注意事項
整車進口需申請相關文件無法協助做進口。 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
トヨタ
車種名
タウンエースバン
グレード名
DX 5ドア スーパーシングルジャストロー
排気量
2,000
cc
年式
平成11年 (1999年)
1月
輸入車モデル年式
-
走行距離
134,000 km
走行距離の状態
実走行
色
シロ系
色の名称
ホワイト(058)
車検有効期限
令和8年5月まで
ミッション
5速マニュアル
ボディタイプ
その他
型式
KB-CR41V
自動車詳細情報
ドア数
5ドア
乗車定員数
5人乗り
駆動方式
2WD
燃料
ディーゼル車
点検記録簿
あり
修復歴
わからない
車台番号(下3けた)
732
リサイクル預託金
0
円
輸入経路
-
ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
右
車歴
自家用
所有者歴
複数オーナー
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 条件
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
装備(オプションなど)情報
エアコン
○
スマートキー
−
サンルーフ
−
ローダウン
−
パワステ
○
CD
−
本革シート
−
禁煙車
−
パワーウィンドウ
−
MD
−
純正エアロパーツ
−
ペット同乗歴なし
−
集中ドアロック
○
DVDビデオ
−
純正アルミホイール
−
限定車
−
ABS
−
テレビ
−
横滑り防止装置
−
試乗、現車確認可能
○
エアバッグ
−
ナビゲーション
−
トラクションコントロール
−
取扱説明書
−
ETC
○
バックカメラ
−
寒冷地仕様車
−
新車時保証書
−
キーレスエントリー
−
電動スライドドア
−
福祉車両
−
スペアタイヤ
○
コメント
NoxPM規制地域でご使用予定の方のキャンセルがありましたので再出品です。 コミコミ価格ですので私へのお支払額=落札額です。
移転登録または一時抹消を落札者様側で行っていただき、完了後、車検証等をFAXまたはメール等で確認させてください。お引渡し前に運転免許証のコピーをお預かりしますが、お預かり金等は不要です。
NAディーゼル/MT/5ドア。車検、目立つへこみ商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 の補修、ラプター塗装(フロントグリルと前後バンパー)、セリカ(多分)のトヨタ純正ホイール装着などを終えました。ほかにも手を掛けたかったことがあるのですが、お譲りしたいと思います。
故障はありません。名義変更してお使いください。 落札者様にお渡しするまでは1日あたり40~50kmくらいずつ毎日使用します。 適格請求書やそれに適合するような領収書は発行できません。
・国内ではかなり僅少となったTOYOTA 2Cエンジン搭載車。いまどきの電制ガチガチのターボDPF車と違ってエンジン音や排気音を十分味わうことができ、わけのわからんエラーや故障も少ないと思います。タイミングベルトは9万km台のときに交換済み…ただし早や20年くらい前
・私で3オーナー目。初代、2代目オーナーさんはいずれも愛知岐阜エリアで使用されていたようです。シャシ腐食等はありませんが、屋根とエンジンフードを中心に永年青空駐車した系の劣化とサビがああります。ただし雨漏りになるようなものではありません。再塗装もちらほらうかがえます。屋根の黒っぽい汚れはまだ取り切れていません。詳細画像で見えると思いますが、側面の黒点やリヤリッド下の黒は錆転換剤です。
・ほぼ毎年の車検記録簿があり、その多くはカローラ店で整備されていたようです。測量士さんが使っていたようで年間使用距離が少なかったためか、ブレーキとパスター程度の軽整備が多かったようです。数年前に運転席の座面を交換の記録あり(背もたれの一部は破れあり)。私が長く使うんだったら、リヤ駆動系ブッシュなどのラバー部品を交換したいなぁと思っていたところです
・現在装着のホイールは昭和50年代前半のセリカかな?純正ホイール、黒塗装された状態で入手し、何日もかけて塗装除去したところで力尽き、仕上げ半ばで装着しました。XXではなくTマークではありますがセンターキャップが4つそろっているのも貴重だと思います。
・現在装着のタイヤは185/70R14です。この車の新車装着タイヤのリヤは225/50R12.5ですので、距離やスピードを考えるときはは1.14倍してください。ロードインデックス上、このタイヤのまま車検には通らないはずですので、積込みお渡しの標準タイヤを装着するのが手っ取り早いと思います(肩は減っていますがメイン縦溝3本とも4~5mmくらいは残っています)。
ミシュランなどのエクストラロード規格のタイヤで空気圧を管理していれば適合するかもしれませんが計算していません。
↓↓詳細画像をご覧ください↓↓
私のところに来てから車検関係のほかに補修したところ
・左前ドアへこみ商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 、リヤハッチ下部へこみ商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 補修:下手くそですが塗料は自動車用2液ウレタンを使用したので少しは研磨できると思います。きれいに乗りたい方や、機材と予算のある方は、今のうちに全面調整して塗装すれば美しく長持ちすると思います。
・バンパーとフロントグリルが白っぽかったので「ラプター2Kスプレー」塗装:気温のせいなのか、噴射圧や粘度がどんどん変化しうまくいきませんでしたが、こういったテクスチャーなのでさほど気にならないのと、予算さえあれば再塗装できるし、なによりしっかり黒くなったので良いのではないでしょうか。
・エアクリーナー交換、ケースとボディの間の3点ブッシュ交換:ビビリ音が無くなりました。
・運転席および助手席リモートドアロック化:リモコン操作のみで解錠施錠できるようにしてあります。増設アクチュエーター用2系統分の配線は運転席ドアステップのトリム裏に絶縁して結束して隠してありますのでバックドア等への増設したい方はご活用ください。今回結線しなかったアンサーバック用のハザード配線はインパネセンター裏に、受信機とともに束ねて隠してあります。 ・シフトノブ、100mm延長とハイゼットのノブを付けてあります。純正のノブもあります。お渡しするので標準に戻せます。
あと、NoxPM規制地域についてご存知ない方も多くなりましたので、この車両がそもそも登録できない(その住所の使用者でナンバー登録できない)地域を示した環境庁資料のリンクをつけます
これとは別に、首都圏を中心に、域外からの流入規制条例を設けている市区町というのもあります。これは規制の程度がそれぞれ微妙に異なりますので、各自お調べください。
この用途、この年代の車両ですのでご理解のある方の入札をお待ちしています。わかることはお答えしますし、現車確認は調整が必要ですが可能なのでご遠慮なくご質問ください。
何か補足があれば追記します。
(2025年 8月 2日 09時 26分 追加) トヨタ純正ETC、シガーソケット仕様だったものを、ACCと常時電源配線の正常化と車載器のビルトイン化を行いました。やりかけだった、ドアロックユニット配線はパネル内に収納固定済みです。詳細画像の076あたりでご確認ください。
(2025年 8月 13日 01時 12分 追加) 今回、出品期間を長めにしたので入札者様からご依頼を受けましたら早期終了も可能です。ご検討ください。(2025年 8月 14日 17時 42分 追加) 燃費についてのご質問がありましたのでお知らせしておきます。 私の使い方で12〜14km/Lです。標準タイヤよりいま履いているタイヤの方が若干良いです。使用状況は乗車1名、常に100kg前後の積載あり。ご参考まで。 ちなみにデリボーイの時は12km/L、SSF8ボンゴバン14km(弱)/L(いずれもディーゼル5MT2WD)でしたので、こんなもんだと思います。
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