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本製品は長期のテストから生まれた新素材のスプリングになります。 (従来のTT-02用 Highfeel スプリングと同じ素材です) 本製品シリーズのスプリングを装着すると、ただ硬いだけのスプリングや、ただ軟らかいだけのスプリングとは 異なる印象を受けると思います。走行するマシンで発生している現象を、ドライバーに濃く細かく上質に伝えてくれる為です。 さらにスプリングの端面加工には高精度な平面加工がされています。これにより走行中にスプリングが自己回転しても プリロードに変化が無い為に車高の変化がありません。また重要なスプリングの材料には、コシのある特殊な鋼材を使用しています。 ダンパーが沈んだ後半にマシンを蹴り出す高いグリップ感。そして特殊な熱処理の技術の融合がもたらす新しいフィーリングを体感して下さい。 さらにスプリングの性能をスポイルしたくない為に、塗装やメッキを施さないというコダワリの多いスプリングに仕上がっています! SSBBダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカーの中心になるスプリングだと確信しています! 是非、お試しください。 今回の使用は標準的な右巻きで製作してあります。タミヤ純正のSSBBスプリングと異なる巻き方向に意図的に製作してあります。
JPー816 (青) 1.90N
JPー817 (黒) 1.95N
JPー818 (赤) 2.00N(JPー802と内容物同じ。表記の解りやすさの為に重複販売方式)
JPー802 (赤) 2.00N(JPー818と内容物同じ。表記の解りやすさの為に重複販売方式)
JPー803 (緑) 2.05N
JPー804 (無) 2.10N
※注
本製品は、 SSBBダンパーを使用する全てのタミヤ製マシン、標準装備のTA08等のマシンの車重や、マシンのデザインに
最適な硬さに設定されています。SSBBダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカー対応のオプションパーツです。 (全長約20.5ミリ)
※注 スプリングには、サビ止めの油が塗布してあります。車高が下がらない場合は、スプリング受けや、ダンパーエンドで対応して下さい。 ※注
TRF系のダンパーには、使用出来ません。スプリングの内径が、SSBBダンパー & TA08ダンパーの径になっている為です。
※注
発送する商品は、1~3枚目の写真になります。その他の本製品を使用している写真は装着見本です。 6、7枚目の写真は、 その他の種類のスプリング紹介写真 になります。 ご注意下さい。
商品紹介HP → http://tnracing-joltproducts.com/newpage17.html
発送物の内容
写真の製品
僕と同じワクワク感を共有したいのと、ヤフオクを使ったリサーチをしています。ご理解を、お願いします。
お願い
未使用品ですが、細かい事が気になる方は、入札をお控え下さい。また、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでよろしくお願いします。
落札後48時間以内の連絡需在賣家要求時間完成匯款 、72時間以内の入金を、よろしくお願いします。
新規の方の入札はお控え下さい。入札があっても削除させていただきます。悪い評価が多い方も削除させていただきます。
注意事項が守れない方は、入札をお控え下さい。落札後48時間以内に連絡がない場合には、落札者都合でキャルセルを
させていただく場合があります。
発送は、日本郵便 クリックポスト便になります。(追跡番号アリ) クリックポスト便の為に、商品到着に数日かかる場合もあります。
本州、四国、九州、北海道、沖縄 185円です。
週末の土曜日、日曜日、祝日は業務が休止していますので、ご連絡や発送が出来ない事があります。ご了承下さい。
TNRACINGからの発送になります。(出品者が、TNRACING 経営者でもある、飯塚幸司の為)
何か質問がある場合は TNRACING に電話やメールで、お問い合わせ下さい。
電話 0276-72-3509(電話対応は、 午後2時~午後5時くらいまで。テスト等で不在の時もあります。)
出来れば…僕個人のファンや、TNRACING & JOLT PRODUCTSのファンの方が買ってくれたら嬉しいです♪
TNRACING & JOLT PRODUCTS 代表 飯塚幸司
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