1年ほど前に親族から譲り受けたPCX125(JF28・2012年式)、車体色はホワイトです。
オドメーター値は21605km。
恐れ入りますが、入札/お取引は当方在住の千葉県君津市まで取りに来られる方(自走にて引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認、もしくは車両積載可能な車にて来訪など)とさせてください。
遠方への配送につきましても可能ではありますが、当方その辺り知識がありませんので落札者様にて運送業者を手配いただく形になります。
ただしその際でもBASへの持ち込み等には対応いたしかねます。こちらの点ご了承ください。
すでに廃車手続き済みですので、落札後に取引ナビにて落札者様住所がわかり次第、譲渡に必要な書類はすぐに郵送予定です。
自走引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認される方は、来られる前に登録手続きおよび自賠責保険への加入手続きをお願いします。
…まず、以下に今現在の明確な車両本体の不具合を2点挙げておきます。
[ 夜間スピードメーターの視認性に難有り ]
メーターパネル中央、速度計の文字盤部分のLEDが不点灯で夜は真っ暗です。(写真9枚目)
指針のわずかな照明だけでもとりあえず速度の把握はできますが、夜間走行が多い方は修理されるほうが良いかもしれません。
[ センタースタンドはペダルを踏み込んでの立ち上げが不可 ]
センタースタンドを立ち上げるときに踏み込むペダルの根本が錆によって完全に腐り落ちています。
以前に家庭用溶接機を使って腐食部に当て板をし一度簡易的に直しましたが、そのときの強度が甘くてすぐ壊れてしまいました。
出品前に本格的に修理しておこうと溶接の下地作りのためサンダーで削り始めましたが「どうせまた壊れるような素人補修に意味はない!」と思い直し、現状(写真10枚目)でのお譲りとなります;
(加工時からの時間経過により、地金の出ている部分は譲渡までに錆がまた発生しているかもしれませんがお許しください)
センタースタンドの必要な方はスタンド本体の取替またはご自身で補修を。
もし不必要な場合でも、今後さらに腐食が進んで走行中に落下する可能性があるため早期にスタンド本体の撤去をおすすめします。
その他、屋外保管・10年以上前の車体ですので外観各所にサビ、傷よごれ有り。
目立つ大きな損傷については、左フロントカウルに割れを伴ったものが見受けられます。(写真3枚目)
また塗装は劣化気味で、全体的にかなり表面のツヤが落ちて汚れも落ちにくくなっています。
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーの状態・詳細は不明。(3〜4年ほど前に交換?)
装着タイヤ(ミシュランCITY GRIP)は前輪2018年第1週、後輪2018年第8週製造と少々古いです。
上記カウルの傷・割れ、タイヤ残り溝等につきましては写真でご確認ください。
以上が当車両の大きなマイナス面ではありますが、日常利用にあたってはロングスクリーンとY’sギアのナックルガード装備、それとGIVIのトップボックス(美品・ハイマウントストップランプの配線済み)付きで快適にお使いいただけるかと思います。
他ほぼノーマル仕様なものの、ポジションランプとストップ/テールランプはLED化してありますのでご承知おきください。
カギについては車両の1本とトップボックスの2本、ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。バーに付いているノーブランドのヘルメットホルダー用2本の各マスターキーが付属。
さほど痛んでいない汎用車体カバー(トップボックス装着状態には非対応)もご希望でしたら差し上げます。
お譲りする車両は、あくまでも譲渡時点での現状渡しとなります。
清掃もお渡し前に多少いたしますが、写真の状態とそう変わらないものと思ってください。
以上、売り切りにて安価スタート。興味ありましたら入札ご検討願います。
※譲り受け直後(当時走行18000km程度)に近所のバイク屋で一通り点検してもらった後は機関動作も良好で問題なく走行していますが、以来すでに1年が経ち当時からさらに3000kmほど走行しています。
落札者様もしくはショップにてしっかり点検整備を行なった後に本格稼働させてください。