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國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
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wheelie 入手困難 超希少 ビック目の字 HC−5HIタイプ キャリパー直付け スイングアーム 適合 ZRX1100 ZRX1200 DAEG 付属品 K−FACTORY スタンドフック(ショート加工) wheelie クロモリシャフト リジットマウントキャリパーサポート (ピッチ84mm ローター250mm) ウィリー専用アルミ製バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーケース Kawasaki純正部品 インナーフェンダーバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーケース (ショート加工) サイズ ピボット幅 1100 1200 ダエグ 共通 ホイール取付け幅 272mm (1100は別途カラー必要) 6J 190も 余裕で入る 長さ 画像の位置で1200サイズ (1100なら15mmロング) チェーン 画像の位置で110リンク リンク増やしてロングも余裕 状態 超美品 雨天未走行 ガレージ室内保管 こちらのスペシャルオーダースイングアームですが 3年以上待ちの 納期不明 完全入手困難です マニファクチュールでスイスの世界三大時計 のような現象です 乗った印象ですが ハイトコントロールは完全に別物です ツインショックのZRXがヒラリと切り返せます 高速のレーンチェンジで体感出来ます さすがwheelie違うなと まず思いました チェーン引きにかなり余裕が有りますので リンク数を少し増やして 10mm位ロングも試してみたいなと 思いました ウィリーは構造上リアの強度は完全に上がります 純正でグニャッとリアがヨレる経験した方 多いと思いますが 高速域で負荷がかかる時でも挙動が乱れません かなり見た目もカッコ良いのですが ハイグリップタイヤで飛ばす方 あった方が絶対に安全ですバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーケースですが 純正ですとウィリーは 装着出来ませんので今回ショート加工済みのバッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ーケースお付けいたします スイングアームを外せば簡単に完全ボルトオンです スイングアームは磨きが大変なんですけど お手入れが実に楽しいスペシャルな スイングアームでした Kawasaki乗りの方 是非 ご検討よろしくお願い致します(2025年 11月 30日 18時 08分 追加) ホイール取付け幅ですが 1200とダエグの幅です ポン付け可能です 純正ホイールで立たせてた時が有りますので 間違いございません ローターも大丈夫です キャリパーは一般的なブレンボ(84mm)でした 画像の車輌は 1200R です よろしくお願い致します(2025年 12月 7日 18時 32分 追加) HC-5 ハイトコントロールですが 5mmリアが上がります どこで上げるのか位置によっても効果が 違うのでしょうが これは本当に効きます そして見た目もかなりバランス良いです >