注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
商品可能有修補過,請下標前詢問清楚且注意。
國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
商品所在地距離海外收貨處(神奈川)較遠,請注意日本運費
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google 翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
Z500FXの出品になります。 まず初めに、仕上げベース、現状車をご理解出来ない方は入札控えてください。自分で扱えて比較的安めで車体を探している方どうぞ。 現在、事前審査中(国内登録申請中)ですので引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 は2、3週間後になります。事前審査国内登録、予備検査費用は請求致しません。車検3年お付けする場合のみ4万円頂戴致します。 即決ご希望の方は値段を提示の上質問されてください。 フレーム番号 KZ500B-0117@@ エンジン番号 KZ500AE0117@@ 番号近いのでマッチングになります。 E4カラーで純正トリプルディスクのFX仕様で渋いです。点火周りもCDI点火ですので安心かと。 機関 チョークを引いてセルにて始動。しっかり暖気後、吹け○アイドリング○も安定してます。戻りがイマイチの時があります、スロットル周りかキャブかと?。 ですが輸送等入りますと期間空きますので被りや詰まり等、あくまで不明とさせて頂きます。 キャブは清掃組み付けのみ。 不安でしたらウオタニさんにFCR等入れられてください。私でしたらそうします。 キャブレター 清掃組み付けのみ、こちらも前述のとおり最終調整は落札者様にてお願いします。 電気周り 点灯確認済み、ミラーのみ検査用ですので外させて頂きます、 足回り 純正、主観にて触れ曲がり無し。 フレーム 主観にて触れ曲がり無し。 ブレーキ 年式相応です。 外装 入荷時のまま、比較的きれいかと恐らくリペイント。タンク内錆は見当たりません。 メーター タコスピード共に動作確認済み。 ショック 前後ともに油漏れは見受けられませんが陸送会社様にてキツくラッシングされた場合は分かりかねます。リアショックは社外?のようです。 シート一部補修跡商品可能有修補過,請下標前詢問清楚且注意。 有りバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー新品 マフラー 社外ショート管 タイヤ 前後ともにバリ溝です。 走行に関して 敷地内、ご近所パトロール、陸運局内にて変速、止まる曲がる確認済み。走れますが薄い感じです、セッティングしてあげてください。 その他気づいたことがあれば追記致します、気になることは質問欄からお願い致します。 比較的、軽整備にて乗り出し可能と思われます。 注意事項 40年以上前のバイクですので、傷や劣化等、ご理解ご協力のもと、3Nにて入札宜しくお願いします。国内登録、始動、軽く乗るレベルまでしか確認してません、細かな所まで把握しておりません。何十台とある内の一台ですので。。当方は比較的お安く出しておりますのでご了承ください。一々、全て点検、整備していません。仕上げベースの現状車にご理解が無い方は入札お控えください、特に現行車と勘違いされている方はウエ○ツなどで高く買われてください。稀にそのまま乗れる極上車と勘違いされる方が居ますがしっかりと点検整備、説明欄、profileに書いてあることを熟読の上入札されてください。この手の旧車は触れる人か腕のあるお店に出せる人にしかお勧めしません。いつなにが壊れるか分かりませんので。。。。 ここまでしつこく記載する理由は最近、神経質な方、理解のない人、新規orど素人様がいらっしゃいますので。 お支払い頂く金額は 落札金額+デポ持ち込み料8,000円(デポデポ、デポドアの場合)+陸送代+車検代金4万(ご希望でしたら) になります。落札から12時間以内に取引連絡、2日以内決済お願い致します。名義変更は速やかにお願い致します。ドアドアでしたら持ち込み料は頂きません。陸送から到着までお時間ありますので被りや予期せぬトラブル、始動性は落ちると思います。フルレストア車でも有りませんし、始動動画も載せているのにたまに難癖を付ける方が居ます。迷惑ですし気持ちのいい取引をしたいので入札しないでください。基本的に指定がない場合はこちらで陸送手配させて頂きます。予備検査or車検3年取得してからの持ち込み発送ですので記載の通りお時間頂きます、ご了承ください。上記の点を踏まえた上でご入札お待ちしております。宜しくお願い致します。(2026年 5月 21日 11時 16分 追加) https://youtube.com/shorts/ejkRNSjnvo4?si=TtJ7dhP7Vkh8SpBa >