注意事項
玩具、電玩、模型模型商品若使用funbid空運,多數需要支付材積費用,建議使用日本郵局EMS海運直送,會比較划算。(EMS海運直送抵港時間通常超過三周以上,無法與賣家反應商品疑慮、功能異常......等) 請於下標前閱讀代標費用說明 ,了解得標後所需支付的所有費用,包含:服務費、消費稅、匯款手續費、國際運費...等等。
若您得標後無法購買商品,我們需要您在客服留言中提供詳細無法購買商品原因,我們會盡力幫您與賣家交涉降低您的賠償金額, 若賣家願意接受取消,我們至少需要幫忙賣家負擔上架所產生的所有費用,一般約在商品得標價的10~20%之間 (有可能產生更高的金額), 與265円的匯款手續費用。※商品得標金額低於 5,001円 以下商品 , 由於金額較低 , 一般賣家不接受取消 , 因此無法協助取消事宜。 賣家頁面可有標示無法與代理業者交易,請先確認頁面或與服務人員聯繫,無法交易的情況得標也會直接被賣家刪除,請確認後在做出價。 偵測到故障品、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
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◎まずはじめに…当方は業者ではありません。納品書、領収書は発行いたしません。●ご覧いただきありがとうございます。TOMIX 国鉄 EF64-1000(HO-104)改造、EF64-1030「長岡」ミディアム汚しカスタマイズ車をご提案します。●令和8年度は今週始まったばかりですが、年明け以来当該機種の加工が続きましたので、これにてEF64-1000は今年度最後の出品と致します。●今回も鑛鉄道さんの双頭形連結器スカートパーツを活用した工作です。イカロス出版 電気機関車EX vol.16 2020年夏号、P36の2008年12月撮影1030号機の画像を参考に製作しました。スカートステップの塗分けもこれを根拠にしております。●「北陸」「あけぼの」定期運用時代の状態です。仕業相応なミディアム汚し仕上げとしております。●種車は1999年発売の最初期ロットです。よって当時は表現されていなかった庇の切り欠け、標記類は製作者にて加工しております。●車体クリームが初期製品由来の黄ばみがありましたので再塗装しております。●改造主眼は以下の通りです。①鑛鉄道さんの双頭連結器スカートを使用。2008年の姿ですのでKE3、KE70、KE77ジャンパホースはフル装備です。スカート切り欠けありで、ダブルコックもチラ見えです。②連結器はTOMIXの双頭形カプラー(HO-C22)を使用。カプラーは回転(密連⇔並列)しますが、取り扱いには十分にお気を付けください。カプラーは両エンドともナックル側にして出荷します。③TOMIXのPSモデル双頭連結器搭載機のスカート表現が扁平に感じるのは、スカート下辺左右の連結器本体に伸びるホースをスカート本体に収めているからです。実機同様にホースを連結器に接続しております。ホースは芯を抜いたアドラーズネスト0.65㎜リード線を使用。よってカプラー自体が左右に振れます。●種車は先月に本オークションにて落札した最初期ロット、ナンバープレートのみ使用の中古美品です。走行痕はわずかです。灯火、走行に問題はありません。パッケージも美品。付属品は未使用の懐かしいシール式ヘッドマーク他、お付けするものが全てです。「北陸」ヘッドマークはおまけでお付けします。●せっかくの中古美品を容赦なく加工し、台無しにしております。箱スレ、箱色ヤケ、手袋扱い指紋なしといった無菌状態で死蔵された“転売目的賣家頁面可有標示無法與代理業者交易,請先確認頁面或與服務人員聯繫,無法交易的情況得標也會直接被賣家刪除,請確認後在做出價。 高値スタート市場枯渇の垂涎希少車両”をお求めの方は、なにとぞ本オークションをスルー願います。ジャンク故障品、問題商品、可能無法修理,請注意 扱い1円スタートですので、車両表現の意図をご理解いただける方のみご入札くださいませ。●カスタマイズは以下の通りです。①スカート形状を双頭型連結器搭載車に変更。②エアホースはTOMIXパーツを主として、ブレーキ管ホースのみエンドウのロスト製を使用。③屋上大型通風機ユニットの板状フックを当オークションにおいて秀逸な旅客車両編成をご提案している達人様より分けていただいたエッチングパーツで表現。