写真では社外パーツが付いていますが
今回価格見直しの為
即決価格以外の場合はフルノーマルに戻します。
エンジンルーム内の樹脂製カバー外しています。
2002年式 BEE型のレガシィB4 RS30です。
走行距離5万4千km 車検はR8年10月まで残っています。
三年前の秋にワンオーナー車を譲り受けました。
現状で走行上の不具合はありません。
通勤に使用していますので走行距離は今後伸びます。
お支払いは落札金額+リサイクル委託金です。
名義変更完了まで別に保証金5万円をお預かりします。
引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認後1か月以内に名義変更完了を確認した後にお返しします。
yahooかんたん決済の事前決済のみのお支払いです。
当日の現金決済はその場で値切る方がいるためお断りさせて頂きます。
個人ですので分割払いはできません。
このオークション画面を印刷して銀行に見せて
ローンを組んで下さい。
当方仕事が多忙かつ不規則な為、現車確認はお受けできません。
当方業者ではないので陸送の手配はできません。
車検付き車両ですので乗って帰って下さい。
車両の受け渡し場所はJR高松駅前と致します。
今やBE型レガシィも少なくなりましたが、その中でも更に希少な車種です。
ターボのBE型B4はまだ沢山ありますが、どこか子供っぽい二段ロケットではなく
大人の速さ、6気筒3000cc自然吸気エンジンです。
扱いやすい5ナンバーサイズのボディ
人間の感覚に忠実な機械式スロットルです。
(この後の型のBLEレガシィでは電子スロットルになってしまいました。
BL型にも乗りましたが電スロの不自然さはやっぱりあります。)
この車体は車両重量が1490kgです。1.5t未満なので車検時に払う重量税が安くて済みます。
まだ台数のあるRSKのMT車は15万km前後の過走行車ばかりで値段も高く
過走行車故にタービンの焼き付き、クラッチ交換
MTのシフトがグラグラになってリンケージごと交換などの
追加費用もかなりかかります。
この車はタービンブローもクラッチ交換の心配もありません。
タイミングチェーン式のエンジンでタイミングベルト交換も不要で長く乗れます。
リヤ濃色ガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 以外の余分なオプションはついていません。
シート、オーディオも純正のままです。
外装は年式なりのヤレがあります。樹脂部品の塗装面に劣化があります。
車体に事故歴はありませんが右前のドアに恐らく板金跡と思われる色ムラがあります。
強い光に当てると分かります。
クリア剥げは今のところありません。
元の持ち主は東京の方でした。雪国での使用はなく下回りに錆はありません。
内装はやや使用感あります。
助手席側シート部分補修あります。
警告灯の点灯はありません。
ホイールはインプレッサ純正の16インチです。
スタッドレスタイヤがついています。
現在はショック、マフラー、ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。が社外品商品無法判斷是否為正規品になっていますが
即決価格以外ではノーマルに戻させていただきます。
4点式ベルトは外します。
即決価格にてお付けする部品について
マフラーはFGKの車検対応品。注文生産品で納期2か月も待ちました。
ショックはフロント、カヤバスーパースペシャル4段調整、リヤはSTI/カヤバ製4段調整
これらも最後の在庫を新品で買いました。
純正ビルシュタインのただ固いだけの足回りから上品な乗り味に変える事ができます。
20年前の旧車です。保障はありません。ノークレームノーリターンノーキャンセルでお願いします。
古い車に理解のある方へ。
トラブルが多いので新規IDの方、評価の良くない方は削除させて頂きます。
値引きはできません。
儲けようとは思いませんが大損してまで売ることもできません。
この値段で売れなければ当方が暫く乗り続けます。
参考動画