り水上では7ノット(約13km/h)で巡行し、陸上では70マイル(約112Km/h)で走行するようです。ドライブシャフトで後輪を回すRR(リアエンジン・リア駆動式)でスクリューはトランスファーのような構造の別のギアで前進・ニュートラル・後退のシフトレバーによる切り替えができます。スクリューに関してはシフトチェンジによる変速はしません。走行距離は24335マイル(約39162Km)実走行です。
エンジンミッション等オイルの漏れなどもなくシールやドレンコックなども交換もしています。船の船底にあたるボディーはさらにパッキンのついたコックがあり二重構造になっていて溜水を排水する場合の水抜きになっています。ステアリングシャフトやドライブシャフトの外部との境目のブーツも新品交換して、ビルジポンプもハイパワーな新品をつけてフロートオートスイッチも装備しましたので万が一の浸水でも問題ありません。ボディは基本がスチールやステンレス製で一部はFRPで成形されています。ブルーのオリジナル塗装を忠実に再現しました。シートも純正の質感が悪かったのでオリジナルのコンビカラーデザインで日本国内で張替えしております。幌もアンフィカー純正新品交換済み<25万円ほどします>
またこの車両は水冷エンジンでラジエター&ヒーターがついています。ラジエターもオーバーホールしてホース類とサーモスタットも交換済みです。
現時点で最良のコンディションにすべく新品部品も集め部品交換と修理をしましたが、エンジン内部の完全な分解・組み立てによるオーバーホールなどまではしていません。100%の部品交換したフルレストア車両ではありませんが、おそらく現在日本国内でできるであろうレストア作業は世界レベルでほぼやりつくしました。エンジンのコンプレッションもありバランスも良く現時点でとても軽快に走りますが、60年以上前の水陸両用車です細部まで見たらまだ今後、整備や部品交換が必要になる部分もあるかと思います。キャブレターや点火の方式も旧式で定期的に調整も必要であることをご理解ご了承の上、ご入札をご検討ください。
作業中のすべてではございませんが整備過程の一部と走行動画を撮影しましたのでご視聴ください。
レストア動画 【1963年式】AMPHICAR770★アンフィカー水陸共に再始動!!衝撃の水上走行映像あり! はこちら↓↓↓
https://youtu.be/Sj3zilt_3rE

支払詳細 YAHOO!かんたん決済

銀行振込
・三井住友銀行
・大光銀行

発送詳細 基本的に落札者様の方で陸送の手配でお願いいたします。キャリアカーなどへの積み込みの際のお手伝いは致します。御入金後に、譲渡書類は宅急便でお送りいたします。

短い距離であれば仮ナンバーなどで自走移動も可能ですが、再始動したばかりの古いお車ですのでキャリアカーなどでの陸送をおすすめいたします。尚、自走移動中のトラブルなどには対応できませんので自己責任でお願いいたします。

注意事項 ※この商品は車体写真や動画、オークションの状況、落札価格等を全国ネットのテレビ番組やネット配信番組で取り上げる予定があります。番組で落札者様を取り上げる予定はありませんが、オークションサイト等において落札履歴が注目される可能性があります。上記の同意、ご了承頂いた方のみご入札ください。

コメント 旧車・名車といわれるような古い車両です。交換できる限り部品を交換し整備しましたのが、点検や清掃した部分もございます。また、長い年月動かさなかったので今回再始動、試運転走行をしましたが、その後もコンディションが変化しますので、さらにキャブレターなど本調子に仕上げる場合は調整が必要な場合もございます。現状での販売になりますので、保証などもございません。旧車やレストアにご理解のある方、このあとはお好みに合わせて整備や調整、塗装などしてください。
現在車検はございません。車検やナンバー取得には、諸費用が別途かかります。自動車検査証返納証明書(一時抹消謄本)譲渡書でのお渡しとなります。小型船舶の臨時運航許可は取れましたが、船舶としての本登録するには強度計算などの試験と証明資料の作成が必要ですので難しいと思います。次回も臨時運航許可は申請すれば受理できると思います。 私の知る範囲で車輛の情報を記載しますが、皆様の方がお詳しく、私の持つ知識ではわからない部分があるかもしれませんので回答できない場合はご了承ください。

+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました + + +
No.207.002.005



(2025年 12月 16日 21時 27分 追加)
【車検証に記載の情報】 <初年度登録>:平成10年5月 <車体番号>:玉【44】8〇〇〇玉 <車名>:アンフィカー <型式>:不明 <原動機の型式>:GK807HE <自動車の種別>:小型 <用途>:乗用 <車体の形状>:幌型 <乗車定員>:5名 <車両重量>:1080Kg <車両総重量>:1355Kg <排気量>:1.17L <燃料の種類>:ガソリン <長さ>:435cm <幅>:155cm <高さ>:142cm <前前軸重>:390kg <後後軸重>:690kg

(2025年 12月 17日 23時 25分 追加)
日本では知名度の低い「AMPHICAR 770」ですが、海外では大人気! オークションやクラシックカーの販売サイトでは最近も5万ドル、7万ドル、9万ドルでSOLD OUT 中には10万ドルに迫る成約も見受けられます。平均価格は、なんと80899ドル(約1250万円) 日本国内ではおそらく簡単に手に入らない希少な一台です。 https://www.classic.com/m/amphicar/  今回、レストア再始動して国土交通省の臨時運航許可を取得し日本国内での初巡行をいたしました。 これらのあまりにも見慣れない非現実的な画像は先週撮影した画像です。
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預估日本當地運費 日圓 日本當地運費參考
預估商品重量 KG
國際貨運方式 Funbid空運費用
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  • 以實際重量跟體積重量作比較, 以較大者為計費重量
  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 5000
  • 常見體積重商品:傢俬、釣竿、車材…
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如標準快遞或即日快遞運送過程中導致外包裝破損並令貨品損壞或遺失貨物,該運單最高理賠金額為HK$780 或申報之貨物價格(以價低者為準)。

如因下列事件引致運送過程中導致貨品毀損、延遲,Jumppoint 皆不負任何責任︰
i. 包裝不穩固或未作加強而引致有破裂、毀損;
ii. 貨品性質為易燃、爆炸、發霉、腐壞、變色等;
iii. 易碎物品沒有標貼上「易碎標籤」;
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