④中間台車と公式側運転席側台車にタコグラフメーター発電機、非公式側運転席側台車に速度検知器(ともにエンドウ製ロストワックス)を設置。⑤乗務員ドア下にステップ(鑛鉄道製)を設置。床下にATS車上子パーツ(とまれみよ販売所製)を追加。⑥非公式側床下の空制保温箱のモールド小手すり×4を真鍮線化。⑦手すり類(運転席ドア右上、ランボード下の小手すり×4も真鍮線化)を自家製の真鍮線パーツに換装。⑧屋上フック、小手すり類14か所を自家製真鍮線パーツで表現。⑨ボディは、ピカピカに艶出ししたのちルーバーに軽めに煤汚れを表現。⑩JRアンテナ(TOMIXパーツ)設置。パンタグラフをグレー塗装。パンタホーンはホワイトシルバー。屋上ウェザリングはウォッシングのあとブラウン系を基調に数回のブラシワーク。強めに黄錆のニュアンス。⑪碍子は白塗装しウェザリング。⑫製品のボックス車輪をエヌ小屋のシールでプレート輪心化。⑬足回りは全てバラし、洗浄、ミッチャクロンにて下地処理の後にサフ処理、塗装で新製状態にしたのち、ブレーキシュー周りにアクセントをおいた重層的なウェザリングで仕業による汚れを最低限に表現。台車の艶黒鉄感を生かしたミディアム汚しです。⑭JRマークインレタ貼付。検査標記「土崎工」「P/Ps」はボナ。車体パンタ位置△、下辺のコック表記▽はくろま屋インレタを使用。⑮運転席の作り込み。10年来お世話になっている達人による印刷シートを使用。運転士(KATO製国鉄タイプ)の制服をグレー塗装してJR機関士風にして乗車させました。●元々のプラが見えているところは皆無です。浅薄なプラの質感を払拭すべく徹底的に手を加えております。●足回りは再組み立ての際にグリスアップ(製作派に高く支持されているベルハンマーNo.2を使用)を施し、より滑らかに走行致します。●ウェザリングはウォッシングとブラシワークを駆使し「汚し」⇒「定着処理」⇒「化粧汚し」と3段階の作業をしております。塗膜は堅牢に仕上げてありますが、取り扱いにはご注意ください。●今回の作品も店頭商品の玩具状態に現実味を感じない方、働く車両に魅力を感じる方等、製作の意図をご理解いただける方のみご入札ください。素人が製作したものですのでメーカー完成品のような完璧なものがご所望の方は入札をご遠慮ください。●必要以上なマクロ撮影で肉眼では気付かぬアラも見えております。以上のような車両ですので現状は画像を参考にして、「ノークレーム、ノーリターン」でお願いいたします。●また、トラブル防止のため、新規の方、評価数が9以下の方、悪い評価が相当数(総評価中数パーセント以上)ある方(当方と取引実績のある方は除く)は入札をご遠慮ください。特に既に高額な入札額になっている場合は恐れ入りますが、こちらの判断で削除します。上記に当たる方で、どうしてもご入札を希望される方は、質問欄からまずご連絡ください。●オークションのシステムが落札者保護に変更なったことをご了解のうえ、商品到着を迅速にご報告できる方のみご入札くださいませ。●まれに、オークション終了延長まで散々競ったあげくに、なかなか最初の連絡をいただけない方がいらっしゃいます。スムーズなお取引が困難な環境にいらっしゃる方はオークションへの参加をご遠慮願います。●落札後12時間以内に取引開始ができない場合、落札後48時間以内需在賣家要求時間完成匯款 にかんたん決済お手続きがなされない場合は「落札者都合」にて削除。速やかに補欠繰り上げと致します。●落札後12時間以内にかんたん決済でお支払い手続きしていただけましたら即日発送いたします。かなわぬ場合は発送が翌週になることがありますのでご了解ください。●元箱におさめ、ゆうパック(80サイズ、元払い)のみでお届けいたします。●お支払い手続き次第では発送が翌週末以降になることもありますのでご了解願います。powered by auction-labo.com
(2026年 4月 6日 8時 55分 追加) ご報告:たくさんのアクセス、ご入札誠にありがとうございます。追加加工についてご報告いたします。屋上モニター(黒かまぼこ形凸部)の1エンド側妻面に吊りフックを設置するのを失念しておりました。加工が完了しておりますので落札者様にてご確認お願い申し上げます。 >