google翻譯
google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
NSR50専用 RSヨコタ製 高回転型チャンバーの出品です。
【新品・送料無料】NSR50専用 RSヨコタ製 高回転型チャンバー
NSR50オーナー様へ!高回転まで鋭く伸びるハイパワーモデル!
RSヨコタ製の新品・未使用チャンバーです。8,500回転から加速する高回転型で、ストリートからスポーツ走行まで楽しめる専用設計です。
【重要】ご購入時に仕様をご指定ください
ご購入後、以下のどちらの仕様をご希望か必ずご指定 ください。
A. ノーマル排気量用 (標準仕様)
B. ボアアップ車専用チャンバー
特記事項:付属品と構造について
商品の特長と性能
項目 詳細 性能特性 高回転型 のハイパワー仕様。パワーバンド 8,500回転~12,200回転域 ブランド RSヨコタ製 新品未使用チャンバーです。yokotaステッカー付き 。付属品 取り付けに必要なスプリング は付属します。
サイレンサーカラー選択
以下の4色 からサイレンサーの色をお選びいただけます。ご購入後にご希望の色をご指定ください。
推奨セッティング
スプロケットギア :
キャブレターセッティング :
スパークプラグ :
マフラーガスケット :
発送詳細
ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。全国送料無料
キャブセッティングが必要な場合の基本情報(参考にして下さい。)
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。
調整のポイント キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。 スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。 低速域でのエンジンの安定性に関わります。 ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。 クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。 エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。 パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。 エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。 確認項目と影響 セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目 調整時の影響 確認事項 メインジェット 全開域の出力変化 プラグの焼け色 スロージェット 低速時のトルク感 アイドリング状態 ジェットニードル 中間加速のつき具合 走行フィーリング エアスクリュー アイドリング安定性 エンジン回転数 パイロットスクリュー アイドリング安定性 エンジン回転数
>