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含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
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1983年のARAYA MuddyFox MF26DXアラヤ・マディフォックス 初期型です。
国産マスプロMTBの歴史は此処から始まっています。(82年が発売初年ですが、83年もほぼ同様の展開だと思います。)
空前のMTBブームになるのは、まだチョイと先の夜明け前 コアなマニアしか存在すら知らない時期ですので
リリースされた数も少なければ残存数も僅か
コンディションの良い初期型は超希少車、歴史的1台かと考えます。
ホリゾンタルMTBを探すべく遠方まで走り回る日々でありますが、
年の瀬の大トリに真打ち登場~~!って気分であります。(鼻の穴、広がりました~笑)
今年一年頑張った貴殿、(来年こそ頑張るぞー!の貴殿も)ご自身のクリスマスプレゼントに如何でしょうか♪
TANGE クロモリCAMPION MTBダブルバテットチューブをラグレス全TIG接合のホリゾンタルフレーム
フォークも黎明期ならではの 鋳物ラグに二枚板を思わせる肉抜きの怒り肩フォーク 剣先はクロームメッキ仕上げです。
シートピラー角度を大きく寝かせた STDサイズの細身のシルエットにワイドなハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 バーは日東B801
チョイスされてる構成パーツが、もう くぅ~~!!って唸っちゃうくらい恰好良いです。
フレームカラーはクリスタルレッド呼ばれる 赤のキャンディーカラー・ペイントです。(この色もレアです。)
塗装小傷や退色/少錆は否めませんが、色艶も良好、オリヂナル度も高く、時代を考慮すれば、かなり良い状態を保って居ます。
フレームサイズは当時ワンサイズのみで 510
実長でシートチューブCT510ミリ Topチューブ=CC560ミリ(ホリゾンタル)
フレーム素材 TANGE クロモリCAMPION MTBダブルバテットチューブ
フロント フォーク TANGE クロモリ 怒り肩/剣先メッキ STDスレッド
車両実重量 13.8kg程
当時のカタログデータでは適正身長155~173㎝とありますが、
乗ってみた感じはもっと、大柄な印象がありますのでステムやシートポストの変更で も少し長身の方でもイケそうな。。。
身長167cmの当方で画像のサドル位置で良いポジションです。
クランクはSugino SuperMaxy クランク長180ミリ! Suntourの馬蹄型ペダルも くぅ~~!
変速機はSuntour Mounttech 6×3の18速
(クランク/変速機はARAYAの1983年カタログのデータとは違うようですが実際にリリースされた車両はスーパーマキシーのクランクにマウンテックの変速機で正解です。)
タイヤ=26×2.00 リムARAYA タコ穴ワイドリム26×1.75 ハブはSuntour
車両は入手後、洗い、少し磨き油拭きした程度で基本未整備です。(入手時よりそこそこキレイなコンディションでした)
現状で裏路地ぐるりの試乗では、未整備ながら しっとり走行でき
あからさまな異常は感じませんが、多くを 走り込んでの駄目だしには至っておりません、
必要に応じて調整/整備してお乗りください。
あくまで目視の範疇ですがフレームの凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。 や歪み クラックなどは確認できません。
ステム/シートポストの固着もありません。
タイヤは入手時のままです 交換歴はあるようですが経年劣化のヒビ割れはあり、要交換とお考え下さい。
サドル表皮 本革の為、表皮に荒れがあります。 ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 ・グリップラバーも希少なオリヂナル残って居ますが経年劣化は否めません。
追加画像にて状態お察しください。
Google Drive 追加画像
~~~~~以降、お決まりの文面おば、~~~~~
■車両には販売証明書をお付け致します。
■お引渡商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認 しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。
■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便 飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。
※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。 >