注意事項
商品無法判斷是否為正規品
古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
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XJR400(4HM)の純正スイングアームをRZ250、350用(4L3,4UO)に作り変えてあります。
補強材はアルミ押し出し材7N01材を使用しています(レーシングマシーンのフレーム、スイングアームなどに使用されている材料になります)
中古ベースの物を加工してありますので細かい傷、腐食跡、小さな凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 、汚れなどはありますが曲がり歪はありません(専用治具で測定しています)
溶接するのにアルマイトを剥がしてかるくバフがけして有りますが、機械の入りにくい所は磨き残しがあります。
*バフ掛けは素人作業になりますのでプロ仕様よりは見劣りいたします。
*右側横部分サイレンサーの接触傷が有りましたので溶接で埋めて補修してあります。(ご使用には全く問題ないレベルになります)画像参照
ピボット部分はRZ用に幅詰め加工してありますので、加工無しで取り付け出来ます。(車体の個体差でシム調整が必要になる場合もあります)
ピボットベアリングは新品に交換してあります。
●XJR400のホイール、ブレーキキャリパー類は加工なしで装着できますがチェーンラインはXJR400のほうが外側にオフセットされていますので、XJR400のスプロケットハブの座面を追い込む加工が必要になります。
*今回はスプロケットハブもセットになります。(追い込み加工済)ベアリング、ホイールカラー類は落札者様でご用意くださいませ)
●アクスルシャフト径は17mmになります。(アクスルシャフト関係部品は付属いたしませんので落札者様のほうでご準備してくださいませ)
●フロントスプロケットは外側に10mmオフセットする必要が有ります。(初期型エンジンの場合)
専門ショップ様から10mm~13mmまでのオフセットスプロケットが販売されています。
*チェーンサイズは520サイズに変更になります。
●他社のホイールを装着する場合はホイールに合わして左右カラ―類の製作
チェーンラインの調整作業が必要になります。
【装着時の車高】
●車高はスイングアームが長くなる分若干上がりますが(空車時)乗車状態では(路面に対してスイングアームが水平に近い状態)純正とほぼ同じ車高になります。
(サスペンションのセッティングで個体差はでてきます)
●リアサス取り付け部分は社外品商品無法判斷是否為正規品 にも対応できるように若干広く製作してあります。(クリアランスが広い場合はワッシャー、シムなどで調整して装着してください)
【セット内容】
●スイングアーム本体
●リアサス装着ボルト類
●チェーンガイド(新品)
●追い込み加工済スプロケットハブ(中古)
レース、カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。 足回りの強化にご使用して頂きましたら幸いです。
よろしくお願い申し上げます。
●加工、制作後は未使用になります。
●制作、加工業者 大阪SAMレーシング
2024年8月からヤフーIDが変更になりました今後もよろしくお願い申し上げます。
*旧ID SAM26RV(評価数2000件前後)
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