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【長期保管美品】TOMIX 211系0番台 東海道線JR仕様 チタN2編成 基本7両セット [92603]平屋サロ2両入り
実家での倉庫整理続いておりますが、地元の直流形近郊電車です。
本品はTOMIXのラインナップでもロングセラーと言って良い211系ステンレス車のシリーズから、TN対応となる前の製品、湘南色帯の0番台基本編成をモデル化した製品です。快適な平屋グリーン車が2両もいた良き時代。
旧製品のため先頭車のTN化には一工夫必要ですが、とりあえず台車マウントで解決?したのち長年にわたり何も手をつけておらず、大変もったいないのでここは思い入れのある方にお譲りしたいと思います。
全くの新品購入で(懐かしのGM鶴見店)、少ない走行歴の後は何十年と経過しておりました。この製品は丁寧に扱えばそれほどいじるところはないのですが、15両編成を再現するのに困るのが前述の先頭車のカプラー。新ロットはもちろんTN標準装備ですが、当時はそんなものありませんでしたので台車マウントのTNでお茶を濁していました。この編成ではTR235の台車枠を購入し奇数方(東京寄り)のみ交換。連結器周りは電連、ジャンパ栓がなくちょっとスカスカです。
当時は車番が印刷済みで目標としたのは田町区チタN2編成。いうまでもなく製品がそうだったからで、単品を加えると実物通りの車番となるニクイ構成でした。ただ製品は国鉄仕様を謳っているものの、新し物好きの小生はJR仕様にするべく前面、側面帯にJRマークインレタを入れ満足していたようです。位置は実車通りになるよう丁寧に作業したつもりです。前面はガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 内側に転写。よくやった。シルバーシートマークはなぜか貼り忘れていたのか、デカールが嫌だったのかわかりません。ぜひ今時のインレタで正調に仕上げてやってください。
ボディはさすが大手メーカーによる綺麗な塗装が再現されていて良好です。連結面はアーノルドカプラーのまま。貫通幌はまだ表現なしで幌枠のみ。貫通扉は製品仕様であるボディ同色の銀色(図らずも実車通り)、ガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 は残念ながら入らず。
屋上機器はアンテナ、パンタなど欠品なし。ステンレス車達のベンチレータは惜しくも一世代前の屋根一体型。碍子部分だけでも塗装すると良い感じになると思います。クーラーは落ち着いた銀のAU75G。
ライトはもちろんというか麦球仕様(CLではない!)ですが、この当時から方向幕まで光るのは嬉しいポイントでした。集電板はやや抵抗ありますが走行歴が少ないためちらつきも少なくなっています。トレーラーも含め全車銀車輪。何両かはゴミが付いているので出荷までにキレイにしておきます。
動力はスプリングウォームながら背の低くなった初期のタイプで、30年以上を経てもなお良好な走りでした。念のため車輪は簡易クリーニング済み。モーターも接点復活剤で回りを良くしています。ゴムも見た感じ劣化していないようです。
床下はちゃんと211系仕様。ただしクハは奇数偶数兼用です。モハ210(7号車)が動力車の設定です。
このまま活用もよし、同時出品中の増結と合わせると10両フル編成ができますし、附属も合わせれば15両運転も可能。どうぞ自由にご活用ください。一度だけ全部つないで15両編成をお座敷レイアウトでやりましたが、スプリングウォームのおかげかギクシャクもせず快調だったことを付記しておきます。付属品は元々入っていた前面幌と未使用のデカール。デカールは残念ながらお煮しめみたいな色になっていますw
ケースはオリジナルのまま、スリーブ付きでエアパッキン等による保護の上お送りします。撮影時のホコリは飛ばしておきます。
参考:チタN2編成(2000年頃)
東京← Tc2+T3+MM’3 +T4+Ts2 +Tsd’2+MM’4+Tc’2 →静岡・伊東
赤字部分 が本品の内容です。89年の2階建て製造以前はダブルデッカーサロの位置に平屋車掌室付きサロ210(Ts’2) が入っていました。登場から5年ほどで平屋オンリー編成は見られなくなりました。
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神奈川県より発送します。
ゆうパック(おてがる版)80サイズ予定
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