注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 商品無法判斷是否為正規品
商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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3万キロ走行程の中古車を15年ほどチマチマ手を入れながら乗ってきました。現在距離55,587km(多少伸びます)程ですが購入時より全然調子良し!
外装は塗装の褪せや、タッチアップ、諸々傷サビ等もあり写真で見るほどキレイではないです。
ノーマルでない部分多々ありますので、思いつくまま記しますが、全ては書ききれません。現状優先と承知ください。
★タンクキャップは別キー(交換したため)
★購入後エンジン載せ替えてます。ドナー情報が正しければ現在45,000km程度だと思います。
★マフラーはスーパートラップの2in1。お皿は無くオープンエンドですがインナーサイレンサー入りで、ノーマルと大差ない程度の音量かと。
★タイヤは前後BT-46。交換後2年ほど溝は十分にあり。
★フロントフォークはプリロード付きのゴールドインナーチューブ(多分中華製)
★リヤサスはiKONです。
★リヤキャリアはYB125SP用?・・・便利なGIVI箱付き。意外に似合う(主観)。
★フロントマスターシリンダーは社外(多分Daytona)でメッシュケーブル。ショートレバー。
★メインジェットひとつ下げてます(番手は忘れた)ニードルは一段濃い目と言う設定。
★ナンチャッテVブースト(効果は謎。燃費は若干良い気も)にしてるので、ガソリンコックは社外品商品無法判斷是否為正規品 。
★ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 バーはほんのチョットUPで手前の社外品商品無法判斷是否為正規品 。
★シートはキャメルカラーのタックロール風に張替え。染Qで汚し塗装(パーツクリーナーで落ちる)
★クラッチプレート、チェーン&スプロケ、スプロケダンパー、ステムベアリング等数年前に一度交換しています(時期はバラバラで正確に覚えていない)。
★灯火類は大体LED
★前後ブレーキは十分効きますが、そろそろ要メンテ。かな・・・
★ちょっとマイナス情報:昨年8月に追突され右に転倒。この時シールド、ブレーキマスター&レバー交換しています。ショプでリヤ周りチェック済み、その後走行も問題なしです。
もう出ることはない空冷Vツインスポーツです。ドコドコと味わい深いし、トップスロー30km/h以下でも走れズボラ運転可、高速走行も意外に気持ちいい(振動はまあまあデカい)。燃費も街乗り30km/l前後。ツーリングなら40km/l以上行くことも。良いバイクです。
一時抹消しますので、引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 時期&方法は応相談(4月になってもOK)、すり合わせ調整の出来る方お願いします。
自賠責は5月24日まであります。
SRV250 (4DN) ブランド:ヤマハ発動機 SRV250 (4DN) ブランド:ヤマハ発動機 発売日:1992/04(2026年 3月 14日 10時 26分 追加) 撮影状態良くないですが・・・エンジン始動の動画ユーチューブにアップしました。暖まっていないので吹き上がりバラついてます。アイドリングは低めに設定してます。
https://youtu.be/-q3T06S2d0g
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