注意事項
車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
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販売台数の少ない車両ですので希少価値はこれからも上がり続けると予想しております。 お買得な価格設定にしてみました。 個人取引となりますので消費税、諸費用、納車整備費用などはかかりません、現在価格のみになります。 現在は奈良県北葛城郡河合町に保管しております。 個人主観的には美車の部類に入るであろうと考えております。 前オーナーが大切に乗っておられたらしく、年式の割にはサビも少なく綺麗な車両だと思います。 写真はできるだけ現物に忠実に撮影しておりますが、オークションの出品画像は画質が低いので現物より5割増しくらい綺麗な車両に見えてしまいます。 小傷や錆による劣化は画像には全て出ていない前提として実物は出品画像よりも見劣りする物とお考えください。 外装、樹脂部品等は紫外線による劣化、色褪せも見受けられます。写真では映りきらない傷等もあります。 爆速です、7.2馬力.車重84kgは一瞬でメーター振り切ります、原付1種50cc制限速度30km/hなのでパトカーや取り締まりにいち早く気づく感性がないと免許が無くなること必至です。 私の主観ですが全ての動作に絶好調です。 特におかしく感じられる部分はありませんでした。 気になる瑕疵としましてはフロントホイールの左側にガリ傷があります。 他にも見落とし部分もあるかもわからないので、 トラブル防止のためぜひとも現車を確認して入札をお願いします。 前後タイヤDURO DM1107Aも新しく4桁 3722 の刻印があり、 おそらく製造年は2022年37週と思われます。 ヒビ割れや劣化も感じられません、残り溝もたっぷりあり、前約5.45mm 後約5.61mmほど残っております。 入札者様のご希望に沿って早期終了することもございますのでご理解ご協力のほどをよろしくお願いいたします。 現車確認を希望をされる場合は chiiiiiiiiiiiiiiiiiiiz@gmail.com までメールをお願いいたします。 初回のメールは迷惑メールフォルダに入ることもありますのでご注意ください。 ご希望があればリクエスト箇所の詳細写真や出品画像の高画質元画像をメールにて貼付することもできます。 メールが使いにくいようでしたらLINEでも可能です。電話番号をメールにて返信しますので電話帳登録して友だち追加をお願いいたします。 月曜日〜金曜日の午後、及び 土曜日、日曜日の終日は対応可能です。 可能であればナンバー交付、納税手続きは落札者様にてお願いいたします。 ナンバー返納証明書と譲渡証明書を付属します。 平日に時間が取れなくて手続きが困難なかたは近県のみですが代行もご相談に応じます。 近畿圏内は実費(往復高速料金、概算燃料費)にて車体を陸送します。 申し訳ありませんが近畿二府四県以外の遠方への発送は致しません。 個人所有の車両になりますので、販売店のような保証は致しかねますことをご了承ください。 直近までナンバー付き車両でしたので走行テストしましたが、走行におけるセッティングは絶好調のコンディションです。 事故修復歴、エンジンオイル漏れ、異音等はございません。 積算走行距離は車両のへたり具合からみて間違いないものと思われます。 是非とも現車確認してもらって車両コンディションの確認、小傷や劣化の視認をして納得してご購入いただけますと幸いです。 現車確認のない場合は入札いただいても取り消させていただきますのでよろしくお願いします。 現車確認時に即決も可能ですが、分割払い、後払い等は承りかねます。 おそらく1998年モデルと思われますので 参考諸元を記します↓ タイプグレード名STREETMAGIC50Ⅱ モデルチェンジ区分カラーチェンジ 型式A-CA1LB 発売年1998 発売月6 仕向け・仕様国内向けモデル 全長 (mm)1645 全幅 (mm)715 全高 (mm)975 ホイールベース (mm)1080 最低地上高(mm)120 シート高 (mm)710 乾燥重量 (kg)78 車両重量 (kg)84 乗車定員(名)1 燃料消費率(1)(km/L)47.0 測定基準(1)30km/h走行時 原動機型式A153 原動機種類2ストローク 気筒数1 シリンダ配列単気筒 冷却方式空冷 排気量 (cc)49 2スト・吸気形式ピストンリードバルブ 内径(シリンダーボア)(mm)41 行程(ピストンストローク)(mm)37.4 圧縮比(:1)7.2 最高出力(PS)7.2 最高出力回転数(rpm)6750 最大トルク(kgf・m)0.82 最大トルク回転数(rpm)6000 燃料供給方式キャブレター 燃料タンク容量 (L)6.4 燃料(種類)レギュラーガソリン 満タン時航続距離(概算・参考値)300.8 エンジン始動方式セルフ・キック 併用式 点火装置C.D.I.式 点火プラグ標準搭載・型式BPR5HS 点火プラグ必要本数・合計1 搭載バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。 ー・型式GT4B-5 エンジン潤滑方式分離給油(2スト) 2ストエンジンオイルタンク容量1.20 クラッチ形式乾式・多板・遠心 変速機形式Vベルト式・無段変速 変速機・操作方式自動変速 1次減速比3.400 2次減速比4.400 フレーム型式パイププバックボーン キャスター角25°20′ トレール量 (mm)81 ブレーキ形式(前)油圧式ディスク ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング ブレーキオイル適合規格DOT 4 懸架方式(前)テレスコピックフォーク フロントフォークタイプ倒立フォーク 懸架方式(後)スイングアーム式 ショックアブソーバ本数(後)1 タイヤ(前)120/80-12 タイヤ(前)構造名バイアス タイヤ(前)荷重指数54 タイヤ(前)速度記号J タイヤ(後)120/80-12 タイヤ(後)構造名バイアス タイヤ(後)荷重指数54 タイヤ(後)速度記号J ホイールリム形状(前)MT ホイールリム幅(前)3.5 ホイールリム形状(後)MT ホイールリム幅(後)3.5 ヘッドライト定格(Hi)30W/30W テールライト定格(制動/尾灯)21W/5W(2026年 3月 13日 14時 25分 追加) 前オーナーに問い合わせさせていただきましたところ、 CDIをデイトナ製の新品に交換したとのことでした。 >